新栏目“天地汇”聚焦马自达创驰蓝天科技和本田地球梦科技，让CX-5（参数|询价）和CR-V（参数|报价）这两款紧凑型城市SUV很难在上一期节目中竞争。因此，作为好人，我们也别有用心地为两位玩家安排了一场“第二场战斗”，但这次的体重水平被设定为1300公斤。因此，Unksera（参数|询问）和Civic（参数|查询）自然成为了这场决斗的新主角。无独有偶，开发也是在现有车型的基础上进行的，昂科拉和思域的CTCC赛车也在国内各赛道上表现出色。可以看出，这两位模特都有对运动充满热情的基因。在平民市场，以“ZOOM ZOOM”为品牌精髓的马自达似乎更愿意为驾驶员保留足够的运动感。然而，更换涡轮增压发动机后的第十代东风本田思域显然遇到了来自昂塞拉的强大阻力。
对于两款以年轻运动为主题的紧凑型家用轿车来说，设计是一个绕不开的话题。无论是马自达的“KODO”还是本田的“激动人心的H设计”，不同的概念都产生了几乎相同的卓越性能。车身尺寸的差异并没有直接反映在两款车的视觉感受上，但当然，客观数据仍然表明了第十代思域在扩展设计后取得的领先优势。
随着“KODO”设计的成功普及，作为第二款以“KODO“为主导设计的长安马自达车型，昂克赛拉动感前卫的设计早已深入人心。
从概念车到量产车型，第十代思域的设计一直由本田北美研发公司主导。与德国汽车公司不愿轻易改变的传统相比，日本制造商大胆创新的设计技术更有可能给我们带来惊喜。
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富有弹性的“豹子”脸一直是马自达“感动灵魂”设计的特色，以提高品牌知名度，而分层的飞翼家族前脸造型也给第十代思域带来了鲜明的视觉张力。
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尽管外形同样纤细锋利，但在功能方面，昂克赛拉的远近光分体式大灯仅提供带聚光镜的卤素光源。思域的碎片化全LED大灯配备了日间行车灯和自动大灯。
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长长的前悬、短小的后悬、精致的短尾设计，完全沿袭了马自达3家族一贯的运动基因。相比之下，巧妙的溜背设计也让第十代思域COUPE风格的车身充满活力。
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除了镀铬材料包裹带来的时尚细节外，这款自动尊贵版的第十代思域还配备了实用的无钥匙进入系统。
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在这两款车型的尾部，运动型设计仍然很突出。昂克赛拉的圆润和柔和是深情设计的点睛之笔，而思域的硬朗线条则呼应了源自车头的张扬和活力。
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在尾灯部分，旋风飞镖式的尾灯设计不仅在造型上赢得了思域的前卫和个性，还使其照明效果……
笔记
拼音 双语对照由于LED光源的应用，特别引人注目。
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对于隐藏式排气设计，两款车型的方法是相同的。当然，通过双色后包围和红色反光板增强运动吸引力的细节也是不可或缺的。
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无论形状和尺寸如何，昂赛拉的18英寸双五辐铝合金轮毂都更令人印象深刻。此外，这两款车都配备了Uko Homer的ADVAN dB DECIBEL轮胎，规格分别为215/45 R18和215/50 R17。
笔记
拼音 双语对照
“舒适”、“好开”在很多国人眼里也许是日系家用车的代名词，毕竟以天籁和凯美瑞参数询价为代表的日系中级车在很长一段时间都以舒适的悬挂、宽大柔软的座椅而受到国人的青睐，
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