车市寒冬吉利上半年净利40亿 存量竞争如何调整战略?

8月25日，新浪财经报道称，今年的汽车市场预计将出现降温。经济环境压力加大、国五、国六车型切换、新能源汽车返还补贴等一系列因素正在影响中国乃至全球汽车行业。目前，国内乘用车市场呈现出持续下滑的趋势。吉利认为，市场不再盲目增长，汽车消费在社会零售总额中排名第一。因此，汽车消费将随着经济走势呈现周期性波动。市场空间仍然存在，但将呈现缓慢增长的趋势。根据中国汽车工业协会最新发布的《汽车行业经济运行情况》，今年上半年汽车行业产销仍面临较大压力。今年1-6月，乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，同比下降15.8%和14%。根据中国汽车协会的一份报告，今年上半年，中国品牌汽车、美国汽车和法国汽车的比例均同比下降，而德国和日本汽车分别实现了2.2%和3.7%的增长。在车市整体下滑的背景下，自主车企成为“重灾区”，中国品牌乘用车销量占比从去年同期的43.4%下降到39.5%。前十大车企中有多达7家处于同比下滑趋势。吉利也无法自立。近日，吉利汽车披露中期业绩数据，上半年营收475.6亿元，同比下降11%；净利润40.1亿元，同比下降40%；

吉利还将其年度销量目标从151万辆下调至136万辆。不过，尽管吉利1-6月累计销量同比下降15%，但累计销量达到65.2万辆，是中国自主车企的销量冠军，也是行业第四。不仅如此，吉利的市场份额有所上升，从2018年的6.2%上升到了6.52%。同时，在销售价格方面，吉利汽车的平均出厂销售价格也比2018年上涨了3%，全系车型的平均售价达到12.3万元。在吉利汽车集团副总裁杨学良看来，自主车企的份额持续下降，主要是因为8万以下的中低价位车型销量严重缩水。如今，吉利基本上没有5万以下的车，8万以下的也很少，真正开始抢占10-15万的市场价格区间。在财报发布后的近两个交易日内，吉利的股价持续走高。截至23日，吉利股价上涨至11.94港元/股，总市值为1088亿港元。事实上，为了应对行业的下滑趋势，吉利自2018年以来已经开始了第四轮调整。在此之前，吉利汽车集团已经经历了三次重大战略转型。今年上半年恶劣的环境应该是最糟糕的结果。随着下半年的发展，相信销售额将出现环比增长。吉利汽车集团副首席财务官戴青表示，吉利在新能源和电动化领域的销售额同比增长301%。今年6月，吉利投资6.45亿元成立了一家从事电池开发和销售的合资公司。吉利汽车集团的副总裁杨学良表示，新能源汽车将是吉利的投资重点，将有30辆未来两到三年，吉利将推出ucts，吉利在纯电动新能源销售中的比例将迅速提高。在车型方面，在未来12个月内，吉利将推出6款车型，包括吉利品牌的紧凑型SUV、MPV、领克05和领克06，以及领克02和03的插电式混合动力版本。至于几何品牌，将推出一款纯电动SUV。尽管汽车市场面临寒冬，但吉利近年来一直保持着约占销售收入5%的研发支出。尽管今年上半年整体下滑，吉利在研发方面的投入仍为5.6%， ”戴青表示。另一方面，由于海外市场的扩张，吉利汽车上半年的汽车出口同比增长344%，达到38619辆，占集团总销量的5.9%，高于此前的1.1%。2019年上半年，沃尔沃汽车在全球销售了340826辆，与去年同期相比增长了7.3%今年上半年，沃尔沃汽车在中国市场的销量创下了67741辆的历史新高，与去年同期相比增长了10.2%。上半年，宝腾累计销量4.3万辆，同比增长59.1%，一季度实现扭亏为盈。据悉，吉利控股集团旗下子公司，包括吉利汽车、沃尔沃汽车、质子汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车和远程新能源商用车，将继续保持相对独立。责任编辑：秦雪玲

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