据9月11日电子商务新闻报道，在9月10日举行的第三届中国国际快递业大会上，由远通和苏州小川新能源有限公司牵头的物流信息国家工程实验室联合发布了“直接甲醇燃料电池（DMFC）物流车”。
据了解，该物流车在标准工况下续航里程近500公里，加油时间仅为1分钟。据Ogawa董事长徐立新介绍，与市场上广为宣传的甲醇重整制氢燃料电池相比，直接甲醇燃料电池减少了先将甲醇分解为氢气，然后利用氢气进行电极反应发电的过程。甲醇直接在电极上反应发电，因此发电成本较低。大规模应用后，将降低物流成本，提高物流效率，改善环境质量。业内普遍认为，考虑到中国能源结构的特点，特别是交通领域对原油和天然气的高度依赖，使用甲醇燃料电池系统是全球公认的“中国特色燃料电池解决方案”。
根据中宇信息的统计数据，中国是世界上最大的甲醇生产国。截至2019年8月底，中国国内产能已超过9100万吨，总体呈现宽松均衡格局。工业级甲醇的价格约为汽油和柴油的三分之一，燃烧产物也对环境安全无污染。无论是在经济还是环境保护方面，它都有其独特的优势。
2018年底，西安首批60辆甲醇出租车投入运营，新型出租车使用M100甲醇作为车辆燃料。今年3月20日，工业和信息化部发布了《关于甲醇汽车在部分地区应用的指导意见》，鼓励汽车及相关零部件生产企业开发甲醇汽车，并鼓励甲醇汽车在公务、租赁、，以及有条件的短途客运。甲醇燃料汽车推广进展的好消息在各个城市频频传出，吉利汽车、陕西重汽、宇通汽车、一汽敬业等一批汽车和发动机制造企业已经拥有甲醇汽车专有技术。
甲醇汽车的推广应用是推进污染治理和雾霾减排、打好蓝天保卫战、培育经济增长新动能的重要举措。随着时间的推移，作为新兴下游甲醇燃料的重要组成部分，在相关政策的鼓励和支持下，相信甲醇汽车将“驶向”一条健康繁荣的发展道路。
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