奔腾E01正式亮相 一汽奔腾迈向新能源“新时代”

纯电动汽车作为未来新能源汽车的发展趋势，近年来日益成为全球关注的焦点，尤其是在中国汽车市场。一方面是由于国家的大力支持，另一方面，纯电动汽车在产品层面确实有自己独特的优势。

作为中国一汽自主乘用车产业的主战场，一汽奔腾响应国家政策号召，积极布局新能源市场。在去年的广州车展上，一汽奔腾发布了其首款纯电动车型，代号为C105。随着时间的推移，这款车的量产车型一汽奔腾E01也正式浮出水面。

8月12日，一汽奔腾在上海举行了以“同行E起步，智造未来”为主题的新能源店首次盲订仪式。与此同时，奔腾E01成功完成了首次亮相。一汽奔腾销售分公司副总经理董万福、执行副总经理肖晓出席活动。

开设一家新店只是迈向新时代的第一步。第一家落户上海的一汽奔腾新能源店，不仅带来了革命性的体验，也开启了新能源的新时代。在发布会上，一汽奔腾正式宣布了新奔腾的新能源战略，主要包括以下四个方面：以技术进步赋能奔腾纯电动领域的新时代：打造行业领先的平台和产品，这是我们战略的核心。例如，一汽轿车（000800，Guba）正在引领国内开发FME电动汽车平台，该平台可以从A0级车型扩展到B级车型，续航里程超过500公里；

新款奔腾的首款纯电动SUV奔腾E01即将上市。全新亮相的奔腾E01是新奔腾品牌基于FME平台打造的首款纯电动SUV，即将上市；加强移动出行市场布局：今年年底前，一汽奔腾将推出针对移动出行市场的专属定制产品；以奔腾E01为“引擎”，加速新能源产品矩阵的增长：未来，奔腾新能源产品的占比将超过50%。

可以看出，尽管一汽-奔驰在新能源领域只被认为是“后来者”，但它有着相对完整的未来规划和易于实施的目标，这与其背后60年的造车传统是分不开的。据悉，未来，一汽奔腾将专注于新能源汽车的市场化进程，不断创新商业模式，积极探索和推动新能源汽车的发展道路，带来更好的产品和服务。此外，产品的成功与良好销售渠道的建设密切相关。关于未来新能源渠道的布局，一汽奔腾的规划非常精准和专业。作为在成熟市场开发功能齐全的新零售渠道的品牌传播基地；对于成长型市场自建功能渠道的发展，应进行差异化赋能，以提高渠道盈利能力，减少经销商投资，提高渠道效率；

对于孵化市场，利用系统内的资源和新的零售渠道，通过专门的商店进行展示、体验和交付。奔腾E01带来的意义远不止是作为新款奔腾的首款纯电动SUV。奔腾E01的产品优势是什么？我们可以从一汽奔腾轿车有限公司有限公司销售分公司副总经理董万福的产品讲解中学到一点。这款车有六大特点：同心互动、身心感应、多感官音效、随心换香、带影开门、能量回收。可以说，每一项优势都洞察了用户痛点，也融合了一汽奔腾的最新技术。

然而，这款车带来的意义远远超出了丰富梅赛德斯-奔驰产品阵容或标志着新能源领域的“宣战”。除了产品布局的意义外，它在品牌建设、销售贡献、消费者体验等方面也具有深远意义。同时，这款车的出现不仅是窥探纯电动汽车未来生活的一个入口，也为追求纯电动出行的用户提供了越来越多令人兴奋的能量。在接下来的两年里，它将进入一个产品爆炸期。自2018年发布“新奔腾”品牌发展战略以来，一汽奔腾持续在市场上密集推出重量级产品，销量也持续攀升。根据最新消息，未来两年将是一汽奔腾产品的伟大一年，新奔腾将进入产品爆发期。

今年，一汽奔腾发布了两款新车型——奔腾T77 PRO和T99运动版。年内，奔腾T33 1.2T车型也将上市。奔腾T系列构建了从A0级到a级和B级SUV的强大产品布局。今天正式发布的首款纯电动车型E01也已准备就绪，将于今年下半年正式上市。继此之后，奔腾将于明年推出代号为“NAT”的第二款纯电动车型。

此外，今年内，奔腾将重启轿车市场，首款基于无限方程式FMA架构、体现奔腾新设计语言“光影性感表面哲学”的全新第三代奔腾B70也将上市。最后，备受消费者关注的全新SUV车型D365也将正式对外亮相，具体细节将适时公布。总结：2020年，车企的日子并不好过。今年上半年，中国汽车市场整体低迷，并因疫情的影响而“加剧”。全国乘用车市场下滑22.5%，国产乘用车下滑28.7%。但一汽奔腾上演了一场逆流而上的好戏，上半年累计销量达到48650辆。有人说奔腾是幸运的，但我相信，所谓的幸运只是它背后不断努力的结果。无论是新产品的推出还是创新的花式营销，奔腾的进步都是显而易见的，销量的增长正是市场和用户对这个品牌的认可。未来，随着一汽奔腾在新能源领域的进一步布局，或许有可能再次成为黑马，成功实现“后来居上”的目标。

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