海马汽车进入关键期：或将迎来新一轮机遇

4月22日晚间，海马汽车（000572）发布2018年年报。其中，2018年，海马汽车实现营收50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润亏损为16.37亿元。

造成海马汽车亏损的原因大致有两个：一是去年汽车市场出现了28年来的首次负增长，海马汽车和其他汽车公司一样，受到了汽车市场整体调整的影响；其次，海马汽车正处于战略转型的关键时期，产品开发进一步集中，产品阵容不断缩小。

不过，海马汽车有望逆势上扬，这其中有两个支撑因素。从中国车市的发展趋势来看，业内普遍认为，2018年开始的车市负增长实际上是一个阶段性的调整，中国车市未来仍相对乐观。与欧美发达国家相比，中国每千人拥有的汽车数量仍有很大差距。随着中国经济的发展、城市化进程以及人们生活水平的提高，越来越多的人会购买汽车。

另一方面，海马汽车近年来发生了重大变化，包括技术、新产品、生产、管理结构、营销等方面的创新。一辆全新的海马汽车正在路上。

自2017年以来，海马汽车实现了以品类战略为核心的转型升级，并在资金投入和重点项目实施方面进行了调整。

海马汽车年报表示，面对严峻的市场形势，公司正携手第四次踏上创业新征程：滚动优化战略规划，重塑组织结构，优化业务流程，探索新的营销模式，“打造竞争力，塑造新海马”，为下一步业务高质量发展奠定基础。报告期内，尽管公司经营业绩出现重大亏损，但在其他汽车项目、动力总成、技术平台、新能源等领域仍取得重大进展。

在动力总成方面，YG116项目的年终SOP；TG215项目已进入B型样机试验台的耐久性试验；YG115项目已完成原型A的试制和点火，目前正在进行燃烧开发试验；插电式混合动力总成和电池组已进入B原型阶段，HCU/TCU/BMS软件功能校准已完成；7DCT项目完成了90%的OTS。

可以看出，海马汽车的这一轮调整是以技术研发、产品开发为中心，从而提高产品力和新产品推出速度，然后延伸到管理和营销变革。

在2019上海车展上，海马汽车凭借海马8S强势亮相，引发广泛关注。动感的外观设计、卓越的动力体验和领先的智能交互让许多专业人士评论道，“这是海马汽车近年来能驾驭的最有能力的汽车。

海马8S代表了当前海马汽车中最高水平的动力性能。搭载海马最新研发的1.6TGDI发动机，最大马力195Ps，最大扭矩293N·m。得益于专业的底盘调教，无论是日常出行还是轻度越野，海马8S也不例外，可以实现“一路超车、起步、快速驾驶”。

外观设计也是海马8S的一大亮点。海马8S采用“豹”形的运动感、“T”形的力量感和“耀眼”形的光感设计，实现了“力与美”的完美平衡与融合。

据海马汽车股份有限公司有限公司总经理陈高高介绍，海马8S将于2019年7月推出；

2019年底，海马汽车将推出一款为多人口家庭量身定制的多功能家用车VF00。从2020年开始，插电式混合动力和全新可变平台电动汽车已上市，续航里程分别为300公里、400公里和500公里。随着新产品的逐步推出，转机可能会到来。

特别值得一提的是，海马汽车于2018年11月完成了海马汽车智能工厂的建设和生产。智能工厂完全按照智能制造标准进行规划、设计和建设。“人工智能”、“大数据”和“物联网”是智能工厂的三大核心特征。海马汽车智能工厂有三个主要车间：焊接、喷漆和总装。焊接车间整体自动化率为85%，涂装车间涂装线实现了100%自动化喷涂。总装车间可以实现灵活的生产节奏，一辆车可以在73秒内下线。高自动化率可与合资品牌相媲美。将于年中推出的海马8S就是在这里生产的。

与此同时，海马汽车努力布局未来，发起第四次创业，通过新技术、新产品、新营销等一系列改革创新，重塑新海马。例如，在新能源领域，海马正在大力推广的可变电动平台是国内首创，可以实现轴距、轴距、前后悬架的灵活调节，可以像积木一样开发电动汽车。

经过技术、生产流程和产品的创新，海马汽车在营销方面可以有很大的创新空间。作为海马汽车营销负责人，海马汽车股份有限公司有限公司总经理陈高高被推荐给董事会。这表明了海马汽车对营销的高度重视，也为业界对海马汽车新的营销动作增添了不少期待。与京东的跨界联盟是海马汽车2019年的营销策略。

海马汽车作为一家拥有30多年历史、300万股的老牌车企，具有一定的品牌基础和市场基础。海马汽车以“永不放弃，永不放弃”的精神，在汽车市场的寒冬中可能会面临困难和新的机遇。

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