一汽夏利牵手南京博郡 合资打造新能源汽车

4月29日晚，证券时报记者魏穗明发布消息称，一汽夏利（000927）计划在公司所在地成立一家合资公司，生产新能源汽车车型，以实现资源优势互补，共同开发新能源汽车市场，寻求更大的经济效益。该公司计划投资与整车相关的资产和负债，包括土地、厂房和设备。南京博骏新能源汽车有限公司有限公司将以现金投资。双方已于4月29日在该公司签署了《建立合资企业框架协议》。根据协议，合资公司注册地为天津市西青区景福路578号，现为一汽夏利所在地。同时，南京博郡同意，合资公司将根据双向选择的原则，优先从一汽夏利招聘尽可能多的员工。此外，南京博郡保证在未来的新产品发布和开发计划中优先充分利用合资公司的产能。资料显示，南京博郡成立于2016年12月13日，法定代表人黄锡明，注册资本1.27亿元。其经营范围包括新能源汽车及其零部件的研发、制造和销售，以及通过自营和代理的方式进出口各种商品和技术。据悉，亳县汽车前身为美国先进汽车技术有限公司有限公司和上海四智汽车工程技术有限公司。这两家公司分别成立于2007年和2008年。这两家公司主要为全球数百款车型提供底盘设计和车辆性能开发服务，包括汽油动力、混合动力和纯电动汽车。上海思智汽车目前是南京博郡新能源的子公司。博郡汽车拥有近1000人的团队，在中国底特律、上海、南京和北京设有研发中心。南京工厂正在建设中。此外，博郡汽车声称坚持自主研发模式，拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS解决方案等核心技术；我们在博郡独立积极开发了三大平台：i-SP、i-MP和i-LP。今年3月底，一汽夏利股价出现突变，从3月27日收盘时的3.77元/股飙升至4月12日的7.52元/股，最大涨幅在区间内翻倍。这与市场上传言的一汽夏利转投新能源汽车不无关系。4月4日晚间，一汽夏利发布公告称，公司正计划与国内新能源车企合作生产新能源汽车。由于此事存在重大不确定性，一汽夏利的股票于4月8日恢复交易。一汽夏利可能是不情愿地迈出了这一步。4月1日，一汽夏利发布的2018年业绩报告显示，过去一年，一汽夏力营业收入约11.25亿元，同比下降22.5%；归属于上市公司股东的净利润约3730.84万元，同比增长102.27%；但扣除非经常性损益后的净利润为-12.63亿元，同比增长24.2%。业绩和盈利的背后是一汽夏利不断出售资产。2018年10月29日，一汽夏利以约29.23亿元的价格将其持有的一汽丰田15%的股权转让给控股股东一汽集团，解除了短期内连续亏损的困境。但到目前为止，被一汽夏利称为“利润奶牛”的一汽丰田的股份已基本售罄。更糟糕的是，一汽夏利旗下的骏派品牌销量依然疲软。去年，一汽夏利累计销量约1.88万辆，同比下降30.57%。同日发布的2019年一季报显示，一汽夏力一季度实现营收1.34亿元，同比下降64%；归属于上市公司股东的净利润为1.99亿元；

扣除非收入后的净利润为-2.29亿元。基本每股收益-0.12元。一汽夏利表示，成立合资公司有利于充分利用公司现有产能，充分利用公司在汽车生产制造方面的管理和技术经验，利用南京博郡在新能源产品开发和机制方面的优势，实现双方优势互补。

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