产能突破百万台 小牛电动拟加码海外市场

证券时报记者刘宝兴

我们对明年充满期待，未来两三年政策红利有望继续释放，行业竞争将更加有序。”12月10日，小牛电动首席财务官张鹏对《证券时报》记者表示。

10日，小牛电动宣布全球智能出行研发制造基地投入运营。该基地一期项目的设计产能为每年70万辆两轮电动汽车。如果加上老工厂38万台的产能，小牛电动的年产能将超过100万台。

产能超过100万台

资料显示，小牛电动成立于2014年，是中国最大的锂离子两轮电动车企业。该公司于2018年在美国纳斯达克上市。今年前三季度，小牛电动实现营收15.4亿元，同比增长58.99%；实现净利润1.29亿元，扭亏为盈。

你为什么选择在这个时候扩大产能？张鹏表示，得益于公司海外收入的增加，周边文化产品、配饰等产品获得了市场认可，并出现了规模经济。公司已扭亏为盈，利润、毛利率等指标逐步提高。新工厂获得了利润支持。

据悉，小牛电动于2018年9月在常州举行了智能出行全球研发制造基地奠基仪式，这意味着小牛电动从奠基仪式到近期投产仅用了一年多时间。

张鹏指出，小牛电动老厂的产能为38万台，随着70万台新机组的投产，公司的产能已扩大到108万台。随着公司产能的扩大和规模效应的提高，采购成本将进一步降低；此外，随着两轮电动车新国标政策的实施，未来两三年政策红利有望持续释放。此外，公司海外业务的扩张和海外收入占比的提高需要扩张和储备产能。

数据显示，新的电动自行车国家标准已于今年4月15日实施。新国标对车辆的重量、体积和速度提出了标准化要求，也对电动汽车企业的设计能力提出了新的挑战。

新国标发布后，按照新国标的标准，我们的市场份额在不断增加。“小牛电动首席执行官李岩预计，新国标的实施力度将加大，小牛电动围绕新国标推出的新产品将表现得越来越好。

小牛电动的工作人员表示，该基地一期占地75英亩，已建成一座钢结构工厂，总建筑面积约4.5万平方米，集研发、生产、仓储、物流于一体；基地拥有BMS智能电池管理系统、大数据分析系统等自主可控的核心技术研发实验室，以及原材料、车辆综合标准化检测的质量实验室；

该基地共新增4条电动汽车全自动和半自动装配线，4条全自动测试装配线，设计产能为每年70万台。

向海外业务添加代码

小牛电动扩大产能的原因之一是其海外业务。在海外业务方面，据小牛电动首席执行官李岩介绍，目前海外业务占公司总收入的17%。未来，公司将继续增加海外业务，并在中短期内将海外业务收入占比提高到22%-25%。

据悉，小牛电动前述智慧出行全球研发制造基地投产后，物流配送效率将达到每天5000台以上，完全可以满足当前小牛电动全球市场的供应需求。李艳透露，2020年1月，小牛电动将赴美国参加国际消费电子展，并将推出小牛电动的新品类。

数据显示，截至2019年第三季度，小牛电动已在全球销售超过96万辆智能两轮电动汽车。其中，小牛电动在中国拥有1020家品牌体验店和专卖店，覆盖182个城市；在海外，小牛电动已进入35个国家，为全球14个国家和16家共享电动汽车运营商提供基于SaaS的两轮电动汽车智能共享业务解决方案。

李艳表示，在欧美，电动汽车共享的商业模式已经存在，并且相对成熟。该公司主要与共享电动汽车运营商合作，提供产品和服务。在东南亚，小牛电动的业务主要基于零售模式。从共享和零售模式对小牛电动海外业务的贡献来看，共享模式下的电动汽车销量目前约占海外总销量的20%。

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