身份转变初心不改 徐和谊对新能源产业的3点思考

8月11日，第十二届2020年中国汽车蓝皮书论坛在武汉开发区正式开幕，这是继新冠肺炎之后，中国汽车行业首次举办行业重量级汽车论坛。本届论坛以“冬芽”为主题，吸引了200多位来自汽车行业的“大咖”。值得一提的是，7月31日刚刚宣布退休的北汽集团前董事长徐和谊也来到了现场，这是他退休后首次公开亮相。

活动上，徐和谊发表了题为《守护“新”冬芽，共赢春回大地》的主题演讲。演讲中“身份的转变无法永远改变我作为一名中国汽车司机的初心和使命”的说法，让我们感到徐和谊对汽车的热爱一刻也没有消散。本次论坛以“冬季萌芽”为主题，徐和谊分享了他对冬季中国新能源汽车产业突破和健康发展的思考。他认为， “没有一个冬天不会过去，春天也不会到来。尽管行业目前正处于寒冷的冬天，但中国新能源汽车行业经过11年的深耕培育出的‘市场芽’、‘产品芽’和‘行业芽’展现出了强大的生命力，不仅让我们对行业充满了坚定的信心和希望，也为我们未来的发展指明了方向第页

通过创新培育“市场萌芽”的当前新能源汽车市场呈现出高端化和均衡化两大特点。在高端发展方面，过去新能源汽车市场的销量主要是A级和A00级。今年上半年，新能源汽车的产品结构发生了重大变化，中大型产品的销售占比提高到30%左右。与此同时，品牌结构发生了重大变化，以特斯拉和蔚来汽车为主的中高端品牌的销售份额大幅增加。徐和谊认为，“这表明消费升级带来的中高端新能源汽车需求已经真正成熟。上面讨论的第一件事是高端。”第二件事是均衡化。近年来，新能源汽车销售主要集中在企业销售，今年上半年，销售占比迅速转向公私平衡。徐和谊表示，“这表明，公私部门平衡的可持续市场结构正在迅速形成。为了保护市场萌芽的健康增长，我们需要继续加强技术创新和模式创新，以更好地满足用户的多样化需求

徐和谊进一步解释说， “在技术创新方面，我们需要加大对动力电池等关键技术的研发力度，加快新能源汽车的成本，探索传统燃油汽车的可比续航里程，真正突破用户接受门槛。在创新模式方面，我们不仅需要利用国家科技进步的重要机遇g推广“新基建”，同时也加速完善和激活消费者的充换电生态。我们还需要围绕租车、软件更新和售后服务的整个生命周期探索灵活多样的模式创新，为用户创造更多价值。今年上半年，尽管新能源市场整体降温，但在质量的驱动下，市场产品的供应与夏季版一样繁荣。合资品牌纷纷展开自己的转型努力；

自主品牌通过平台升级和高端品牌塑造，加速产品迭代升级。对于未来的新能源汽车市场来说，“产品萌芽”已经萌芽。对于产品芽的生长，徐和谊认为，关键的营养仍然在于质量，质量分为“质量质量”和“技术质量”。质量是内功的修炼，从降低故障率到提升用户体验，注重外观、内饰、动力，不断提升产品精细化水平。在技术质量方面，要深化智能化、网联化、新能源汽车的融合发展，推动智能交互、车联网、智能驾驶等前瞻性技术的发展，为用户创造更多技术价值。

在活动现场，有一个ARCFOX放置的αT。对于这款新车，徐和谊介绍了ARCFOXαT由北汽集团和华为共同打造，华为更专注于其智能驾驶部分的研发。同时，他还透露，该车型已在北汽麦格纳镇江工厂量产下线，并将于近期正式上市。通过合作加强“产业萌芽”，中国在新能源汽车发展方面有着11年的成长和积累，不仅新能源汽车产业规模领先世界，而且建立了世界上最完整的新能源汽车工业链，培养了一批具有国际竞争力的企业。新能源汽车的“产业萌芽”在当前的寒冬中展现出了强大的生命力。对于产业的萌芽，徐和谊认为，应该通过合作来加强产业的萌芽并更好地促进新能源产业的共赢与繁荣。尽管当前新能源汽车市场出现了局部下滑，但从业绩反弹速度、投资增长速度和资本市场热度来看，中国新能源汽车行业仍然是全球汽车行业转型的基石力量，发展潜力仍然巨大。

面对日益激烈的市场变化和产业融合，徐和谊认为，企业应努力“对内强核心能力，对外扩产能”。向内看，企业应通过更深入的产业链纵向合作和更广泛的跨境横向互补，实现整个产业链从全到大再到强的可持续演变。不断增强中国汽车产业链的核心硬实力；对外，我们需要通过深化开放创新、联合投资和平台化合作，加快与全球新能源汽车行业的深度融合。整篇文章摘要：此次举办的中国汽车蓝皮书论坛是徐和谊卸任后的首次亮相，此次演讲表明徐和谊对汽车的热爱并没有因为身份的转变而减少。面对大环境的低迷和整体业绩的下滑，他并没有感到害怕，而是对行业的复苏和起飞表现出了坚定的希望和信心。经过11年的深耕，中国新能源汽车产业已经在市场、产品和行业中培育出强大的活力。然而，要想让行业“茁壮成长”，找到“过冬”的方法论，仍然是国内新能源汽车行业的首要任务。徐和谊提出的“三点思维”为国内新能源汽车行业的发展奠定了信心和希望，也为未来的发展指明了方向。

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