上汽销量回暖，大众品牌四款新车加持后半场

此前，中国汽车工业协会预测，2020年中国汽车销量将下降10%至20%。近年来低迷的市场环境和今年疫情的爆发使整个市场陷入低谷，几乎所有车企的销量在今年年初都不可避免地出现了大幅下滑。但随着疫情得到有效控制，国内市场逐步复苏，不少主流车企实现了销量正增长。上汽集团的销售额有所回升，大众品牌的销售额超过13万元。上汽集团近日公布了7月销量数据，7月全集团共销售45.76万辆，较去年同期的43.97万辆微增4.04%。上汽集团旗下主要子品牌（600104，股吧）的销量出现明显回升。作为上汽集团的两个合资品牌，上汽通用和上汽大众在7月份的销售额均超过10万元，分别为11.2万元和13.4万元。

值得注意的是，尽管上半年完全没有推出新产品，也受到疫情的影响，但上汽大众的产品线依然强劲，销量超过13万辆。

在轿车方面，朗逸的月均销量仍能达到3万元以上，在其利基市场处于领先地位。负责销售的帕萨特在7月份售出13448辆，这表明帕萨特在B级车中仍然占据主导地位。

紧凑型SUV途岳7月销量为13715辆，增长34.4%，市场表现相对亮眼。触底反弹的SUV车型途观L，7月销量为18950辆，增长47.5%。与之前每月25000辆以上的销量差距正在逐渐缩小，预计今年将重回巅峰状态。此外，在中大型SUV领域，途锐X+途锐组合7月销量高达8523辆，成为上汽大众SUV矩阵的中坚力量。

由于疫情原因，首款MPV威然在7月售出2744辆。尽管它距离该领域的顶级竞争对手还有一段距离，但作为一款新车，它已经收获了很多。这家既能吸引商务用户又能吸引家庭用户的德国奢侈品牌可以被认为是MPV阵营中的一只潜在股票，因为它的爆发力尚未完全释放。随着市场复苏，其势头强劲。虽然市场继续复苏，但上汽大众仍处于“销量不足”的尴尬境地，这几乎是新冠肺炎期间所有企业都面临的问题。由于疫情导致复工较晚，计划的季节性新品没有及时发布，产品结构也没有及时更新优化。仅凭目前在售的少数产品很难吸引消费者。如果一家公司想在下半年的销售中取得突破，那么推出新产品是其战略的首要任务。提前加快推出热门产品和arm产品。据网易透露，上汽大众将在今年内推出四款新车。新车计划包括途观运动版途观X、惠昂中期改款、途岳纯电动和斯柯达全新明锐。

Coupe SUV可以说是目前最热门的细分市场之一，从豪华品牌到国产品牌，都想分一杯羹，所有车企都在觊觎这片蓝海。然而，实际情况令人惊讶。在售的主流轿跑SUV大多销量未能突破3000元大关，能达到5000元的同类产品更少。严重的市场饱和，恰恰给上汽大众带来了机遇。销量增长的前提是真正了解当下年轻人的需求，以及善于捕捉消费者需求的大众能否再次成为细分市场的黑马。途观X轿跑版的市场表现值得期待。

作为辉腾的继承者，辉腾也即将接受整容手术……

新车除了在外观上做出更具美感的改变外，还将进一步优化油耗，备受好评。百公里油耗将降至6.8L。其豪华C级轿车的定位主要用于改善上汽大众的产品矩阵，与奥迪A6建立在同一平台上，但与A6相比具有价格优势。惠安的改头换面必将为上汽大众的产品矩阵注入一股新的力量。

第三款是纯电动版的途岳，它是在当前途岳的基础上推出的。为了更好地将其与燃油版区分开来，纯电动版将进行视觉调整，配备与朗逸纯电动相同的电机，NEDC续航里程为310公里，预计起价约为18万元。

第四个品牌是斯柯达品牌的全新明锐，该品牌早在去年就在海外发布。新车基于MQB平台打造，将在内饰材料和配置方面进行全面升级，更符合当前消费者的用车需求。尽管我们一直走小众路线，销售数据的贡献很难赶上大众自有品牌，但作为互补产品线的重要一员，斯柯达品牌的贡献不容忽视。新款明锐上市后的表现也将是上汽大众销量增长的关键。疫情远未结束，在不到六个月的时间里发布了四款产品，足以表明上汽大众打持久战的决心。车企之间的竞争是多维度的，随着国内各品牌电动化战略的逐步实施，上汽大众的新能源布局也逐渐明朗。去年11月，上汽大众新能源工厂在安亭正式竣工，投资170亿元，设计产能高达每年30万辆。这是大众汽车在全球范围内第一家专门为MEB平台建造的新能源工厂。首款A级纯电动SUV大众ID车型将从MEB平台下线。在大众品牌力的加持下，这款SUV也将为上汽大众在全面电动化方面开一个好头。谈到上汽大众的发展，上汽大众的奥迪项目将不可避免地成为人们关注的焦点。作为中国豪华车市场的三大玩家之一，奥迪仍有巨大的增长潜力，奥迪项目也将帮助上汽大众重塑市场格局。结论：市场经济的核心定位是消费者的需求。年轻消费者的崛起和经济周期的加速，迫使许多企业进行战略调整，重新探索消费者偏好。然而，上汽大众自成立以来已有35年的历史，这家公司深谙中国人的消费习惯和偏好。这样一个品牌未来的市场增长率是不可预测的。

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