经历战略转型 海马汽车将逆风起航

去年以来，中国汽车市场进入深度调整期，国产品牌面临生死挑战。包括海马汽车在内的几家上市公司的利润都出现了下滑。4月23日，海马汽车发布年报显示，2018年，海马汽车实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%，归属于上市公司股东的净利润为亏损16.37亿元。值得注意的是，尽管公司业绩有所下滑，但净经营现金流已由负转正。年报显示，该公司的净现金流为4.89亿元，而去年同期的净流出为1.808亿元。

关于业绩变化的原因，海马汽车表示：一是由于产品战略调整，汽车产销同比大幅下降；同时，考虑2019年7月1日起多地实施国六排放标准，部分低端产品将放弃二次开发，模具、夹具、非专利技术、库存零部件等相关资产将发生减值损失；

此外，由于库存积压和设备闲置等原因，还计提了资产减值损失。一位业内人士表示，一次撤回这么多项目确实会在短期内对公司业绩造成一定压力，但这种做法也相当普遍。在目前不太乐观的情况下，在一次性拨备后，可以轻举妄动

现在是海马汽车最困难的时期，但我们正在改变这种困境，海马汽车表示。目前，海马汽车已启动大刀阔斧的改革。一方面，加大研发投入，推出“差异化”“适应市场变化的产品。另一方面，在渠道等方面进行资源整合，以提高效率。此外，在汽车新四化领域进行了全面布局。

市场进入了新的竞争周期，依靠SUV红利盲目推出产品的时代已经结束。对于自主品牌来说，核心技术、研发和创新能力至关重要。

从核心技术来看，海马汽车在发动机领域有着自己独特的优势。2006年，它走上了自主开发的道路，并于2009年实现了发动机的自主开发。近年来，它还自主开发了轻混、中混和插电式混合动力技术。2016年，海马汽车年销量近22万辆，仅海马S5一辆销量就达到10.2万辆，占全年销量的近一半。

从2016年开始，海马汽车进入战略调整期，在产品层面实施“聚焦”战略，减少部分销量不佳的车型，专注精品路线。海马汽车已投入30亿元用于产品研发，投资比例高达9.33%。海马汽车表示，将利用海马8S等新产品上市，调整产品结构，增加生产和销售，提高公司盈利能力和竞争力。值得注意的是，海马8S创造了差异化的竞争，并强调了强大动力的标签。与造型和智能相比，强劲的动力代表着发动机和控制感，更能反映企业的技术实力和汽车制造质量。很难在短时间内模仿和超越。除了将于今年7月上市的海马8S外，到2019年底，海马还将推出一款为多户家庭量身定制的七座多功能家用车VF00。从2020年开始，插电式混合动力汽车（PHEV）和续航里程分别为300公里、400公里和500公里的新型可变平台电动汽车也将上市。

此外，海马汽车的智能网联平台已进入全功能测试验证阶段，自动驾驶平台建设计划已经完成。郑州的智能工厂已经建成并投入运营。随着当前汽车消费趋势的变化，海马也在积极调整战略以适应市场需求，并通过与京东的深度合作探索无边界零售模式。

2018年，海马汽车也有自己的板块取得了不错的成绩。例如，我们的智能工厂已经投入运营；新一代1.6TGDI发动机以强劲的动力为属性，将搭载在包括海马8S在内的更多车型上，这是一项技术成就。海马汽车告诉记者，公司的智能工厂投产后，整个汽车制造过程的效率、质量、成本、运营环境、劳动强度都将得到提高。安全生产得到了极大的改善和提高，为海马8S的后续上市奠定了坚实的基础。

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