买车一时爽卖车泪两行 新能源车为啥转手就尴尬？

中国目前是世界上最大的新能源汽车生产国和销售商。截至去年年底，中国新能源汽车保有量达到261万辆，比2017年增长107万辆，增长70%。

一方面，产销两旺，另一方面，第一批新能源汽车也因续航里程短而面临退出市场。然而，当新能源车主想卖掉他们的汽车时，他们意识到这不是一件容易的事。

新能源二手车大幅贬值，市场交易稀缺

这是记者2017年对北京一个二手机动车交易市场的报道。当时，市场上除了零星的几辆特斯拉汽车外，几乎没有其他二手新能源汽车。时隔近两年，记者再次来到这里。令人惊讶的是，新能源汽车的交易量仍然很少。

北京华翔二手车市场的经销商聂女士说，直到现在，她基本上没有接触过新能源汽车。

北京华翔二手车市场的经销商刘先生说，这方面的风险仍然相对较小。

二手车经销商普遍反映，近一两年来，不少车主前来咨询销售新能源汽车，但仍不敢接受，怕卖不出高价。

实体店看不到新能源汽车，于是记者来到一家二手车交易平台的线下门店，偶然遇到一位新能源车主咨询。经过测试，评估师提供的参考价格让车主大吃一惊。

周女士：最终综合定价在9.8万元到10.2万元之间。这个价格比我的心理预期要低得多，因为我认为这辆车才开了一年。这辆新车的原价是17.5万元。

周女士原本打算卖掉这辆车，换一辆更宽敞的SUV电动车，但在听到将近一半的折扣后，周女士放弃了这个想法。

周女士：说实话，我现在真的不想卖掉它。我认为最好还是把它打开。保持会议开放更合适。

此外，近年来新能源汽车技术的快速发展导致早期生产和销售的汽车折旧严重。根据中国汽车流通协会的数据，2014年前后首批上市的新能源汽车目前已进入换代期，但其保值率令人失望。主流新能源汽车使用3年后只能以原价的20%左右的价格出售。

记者唐天琦：在这个网站上，你可以看到一辆2016年生产的新能源汽车，报价为3.9万元。当时，新车的售价为19.3万元，两年多的时间里，它只跑了1.4万公里，但价格已经下降了80%。

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记者还查阅了中国几大二手车交易网站。优信二手车平台上没有新能源汽车，而瓜子和人人网分别只有几十辆新能源汽车可供出售。与2018年人人车平台近200万辆二手车订单相比，这几十辆新能源汽车所占比例很小。不仅如此，记者还发现，两年前上市的新能源汽车仍然供不应求。

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没有检测技术和行业标准，二手新能源汽车的价值很难衡量

中央电视台财经《经济信息联播》节目视频

买车很容易，但是……

驾驶汽车很困难。为什么二手新能源汽车卖不出高价？

记者了解到，目前制约二手新能源汽车流通的最大因素是缺乏检测技术和行业标准，新能源汽车的价值无法公平衡量。

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某二手车平台车质量管理部经理赵哲来源：因为我们目前无法测量电池的衰减，从技术上讲，主机制造商可能有这项技术，但无法推广。来自不同制造商的电池应该是标准化的。

因为没有标准，这也是二手车经销商在售后服务方面关注的问题。

北京华翔二手车市场的经销商聂女士说，我们不太清楚或熟悉它的折旧率，以及电池的维护和保养。我们无法在新能源汽车方面向未来的客户做出许多承诺。

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业内人士表示，新能源汽车最有价值的部件是电池，电池几乎占整车成本的70-80%。然而，目前的技术仍然无法解决由于电池充电和放电次数增加而导致的容量下降的问题。此外，随着技术的发展和电池的快速迭代，新能源汽车的续航里程也在迅速增加。今年市场上推出的大多数新车型的续航里程都在400公里以上，而两年前通常只有150至200公里。正是这些低续航里程汽车在当前二手新能源汽车市场中占据了相当大的比例。

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北京华翔二手车市场的经销商刘先生说，第一批新能源汽车的续航里程一般都在200公里左右，但实际上只有100多公里。冬季悬挂式空调和暖气将消耗另一大笔费用。我们一般不敢提这样的车。

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某二手车平台创始人李健表示，对于购买二手车的用户来说，他们购买的是三年前的技术。如果三年前的技术反馈不好，这些也是制约新能源二手车发展的重要因素。

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业内人士告诉记者，在消费者心目中，新能源乘用车尚未形成广泛统一的认识和认可。目前，二手新能源汽车市场规模不大，即使有第一批新能源汽车的更新需求，也难以支撑成熟的价格体系。未来，当新能源汽车保有量进一步增加并达到一定规模时，二手车市场自然会形成供需关系。此外，随着电池回收技术的发展，二手新能源汽车的保存率也有望提高。

建立可追溯系统以应对评估挑战

中央电视台财经《经济信息联播》节目视频

中国是全球最大的新能源汽车市场，但新能源车主面临着一辆车难卖的尴尬局面。无形中，新能源汽车似乎已经成为一种一次性消费的大产品，这显然不利于新能源汽车市场的成熟。何时才能形成生产、销售和回收的闭环系统？我们应该如何进行？

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据了解，除了一些汽车交易平台外，一些车企还自主推出了基于补贴的新能源汽车置换政策。以北汽为例，任何符合条件的老车主更换指定车型，都可以获得3万元的“更换礼包”。北汽旗下某门店表示，过去一年新车销量的20%是通过置换实现的。

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然而，在业内人士看来，“保值回购”给汽车经销商带来了沉重的财务负担，而……

商家租赁置换补贴计划更像是一种营销策略。此外，许多新能源车主在换车时可能希望转向其他品牌车型。

李健，一家二手车交易平台的创始人，基于过去车企的大数据和必要的测试仪器和工具，我们将共同制定二手车电池测试标准。

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业内表示，新能源二手车定价的核心问题仍然在于建立规范的评价体系。一方面，要求接收方具备更专业的测试能力，掌握电池电源的测试技术；另一方面，从车辆在全国范围内销售和连接开始，就应该建立一个可追溯系统。专家表示，根据电动汽车行业目前的发展状况，这些在技术上是可以实现的。

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中国汽车维修行业协会技术专家徐星宇表示，新能源汽车作为流通二手车评价过程的重要组成部分，是对动力电池、电机和电控系统的综合评价。通常，原始设备制造商有自己的纯电动汽车内部监控系统，以查看这些数据是否共享。

中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示，对于汽车制造企业和电池制造企业来说，你应该有数据追溯和电池状态跟踪。

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专家表示，目前二手新能源汽车的残值率过低，这在汽车产品流通中还不是一个成熟的现象。政府有关部门应牵头制定新能源二手车流通行业标准。此外，应建立完整的电池回收利用体系，建立成熟的新能源二手车评价体系。

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中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示，二手车用电量评估本身就是一个第三方应用，也将是市场非常重要的一个方面。也将随着电动汽车技术的发展，逐步形成稳定或形成的二手车市场。

标签：北京发现特斯拉

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