自从这款新S级上市以来，似乎每次梅赛德斯-奔驰推出新一代车型时，总是特别令人兴奋，包括之前的C级和GLC，它们都表现出了巨大的竞争力。如今，梅赛德斯-奔驰旗下的另一款重磅车型——新一代E级终于来到了我们面前。它不仅在设计、技术、配置和豪华水平上大大超越了前代，而且与老对手宝马5系（参数|查询）和奥迪A6L（参数|查询）相比也有了很大的差距。全新梅赛德斯E级（参数|询价）的产品力无疑再次达到了行业顶级水平，甚至我们最终看到了43.68-4.98亿元的价格，相当有诚意。本期《X Talking》，我们邀请了爱卡汽车编辑部的几位大咖，分享他们对新款梅赛德斯E级的看法。
和往常一样，首先让我简单介绍一下这款全新梅赛德斯E级的亮点。说起梅赛德斯E级，它可以追溯到1947年，现在已经发展到第十代。在其近70年的历史中，E级一直是梅赛德斯家族中最典型的豪华、科技和科技相结合的代表。2004年，第八代梅赛德斯E级首次进口中国，随后的第九代车型推出长轴距版本，以宝马5系和奥迪A6L逐渐占领豪华中级车市场。
回到新一代梅赛德斯-奔驰E级，由于采用了最新的家族式设计理念，无论从哪个角度来看，它都与老大哥S级相当相似，在气场方面已经完全超越了同级所有竞争对手。同样，新一代梅赛德斯-奔驰E级仍然为消费者提供两个版本的豪华车型，两种不同风格的前脸创造了截然不同的视觉效果。然而，在我看来，对于像梅赛德斯-奔驰E级这样更具商业和豪华感的中大型轿车来说，标志性的版本显然更强大。
此外，值得一提的是，梅赛德斯E级不仅为中国市场推出了长轴距版本，还推出了标准轴距版本的E级。从车身尺寸来看，与长轴版相比，标准轴版减少了140毫米的轴距，使整体车身看起来更加运动。再加上车身周围的运动套件，原本豪华端庄的梅赛德斯E级有很多运动感。之所以同时推出长轴版和标准轴版，是为了满足不同消费者的需求。在驾驶体验和操控方面，E级车身的标准轴版本更灵活，驾驶更愉快。如果你更喜欢驾驶，并且对车尾空间没有太多要求，那么奔驰E轴版也是一个不错的选择。s
与外观上的变化相比，新一代梅赛德斯E级的内饰更引人注目。中控台的整体布局简洁而豪华。除了豪华感和档次感更接近家族旗舰S级，更多高科技配置的加入也让新一代梅赛德斯E级更加人性化和智能化。该车最大的亮点是这两块12.3英寸的全液晶屏幕，梅赛德斯非常慷慨地将这一配置作为目前在售所有车型的标准配置，具有出色的视觉效果。
对于一辆轴距超过3米的中型豪华车来说，空间绝对不是我们需要担心的。梅赛德斯-奔驰最大的优势在于营造出卓越的豪华氛围和舒适感，包括座椅的支撑、座椅的柔软度……
笔记
拼音 双语对照，以及非常舒适的头枕，给人留下了深刻的印象。
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动力总成方面，目前在售车型搭载了2.0T高功率和低功率两种发动机。低功率版的E200L最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm，均匹配9速手自一体变速箱。
笔记
拼音 双语对照
日前我们从北京奔驰官方获悉，国产全新奔驰E级参数询价长轴版将于今日正式上市。
1900/1/1 0:00:00前言：俗话说高处不胜寒，处在某一领域的顶点，着实会令人感到孤独。对于一台车来说同样如此，如果没有竞争对手的话，那种寂寞会让它变得不再进步，不再受人追捧。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获取了北京E级标准轴距车型的动力信息，新车将搭载20T高低功率发动机，并匹配9速变速器，预计将于年内正式正式。
1900/1/1 0:00:00在2016深港澳车展上，上汽大众公布了辉昂参数询价的预售价，新车预售价区间为35967万元，该车先期将推4款车型，预计在今年9月份正式上市。
1900/1/1 0:00:00回首2016年，各大车企推出的上市新车数不胜数。在上百款新车中，除了SUV、轿车外，MPV及旅行车同样备受消费者们的关注。
1900/1/1 0:00:00我们之前曾经报道，奥迪新款A6L将于1月22日正式上市。
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