爱卡SUV专业测试 科雷嘉与CX-4孰优孰劣

对于马自达和雷诺来说，尽管它们在中国深耕多年，但对于大众或丰田等品牌来说，这两个品牌在中国的影响显然要小得多。但即便如此，这两个品牌也有非常有竞争力的产品。而一汽马自达CX-4（参数|询价）和东风雷诺君威（参数|报价）无疑是其中极具代表性的作品。

本次对比车型为一汽马自达CX-4 2.5升自动四驱蓝天激情版和东风雷诺君威2.0升四驱终极版。尽管两款车型在发动机排量和官方售价方面略有差异，但从终端市场报价来看，两款车型的最终售价几乎相同，因此自然成为直接竞争对手。

首先，我们的专业测试是根据爱卡SUV评估系统进行的。对于一款SUV，我们将从驾驶性能、乘坐体验、设计制造和使用成本四个方面进行测试和评估。这四个方面将被细分为数十个具体的评分项目。经过五位专业编辑的驾驶和体验，他们对车型的通过性和爬坡能力，以及越野性能在赛场上的综合表现进行了评分和平均。进行此比较的试驾车辆使用了自然吸气发动机。尽管一个来自日本，另一个来自法国，但考虑到日产-雷诺联盟之间的关系，这款2.0升东风雷诺Coregar应该使用日产的MR2O发动机，但发动机代码不同。因此，这种比较也可以理解为两款日本发动机之间的直接比较。

一汽马自达CX-4上使用的创驰蓝天2.5升自然吸气发动机确实是该领域的实力派。它的最大功率为141kW/6100转/分，峰值扭矩为252牛米/4000转/分。这对于2.5升自然吸气发动机来说是非常出色的。由于发动机排量因素的影响，一汽马自达CX-4 2.5L车型在动力参数方面自然优于东风雷诺科瑞嘉。此外，马自达是自然吸气发动机领域的领先技术。

东风雷诺科瑞嘉使用的2.0升自然吸气发动机来自其联盟伙伴日产。它的最大功率为110kW/6000rpm，峰值扭矩为200Nm/4400rpm，这也是一个不算大的成就。相比之下，一汽马自达CX-4的创驰蓝天2.5升自然吸气发动机在动力提升和最大功率方面都优于东风雷诺科瑞嘉的2.0升自然吸气。高压缩比的创驰蓝天发动机确实有一套很好的冲压功率参数。因此，从动力参数来看，在同等价格下，东风雷诺君威显然不占优势。

最终车辆的动力参数将不可避免地反映在车辆的加速能力上，因此RENOCOREGA似乎没有优势。然而，与一汽马自达CX-4相比，雷诺Coregar的车身尺寸更小，这将稍微减轻车辆的重量负担。雷诺Corega 2.0L四轮驱动终极100公里加速11.8s赢得19.3%的参赛者超级跑步营高性能营跑车营民用车营休闲营加速报告详情>；马自达CX-420162.5L自动四驱蓝天100公里加速8.82s赢得45.8%的竞争对手超级跑步营高性能营跑车营民用车营休闲营加速报告详情>；

笔记

拼音 双语对照END%｝在100公里加速测试中，两辆车之间的差距非常大。搭载2.5升自然吸气发动机的一汽马自达CX-4最终实现了8.82s的加速性能，在该级别车型中确实表现突出。相比之下，东风雷诺科瑞嘉和一汽马自达CX-4的11.8s加速性能相差三秒。我认为这个差距应该与CVT变速器和AT自动变速器有很大的关系。

东风雷诺科瑞嘉最终11.8s的百公里加速表现并不突出。如果这是低排量汽车的结果，这是可以理解的。然而，目前科瑞嘉只有2.0升发动机，因此我们认为它在动力储备方面存在明显的弱点。

相比之下，一汽马自达CX-4的8.82s加速表现相当出色。目前，这样的加速性能对于市场上这一级别的自然吸气汽车来说并不罕见。这两辆车在100公里制动测试中的表现出现了逆转。在制动测试中，东风雷诺君威表现相当出色，100-0km/h时的制动性能为37.7米，是我们评价体系中最好的车型之一。一汽马自达CX-4在41.56米的制动性能只能说是中规中矩。

尽管东风雷诺君威在加速测试中的表现并不理想，但在刹车测试中却实现了漂亮的翻身。最终，它37.7米的100公里制动距离在我们测试过的所有车型中都是一个非常突出的成就。

一汽马自达CX-4的100公里制动距离为41.56米，这只能算是一个中等的结果。在轮胎方面，两款车都选择了更注重舒适性和燃油经济性的城市SUV轮胎。其中，东风雷诺科瑞嘉使用的普利司通Powerman系列215/55 R18轮胎目前在市场上的售价为930元/条。虽然一汽马自达CX-4选择了更大的Uko Haoma 225/55 R19轮胎，价格与普利司通Powerman大致相同，但这种尺寸的轮胎在市场上并不容易找到。

东风雷诺科瑞嘉使用普利司通Powerman系列的215/55 R18系列轮胎，该轮胎目前的市场价格为每胎930元。

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一汽马自达CX-4选择了更大系列的Uko Haoma 225/55 R19轮胎。

笔记

拼音 双语对照

标签：马自达马自达CX-4东风一汽日产

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