Nanoflowcell液流电池汽车测试里程达到35万公里 几乎无需维护

据外媒报道，瑞士实验汽车制造商Nanoflowcell宣布，其原型测试跑车Quantino 48V已实现35万公里的续航里程，几乎无需维护。此外，这款车神秘的动力转换装置可以以低廉的价格大规模生产。自2016年获得道路批准以来，Quantino48V一直在进行真正的耐力测试，在道路上行驶了20万公里，仍在实验室中行驶了15万公里。在整个测试过程中，电力系统没有出现任何问题。在行驶过程中，Quantino的电解液泵、电池本身或任何变速器系统都没有出现故障。该公司表示，将在今年晚些时候进一步更新其技术。这些汽车使用液流电池，其中含有未指明的活性化学成分。据说，与燃料电池或传统锂电池相比，这种类型的电池更安全，“环境兼容性”更好。Quantino测试车辆使用48伏电源系统。在测试过程中，随着性能的提高，每100公里的平均能耗仅达到8至10千瓦时。液流电池的工作原理类似于燃料电池，即外部电解池中的材料在泵的作用下通过固定电极。与燃料电池不同，这个过程是可逆的，可以在电解质中使用各种活性化学物质，如钠、硫或空气。由于固体电极在充电和放电时不会发生化学变化，因此它们更便宜，电池寿命更长。与目前的电动汽车不同，它至少需要两个泵来输送液体。目前流行的液流电池包括锂硫电池、氢氧化硫电池、溴化氢电池、铁铬电池、溴锌电池和钒电池。目前，液流电池尚未在汽车中广泛使用，因为需要大量的电池来产生足够的能量。但它在大型固定设施中的应用更为成功。该公司还表示，纳米Flowcell的生产成本约为672美元，远低于市场上售价数千美元的电池。但这是针对单个电池还是针对整个电池组，目前还没有具体的解释。这种类型的液流电池不需要充电，并通过添加无、不易燃和环境兼容的电解液来补充能量，这些电解液可以通过常规加油站提供。大规模生产Bi离子？据估计，电解液的成本低于每升10欧分。电池寿命至少为5万小时，相当于电动汽车行驶180万公里。

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