科学家研新电极机械性能得到改善 进而提升电动汽车的效率

广汽集团新闻

据外媒报道，电动汽车和电动飞机越来越受欢迎，这意味着人们可能能够摆脱化石燃料，走向更可持续的未来。尽管重大的技术进步极大地提高了这些工具的效率，但仍有一些问题阻碍了它们的广泛采用。

最大的挑战之一与质量有关，因为电动汽车中的电池和超级电容器目前非常重。德克萨斯农工大学

M大学工程学院的A&A研究小组正在从一个独特的角度研究这个问题。

目前的大多数研究都集中在提高电池和超级电容器的能量密度，以减轻其自身重量，从而减轻电动汽车的重量。然而，德克萨斯农工大学的Artie

朱迪，麦克费林化学工程系教授

Lutkenhaus博士领导的一个研究小组认为，能量可以储存在车身结构面板中，以减轻电动汽车和电动飞机的重量。这种方法带来了技术挑战，因为它需要开发与车身结构面板具有相同机械财产的电池和超级电容器。然而，电池和超级电容器的电极通常由机械强度低的脆性材料制成。

然而，研究团队提出了一种制造新型超级电容器电极的工艺，这大大改善了这些电极的机械财产。在这项研究中，研究团队基于多巴胺功能化石石墨烯和凯夫拉纳米纤维制作了非常坚固的电极。多巴胺也是一种神经递质，是一种高度粘附的分子，可以模仿蛋白质，使贻贝粘附在任何表面。多巴胺和钙离子的使用显著改善了电极的机械财产。

事实上，研究人员开发的超级电容器电极是迄今为止功能效率最高的石墨烯电极。功能效率是基于机械和电化学财产评估多功能材料的指标。

这项研究带来了一系列新的结构化电极，为轻型电动汽车和电动飞机的发展打开了大门。尽管目前的研究重点是超级电容器，但卢肯豪斯博士希望将研究结果应用于开发坚固耐用的电池。

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