《对手》第12期 一场只属于旗舰的游戏

旗舰店是品牌的前门，可以促进品牌价值的提升！“这么说就等于不说，比如说，你买了一辆“奔宝”品牌的车，但它只是一款中低端车型，或者入门级车型。”。然而，在与朋友和亲戚的三次旅行中，可以说，“我的‘奔宝’品牌是牛X。如你所知，D国领导人外出乘坐的旗舰车是“奔宝”品牌，搭载“W24缸”发动机，“99速自动变速器”，百公里加速0.1秒，油耗仅为1L，是地球历史上最牛X的汽车。“看，这是旗舰的角色，是炫耀的最佳材料！哈！开玩笑，这是事实，但我们必须回到过去。旗舰车型是展示品牌技术实力的平台，肩负着提升品牌形象和促进中低端车型销售的作用。开发旗舰车型是一项非常昂贵的业务。最近，手头有点紧的大众汽车宣布停止辉腾的生产。临走前，我还留下了一句话：“等我存够了钱，我会回来的！”！

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无论你是否回来，比赛都必须继续。据统计，最近出现了不少旗舰车型。除了新推出的宝马7系（参数|询价），还有另一波旗舰车型排队亮相，比如凯迪拉克华丽转身、CT6上市；林肯打算重现他过去的辉煌，他推出了大陆集团；继凤凰涅盘之后，沃尔沃推出了S90；

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拼音 双语对照此外，积累了大量经验的“好来生”现代推出了创世纪G90。再往前看，还有新一代奥迪A8、雷克萨斯LS等等。● 凯迪拉克CT6预计上市时间（参数|询价）：2016年初，肩负重任、最具美式代表性的豪华旗舰品牌凯迪拉克于2004年进入中国市场。尽管它已经推出了足够多的产品，但在与德国BBA同行的竞争中并不具有优势。品牌价值一直是一个弱点，它不被认可肯定有一个原因，凯迪拉克缺乏一款能够与梅赛德斯S级（参数|询价）和宝马7系竞争的旗舰车型。早年，凯迪拉克曾推出国产SLS车型，但无论是在定位还是产品上，都很难称之为旗舰，即使是在与宝马5系（参数|询价）Li和奥迪A6L（参数|询）的竞争中。

2008年凯迪拉克CT6的金融危机让通用汽车在“死门”附近徘徊。在鸟巢的掩护下，已经没有蛋了。当然，凯迪拉克的新旗舰计划也被推迟了。幸运的是，金融危机的阴霾早已烟消云散，通用汽车可以继续畅玩下去。凯迪拉克的新旗舰车型CT6终于出现在我们的视野中。在2013年的Original Stone Beach车展上，凯迪拉克发布了Elmiraj概念车，这被视为新旗舰的原型。2015年3月31日，凯迪拉克CT6正式揭开神秘面纱。一向反应迅速的上汽通用汽车在今年11月的广州车展上发布了国产凯迪拉克CT6。

令竞争对手惊讶的是，CT6将在凯迪拉克上海金桥的独家工厂实现国产，成为首款同级别国产车。这也意味着它可以提供有竞争力的价格，并利用其价格优势赢得市场。旗舰机型的价格战有点“失去份额”，但这一次CT6的低价是因为国产，这似乎有一个更令人信服的原因。此外，凯迪拉克一直将其品牌定位在略低于BBA的竞争对手的位置，多年来它一直在成立。新款旗舰车型在价格上有一定优势是可以理解的。新旗舰透视图没有钻石，因此不涉及瓷器工作。既然它是一款新旗舰，那么它必须具备与旗舰相匹配的能力。让我们来看看凯迪拉克CT6：就外观而言，每个人可能已经对这款车型很熟悉了，因为它之前已经在多个场合展示过了。它的外观与海外版的汽车基本一致。新车借鉴了Elmiraj概念车的设计理念。车头保持了凯迪拉克的家族外观，采用了钻石切割元素和极具弹性的车身线条。最大的区别只是尾部增加了“上汽通用”的标志。

凯迪拉克CT6凯迪拉克CT六基于全新欧米茄后驱平台打造。车身框架由64%的铝合金制成，车辆重量比纯钢车身轻99公斤。在车身尺寸方面，凯迪拉克CT6海外版长5184毫米，宽1879毫米，高1472毫米，轴距3109毫米，与同级别竞争对手相比并不算优势。然而，目前国内车型的数据尚不清楚，不排除加长的可能性。

内饰方面，不难看出，国产凯迪拉克CT6的整体布局基本沿用了海外车型的设计。新车也继承了凯迪拉克一贯的设计精髓，同时又不失自身亮点。整体外观豪华，科技感十足。

凯迪拉克CT6内饰

配置方面，海外版凯迪拉克CT6配备了Bose Panaray音响、流媒体视频后视镜和SuperCruise系统。流媒体视频后视镜采用TFT-LCD……

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拼音 双语对照分辨率为1280*240的splay，Bose Panaray专业音频系列有34个扬声器。此外，CT6配备了后20向电动调节座椅、夜视系统、360°摄像头、ESS2增强安全策略、新一代CUE移动互联网体验和Onstar系统。

动态车内后视镜

动力方面，此前有报道称，凯迪拉克CT6 40T搭载3.0升V6双涡轮发动机，可产生约298千瓦的功率。凯迪拉克CT6配备了四轮驱动版本、主动后轮转向和电磁感应悬架。

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CT6配备了一台3.0升V6双涡轮增压发动机。此外，我们还看到了28T的领先车型。该车型搭载2.0T大功率涡轮增压发动机，最大功率为202千瓦，峰值扭矩为399牛米。与之匹配的是8速自动变速器。新旗舰的竞争力比林肯和沃尔沃强得多。尽管凯迪拉克品牌也经历了金融危机，但至少在通用汽车的体系中，凯迪拉克的地位从未动摇，它获得了足够的资源，至少没有使用别克品牌的车型平台。CT6诞生在全新的欧米茄后驱平台上，可谓后起之秀。旗舰级别，技术水平差异不那么明显，轻量化、高端配置、豪华内饰、充沛动力。。。你有，我也有！必须要！流媒体视频后视镜等配置具有创新性，但尚未差异化。

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国产后，凯迪拉克CT6的竞争对手将指向宝马5系Li等车型，但在品牌风格上存在差异！例如，凯迪拉克一直倡导的钻石切割设计理念，以及凯迪拉克对豪华和舒适的诠释，再加上品牌定位和文化的差异，是CT6与其竞争对手之间看似无形但又核心的差异。对于旗舰消费者来说，对某个品牌的偏好往往成为购买的最终原因！CT6车身尺寸与国内竞争对手的比较车型长度凯迪拉克CT65184187914723109宝马5系加长版5047186014913108奥迪A6L5015187414553012梅赛德斯E级（参数|询价）加长版50241854114773014爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn凯迪拉克CT6在海外市场的标杆车型是宝马7系和梅赛德斯s级，但在中国市场，上汽通用汽车采取了“天际赛马”战略，凯迪拉克CT6国产后，其主要竞争对手瞄准了宝马5系Li和奥迪A6L等低级别车型，并利用其产品级优势击败了竞争对手。这是一个很好的举动。尽管它有一种自我贬低的味道，但它大大增加了市场成功的概率。

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