文刘凡峰
北京梅赛德斯-奔驰EQC于11月8日正式上市。作为梅赛德斯-奔驰在中国的首款纯电动车型，新车自然受到了极大的关注。然而，在新车上市初期，买家在逛市场时并没有在商店里找到新车，销售仍然保持着主要依靠燃油车的策略。最近，在得知EQC已经正式到达经销商处后，购车者也再次来到店里了解情况。
由于EQC对北京梅赛德斯-奔驰的重要性，它自然被放置在展厅的显眼位置，车辆旁边还有一个专用的背景墙和充电站，以突出其纯电动身份。除了延续梅赛德斯-奔驰SUV车型的设计风格外，新车在前脸等方面进行了重新设计，如与前照灯总成紧密相连的黑色前格栅，以及扁平贯穿式尾灯总成。同时，与传统的梅赛德斯-奔驰SUV车型相比，车身高度更低，给人一种轿跑车和跑车的感觉。
EQC在车内也采用了另一种设计风格，仪表盘和中控多媒体屏幕形成一个连接的屏幕，方向盘和T形中控下方的操作区域与知名梅赛德斯-奔驰车型的高度一致。空调出风口、中控台的整体材质、门板上的线条处理都是最先使用的，形成了梅赛德斯-奔驰纯电动车型的独特风格。
购车者参观了北京市场，了解到EQC目前只享受发布会上宣布的1.6万元补贴政策。其中，EQC 400 4MATIC补贴后售价56.38万元，而EQC 400 4MATIC Genesis 1886限量版补贴后售价60.68万元。两者在车轮、车身纪念标志、音响等方面存在差异。以创世纪1886的限量版车型为例，最终价格上涨约63万元。销售人员解释说，1.6万元的补贴与商业保险费用几乎相同，消费者只需支付验车、上牌等费用。
至于新车的销售状况，买家可以从销售情况中感受到，它仍然主要销售燃油车。EQC推出的目的是向消费者表达，梅赛德斯-奔驰也可以创造符合其自身燃油车标准的纯电动车型，并注重安全标签。因此，购车者认为，想要购买梅赛德斯-奔驰纯电动汽车的消费者不妨耐心等待一段时间。
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