左拥宁德时代之后 大众还想右抱国轩？

根据中国汽车协会提供的数据，截至7月，中国汽车销量已连续13个月同比下降。即使是快速增长的新能源汽车也经历了近年来的首次衰退。在寒冷的冬天，竞争越来越激烈。快速掌握新的市场趋势并确保重要部件的供应是极其重要的。

在中国这个全球最大的新能源汽车市场，确保电池供应是任何企业都关心的主要问题。因此，大众汽车集团凭借其雄心勃勃的电动汽车目标，不仅选择了宁德时代作为其供应商，还考虑投资其他电池供应商。

近日，外媒援引知情人士的话称，大众汽车集团正在探索对中国零部件供应商的潜在投资，以获取中国汽车市场的关键技术。目前正在考虑的选项包括收购中国供应商的股份或与中国供应商建立合资企业。

据知情人士透露，大众汽车目前正在考虑的几个潜在目标包括国轩高科技（002074）有限公司有限公司。巧合的是，今年4月，国轩科技透露，它正在与“一线国际品牌”谈判，但由于签署了保密协议，没有透露更多细节。据了解，国轩高科为北汽、吉利等本土企业提供产品。

目前，尚未做出最终决定，也无法保证达成交易。关于该报告，大众汽车集团表示，“我们目前正在与几家当地供应商讨论未来合作的可能性，并评估我们在中国市场的电池供应能力，这对电动汽车的大规模生产至关重要。国轩的一名代表拒绝回应。

消息传出后，国轩高科股价飙升6%，公司市值约为21亿美元，大众汽车股价也上涨0.4%。

中国市场对大众汽车集团有多重要？今年4月，奥迪首席执行官赫伯特·迪斯对媒体表示，对于大众汽车来说，中国市场的作用将变得越来越重要，无论是作为生产中心还是研发中心。大众汽车计划到2028年在全球推出22款纯电动汽车，其中一半以上将在中国生产。

除了与供应商合作确保电池供应外，大众汽车还考虑扩大其在中国的三家合资企业。此前，大众汽车曾表示将深化与合作伙伴在交通领域的合作，并计划为中国主要城市提供小型电动汽车专用平台。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟提供的数据，今年上半年，中国国内三大电动汽车电池供应商——宁德时代、比亚迪和国轩，约占中国新能源电池总装机量的74%。此前，许多汽车制造商选择了当地的电池供应商，因为他们可以获得补贴。然而，随着补贴的减少，三大供应商与其他外国供应商一样，站在了同一条起跑线上。如果国轩能够与公众合作，不仅可以在竞争日益激烈的市场条件下获得额外的资金，还可以赢得外界对其品牌的认可。

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