自动驾驶、共享出行未来已来？未必

无论自动驾驶汽车最终看起来是什么样子，它们都需要时间才能进化成最终的形式。

文章|猎云ID:ilieyyun

作为一名编译/编辑/编辑注：David Silver是Udacity自动驾驶汽车工程师纳米学位项目的负责人。此前，他曾在福特汽车公司担任研究工程师，并在硅谷的一家初创公司工作了10年。

如今，人们普遍认为买车将成为过去。随着人们放弃福特和丰田，转而使用优步、Lyft、Getaround和Turbo等共享移动服务，未来两个车库将变得像马厩一样罕见。自动驾驶汽车只会加速这一趋势，因为它将消除叫车和共享汽车之间的界限，并使这两种选择都更便宜。你不需要买车。你只需要订阅一个应用程序，点击智能手机屏幕就可以召唤一辆自动驾驶汽车。你再也不用担心停车、铲雪或无数其他车主的担忧了。

尽管我们可以预见未来的发展，但它们可能比耸人听闻的头条新闻所暗示的还要遥远。近年来，共享出行的兴起确实减少了汽车销量，越来越多的年轻人推迟了学习计划。然而，事实是，没有汽车的未来仍然面临着许多障碍。

自动驾驶汽车的使用不均衡

当谈到自动驾驶汽车的应用时，问题不在于何时，而在于何处。那些将老式人力汽车与马进行比较的人应该记得，在20世纪40年代之前，马是美国农村地区的一种常见交通方式，但在城市里，马早就被汽车取代了。

同样，自动驾驶汽车的使用可能在地理上不均衡。不仅因为城市居民饱受停车位稀缺之苦，还因为该产品充分点燃了他们的好奇心。

目前，自动驾驶汽车的地理定位非常严格。例如，谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo在凤凰城郊区的一个100平方英里的区域测试了其汽车，而其许多竞争对手的测试场地要小几个数量级。在受限的环境中更容易创造一致和可预测的条件，在自动驾驶汽车扩大其续航里程之前，还需要做更多的工作。

然而，即使自动驾驶汽车开始在整个地铁区域巡航，它们最初也会受到地理限制。在持续的天气条件下，自动驾驶汽车在平坦清晰的网格上工作得最好，这就是为什么西南地区成为测试的“归零地”。自动驾驶汽车在蜿蜒的山路上行驶或在寒冷的北方冬季行驶需要很长时间，这意味着我们需要很长的时间才能看到购车历史的结束。

是的，不再买车的趋势可能很快就会席卷你的城镇，但前提是你所在地区的道路很好，能见度很高。

开发自动驾驶汽车的工程师还远远不够

随着第一批全自动驾驶汽车的商业化推出，自动驾驶汽车公司正在迅速增加员工。从2017年第二季度到2018年第二季，ZipRecruiter招聘网站上与自动驾驶汽车相关的职位数量增长了250%。

然而，严重的人才短缺可能会导致许多职位空缺，并长期阻碍该行业的发展。目前，全球自动驾驶汽车工程师的数量只有四位数。自动驾驶汽车工程师的重要资质包括熟悉机器人技术、汽车机械和制造知识，以及能够用Python、C++和其他语言编写代码。假设自动驾驶汽车的需求像预期的那样迅速增长，那么一个缺乏足够具备这些技能的员工的行业可能很难扩大以满足需求。

我们不知道如何制造自动驾驶汽车

当包装新技术时，人类往往会坚持我们所知道的。第一批车厢实际上是无马车厢，看起来像是要更换的车厢。汽车制造商花了几十年的时间进行实验，最终确定了一款时尚的量产车型，其形状与我们今天的车型相似。

甚至在自动驾驶汽车真正受到消费者欢迎之前，它的风格可能还需要发展。通过将乘客从监控道路的义务中解放出来，自动驾驶汽车可以与今天的汽车有所不同。

最终变得无处不在的自动驾驶汽车可能没有窗户，内部覆盖着电视屏幕。它可能是一个移动客厅，当你……时可以与你的房子分开……

蚂蚁旅行。它可能是一个只有一个座位的通勤舱，可以带你独自去上班。道路上最终可能会挤满这些和许多其他特殊类型的移动工具。

无论自动驾驶汽车最终是什么样子，它们都需要时间才能演变成最终的形式。未来2-3年将出现在我们道路上的车型最终可能不会被广泛采用。

我们还没有准备好放弃安全驾驶

即使今天自动驾驶汽车在地理测试区运行，它们仍然几乎由安全的驾驶员控制。这些人不是普通人，而是经过专门挑选和培训来监督汽车操作的志愿者或员工。我们离完全自动驾驶汽车在路上行驶的场景还很远。在我们达到这一点之前，我们不会看到自动驾驶汽车的大规模订阅服务，当然也不会看到预测中的所有权模式的重大变化。

目前尚不清楚该公司和公众需要多长时间才能适应完全自动驾驶汽车。有人认为电梯是世界上第一辆自动驾驶汽车，它的历史可能会给我们一些启发。在不再需要手动操作几十年后，大多数电梯仍然是手动操作的，原因很简单，乘客觉得单独操作电梯很不舒服。

第一批自动驾驶汽车乘客可能还需要一名自动驾驶汽车操作员作为心理缓冲。在很长一段时间内，我们仍然会看到Lyft和优步的自动驾驶，司机们仍然在驾驶，即使他们的手不在上面。

共享手机改变社会，不会很快到来

最终，大多数障碍都会被克服。我们将为自动驾驶汽车工程师建立更好的人才渠道，其中一些工程师将研究如何让自动驾驶汽车在蜿蜒的道路和恶劣的天气下工作，以扩大他们的地理范围。随着技术的进步，公众的信心也将增强，没有安全驾驶员的自动驾驶汽车将上路。设计师将继续重复自动驾驶汽车的设计，直到他们找到一个或几个可以继续开发的车型。

然而，在对共享流动改变社会潜力的所有期望中，我们需要注意的是，在我们预期的时间表上很少发生变化。汽车和电梯等移动技术的采用花了一代人或更长时间。我个人还没有扔掉我的车钥匙。

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标签：大众福特世纪丰田

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