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“割韭菜”的特斯拉 却是保值率冠军?

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时间:1900/1/1 0:00:00

除了车型本身的表现外,我相信保值率也是很多朋友购车时的一个重要参考因素。尤其是新能源汽车、新技术创新,或者“割韭菜”等官方降价,车主一夜之间可能要花费数万元。哪些新能源汽车能够保值?让我们来看看主要新能源汽车车型的保值率排行榜。

特斯拉,Model 3,Model X,Model S,宝马

★ 特斯拉仍然保持着第一和第二的位置。不久前,中国汽车流通协会与晶振评估联合发布了《2020年8月中国汽车保有率研究报告》。《报告》对主要新能源汽车车型的保值率进行了详细分析,并对二手车保值率排名前十的车型进行了排名。其中,特斯拉Model X(参数|查询)75D和Model S(参数|搜索)75D仍然保持着排名的第一和第二位。新能源二手车保值率特斯拉Model X 75D67.3特斯拉Model S 75D54.8宝马X1(参数|查询)插电式混合动力52.3宝马X5混合动力38.3沃尔沃S60(参数|查询)根据《2020年8月中国汽车保值率研究报告》,特斯拉家族中的Model X 75D和Model s 75D仍然是三年来二手车保值率最高的新能源汽车,分别为67.3%和54.8%。此外,宝马、凯迪拉克和沃尔沃品牌的插电式混合动力车型在二手车保值方面有很高的表现。在自主品牌中,比亚迪唐DM(参数|询价)、广汽传祺GS4插电式混合动力和荣威EI6插电式混动上榜。

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作为特斯拉家族的首款SUV车型,model X自上市以来就树立了高端豪华的纯电动SUV形象,尤其是标志性的鸥翼门,吸引了无数消费者的关注。在中国一线城市,它也有着不错的销售业绩,甚至已经成为一些高端消费者眼中的“潮流产品”。目前,特斯拉Model X的新车和二手车市场都比较稳定,二手车的保值率也位居第一。

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二手车的高保值率与用户口碑和市场需求密切相关。尽管特斯拉Model X的价格并不低,但它在造型、技术和续航里程方面都不落后于过去的旧款车型。因此,二手车资源仍有一定的市场需求。目前,三年左右的特斯拉Model X的二手价在525-550万元左右,而一年以内的准新车基本上只比新车便宜200-400万元左右。

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与特斯拉Model X相比,Model S实际上是特斯拉进入国内市场的第一款车型,而当年近百万元的新车价格也让特斯拉Model S一跃进入了豪华车阵营。从三年的二手车保值率来看,在家族中仅次于Model X,新车和二手车市场已经趋于稳定。

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特斯拉Model S的高套期保值率主要得益于当年的技术优势。即使是2014款车型,实际续航里程也可以在300公里以上。相比之下,国内同年的二手新能源汽车基本上已经到了一个没人能买的地步,再便宜也买不到。而且,随着车龄的增长,2014年首次上牌的二手特斯拉Model S的性价比非常高。基本上,一辆价值近百万元的豪车,花二三万元就可以买到。★ 降价对“割韭菜”的影响是显著的。事实上,对于新能源汽车来说,技术发展和创新将极大地影响其二手车市场。例如,当续航里程普遍增加到600公里或800公里时,对二手车来源的需求和100公里或200公里的保存率……

笔记

拼音 双语对照在早期阶段将减少。此外,随着更换供应商、降低成本、降低价格等“割韭菜”操作,也将对车型二手车的保值率产生重大影响。

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“割韭菜”的典型代表是特斯拉Model 3(参数|询价)。经过多次降价,特斯拉Model 3的“门槛”已降至24.99万元,比之前的进口车型便宜了10多万元。对于想要入手特斯拉Model 3的消费者来说,降低“门槛”无疑是一件好事,而且可以以更低的价格购买。然而,对于以前的进口车主和那些将购买国产特斯拉Model S的车主来说,新车降价后,他们的车辆残值也会减少,导致数千元甚至数万元的无形损失,成为“割韭菜”。当然,如果你想买特斯拉Model 3,你也应该做好继续降价的准备。

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随着特斯拉官方一再降价,许多特斯拉Model 3车主也开玩笑地称自己为“韭菜”,甚至在自己心爱的汽车上贴上汽车贴纸。

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新车的官方降价对二手车和二手车制造商的剩余价值产生了重大影响。例如,Model 3标准续航里程后驱升级新车降价2万多元后,二手市场原本比新车价格便宜,但现在甚至比新车价格还要贵,陷入了没有市场、无需跟随降价的境地。“当时,如果汽车价格高,很可能会亏本出售”。需要注意的是,特斯拉Model 3的降价基本上是建议高于成本降低。鉴于此前和后续车型在供应商等方面的差异,实际上在一定程度上有利于稳定旧款车型的二手市场和保值率。

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然而,总的来说,特斯拉Model 3目前的二手市场不如雷克萨斯,雷克萨斯的潜在新车售价高于新车指导价,而且有人争相购买。尽管新车价格持续下降,但二手特斯拉Model 3的价格始终低于新车。购买一款长期未获得授权的新车型,仍然可以节省数万元。当特斯拉再次“割韭菜”时,它的损失不会太惨重。相比之下,特斯拉Model 3在美国市场的表现更为出色,使用一年后的折旧率仅为5%。其套期保值率已超过本田、福特和雪佛兰,位居第一。然而,国内对特斯拉Model 3的需求远不及美国,也无意止步于降价。即使一年的保值率很高,二手车三年甚至更长时间的保值率仍然不稳定。

笔记

拼音 双语对照

标签:特斯拉Model 3Model XModel S宝马

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