8月最畅销十大新能源车：比亚迪占3席，埃安第四，5系混动第五

8月，中国汽车销量达到195.8万辆，同比下降6.9%。其中，8月乘用车销量为165.3万辆，较去年同期下降7.7%。根据乘联会的数据，新能源窄型乘用车销量6.6万辆，比去年同期下降21.7%。从数据来看，由此可见，汽车市场的寒冬环境也反映在新能源市场上，整体呈下降趋势。从8月新能源汽车的销售数据可以看出，北汽EU系列的销售热度保持不变。宝骏新能源涨幅明显，超过比亚迪的元EV，蔚来ES6也进入榜单第七位。下面我们来看看8月新能源汽车销量排名前10，看看你喜欢哪款新能源车型在8月销量排名第一？

比亚迪e5前十指导价：12.99-13.99万辆销量：1867辆

作为比亚迪的元老，比亚迪e5一直以其经济性和实用性获得良好的市场声誉，最大续航里程可达400公里。它被认为是一款极具性价比的新能源车型，因此在叫车市场备受青睐。比亚迪e5 8月销量为1867辆，同比下降50.9%，但仍跻身前十，排名第十。新款比亚迪e5已经从磷酸铁锂电池组更换为三元锂动力电池组。电机总功率160kw，最高速度130km/h，最大扭矩310N·m。TOP 9比亚迪宋Pro DM指导价：8.98-11.98万销量：1947台

作为比亚迪王朝系列经过进一步进化后的新产品，Song Pro DM在8月份售出1947台，排名第九。它的外观采用了全新的比亚迪龙颜2.0设计，外观硬朗大气。酷似龙爪的LED前大灯为前脸增添了霸气的外观，流畅的腰线设计使整车极具动感。宋Pro DM最大的亮点是四驱高能版搭载了第三代双模块技术架构，即P0+P3+P4三引擎四驱动力模式，与新一代唐DM技术架构完全相同，在插电式混合动力技术上处于同级别领先地位。它的NEDC运行里程高达800公里，100公里的加速时间仅为4.7秒。帝豪电动汽车前8名指导价：193300-238300销量：2330辆

8月，吉利帝豪EV500作为帝豪EV450的换代车型正式上市。它使用了与前代车型相同的动力系统和最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的永磁同步电机。高功率版本的电池容量为61.9千瓦时，综合续航里程可达500公里。此外，新车还具有放电功能，可以作为一个小型户外供电装置，提供220V低压电力，这对许多热爱（002761，股吧）自驾游的车主来说非常有吸引力。尽管本月销量同比下降49.9%，帝豪电动汽车仍以2330辆的销量位居前十名的第八位。前7名NIO ES6指导价：338-52300辆销量：2336辆

NIO ES6作为一款6月才开始交付的自主豪华中型SUV，8月销量为2336辆，是ES8 8月销量的四倍，排名第七。与ES8相比，ES6的价格更实惠，配置更升级，续航里程更长，它也可能成为新造车势力NIO品牌的销售力量。NIO ES6采用了轻质车身设计，电池容量与ES8相同。配备可选84kWh电池组的远程版可实现510公里的综合续航里程。奇瑞eQ前6名指导价：5.98-7.58万辆销量：2345辆

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奇瑞eQ1也被称为“小蚂蚁”，它以不到6万元的价格和紧凑灵活的外观成为了一款非常受欢迎的城市通勤车型。无论是拥堵的道路还是狭窄的小巷，eQ1都可以自由穿梭。虽然它只是一款入门级的新能源汽车，但内饰设计并没有失去时尚感和质感。中控大屏和液晶仪表盘也为内饰增添了不少科技感。动力搭载35kWh三元锂电池，NEDC工况续航里程301km。eQ1 8月销量为2345辆，同比下降49.2%，排名第六，与上月排名一致。前5名宝马5系PHEV指导价：4969-536900辆销量：2850辆

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尽管许多造车新势力受到了大家的关注，但传统车企和老牌车企在新能源车型上的表现不容小觑。宝马5系插电式混合动力车型保持了与燃油版车型相同的外观和内饰设计，采用2.0T发动机和电动机的动力组合。它配备了一台电动机，最大功率为126马力/天，系统综合最大功率可达252马力，最大扭矩为420牛米。宝马5系PHEV 8月销量为2850辆，同比增长96.1%。尽管涨幅有所放缓，但仍排名第五。作为一款售价在50万左右的车型，有这样的销售表现可以说是相当不错的。EAN前4名指导价：146800-205800销售额：3815件

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爱昂S在8月以3815辆的销量继续保持在新能源汽车销量前十榜单的第四位，发挥了稳定的作用。作为今年3月才开始预售的Aion S，自5月上市以来，其销售业绩一直很好。它基于广汽新能源第二代纯电动专属平台GEP，可以视为广汽新能量旗下今年最重要的车型之一。Aion S不仅动感时尚，而且具有很强的未来感。该功率配备了一台最大输出功率为135kw的电机。中高配版NEDC的综合续航里程高达510公里，还配备了L2级自动驾驶系统系统，为高性价比的Aion S创造了强大的竞争力。比亚迪元电动汽车指导价TOP3：10.58-13.99万辆销量：4127辆

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比亚迪8月新能源汽车整体销量为16719辆，同比下降23.44%。其中，比亚迪元EV 8月销量为4127辆，同比下滑3.2%，从上月的亚军跌至第三位。元EV于今年3月正式上市，共有7款车型，包括元EV 535和元EV 360版本。综合工况续航里程为305/410公里，最大电机功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。由于共享比亚迪自研电子平台的e2车型在9月上市，价格和续航里程不相上下，这也对元电动汽车8月的销量产生了影响。TOP2宝骏新能源指导价：39800-128000销量：4264台

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作为宝骏的首款新能源汽车，宝骏新能源目前拥有宝骏E100和宝骏E200两款车型。其8月销量为4264台，同比增长472.3%，连续两个月同比增长超过400%。宝骏新能源的势头可以说是越来越火爆了。当电影《愤怒的小鸟2》于8月上映时，宝骏E100与其合作推出了跨界营销，并推出了售价仅3.98万元的“可爱小鸟模型”，非常适合年轻消费群体的喜好，使其人气只增不减。8月，其销量超过了比亚迪的元电动汽车，销量激增……

8月份销售额排名第二。TOP 1北汽欧盟系列指导价：7.98-25.27万辆销量：1万辆

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得益于滴滴出行的大力支持，北汽EU系列8月整体销量远超二三名，达到1万辆，较上月增长12%，同比增长234.7%，位居8月销量第一。目前，北汽新能源欧盟系列车型包括EU5、欧盟快换版和欧盟驾培版，综合工况下最大续航里程为460公里。而在日前的成都车展上，更高定位和全新车标的EU7以及续航里程高达501公里的EU5 R600两款车型上市，其表现也令人期待。

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小结：由于今年国内汽车市场整体呈下滑趋势，中汽协上月也下调了全年销量预测，新能源汽车的预期销量从160万辆降至150万辆。随着越来越多的新能源汽车车型加入，新能源汽车市场的竞争将继续加剧。造车新势力与传统品牌的竞争，以及国产品牌与合资品牌的竞争必然会愈演愈烈。此外，随着即将到来的“金九银十”赛季效应，能否带动新一轮市场热度，在这场长期涨势中赢得真正的赢家，让我们拭目以待。

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