瞄准小众“瓦罐车” 新宝骏卡位10万以下旅行车市场

经济观察网记者周菊上汽通用五菱新宝骏品牌正在为“泥罐卡车”增加市场。8月8日，新宝骏通过与浙江卫视联合打造的综艺节目发布了新车RC-5和RC-5W。其中，RC-5是新宝骏旗下的第二款轿车产品，定位为紧凑级，而RC-5W则是以RC-5为基础的旅行车，被称为“泥罐卡车”。与定位适中的RC-5相比，“粘土罐卡车”RC-5W更受关注。在这个相对小众的市场中，新宝骏的加入被认为传达了上汽通用五菱对市场需求的洞察。在这个市场上，上汽通用五菱能否在家用SUV、MPV等市场复制此前的“神车车型”，也成为人们关注的焦点。从目前旅行车的市场来看，RC-5W属于“杀伤力”较高的玩家类别，这主要体现在性价比上。此前，中国的旅行车市场很难打开。首先，消费者需要时间来欣赏这种类型车辆的美学接受度。其次，市场上可供选择的旅行车较少，而且价格太高。预计RC-5W的加入将改变这种情况。据数据显示，目前国产旅行车仅有10多辆，大部分为进口车型，如沃尔沃V60、奥迪A4 Avant、梅赛德斯-奔驰C级旅行版、大众蔚来等。其中，价格最低的是大众蔚来，售价24.38万元；

在国产车型中，主要包括斯柯达明锐、大众威凌、别克阅朗等合资车型，以及宝骏310W、上汽荣威Ei5等较少的国产车型。在所有旅行车中，除了售价4.28万元至7.28万元的宝骏310W外，其他车型的售价均在10万元及以上。也就是说，在目前的旅行车市场中，7-10万元是一个“真空”地带，而对于自主品牌消费者来说，这是他们最有可能“掏腰包”的价格区间。基于此，RC-5W似乎希望在这个范围内实现精确定位。RC-5W的指导价为7.28-11.28万元，与宝骏310W的起步价实现了无缝衔接。不过，在上市当天，新宝骏推出了1万元的优惠，RC-5W的价格进一步降至6.28万-10.28万元。总的来说，10万元以下的旅行车已经成为上汽通用五菱的一个专门市场。除了传统的低价外，RC-5W的另一个促销点是它诞生于上汽通用五菱的高端新品牌——新宝骏。该车型配备了车联网系统，实现了高智能互联功能。有观点认为，尽管中国旅行车市场规模仍然较小，但随着代表新生活方式的年轻消费者的崛起和疫情的影响，自驾旅行已成为更多人的新选择，旅行车也可能在中国迎来春天，因为与轿车车型相比，旅行车空间将更大。在这种情况下，RC-5W的上市被认为会加速市场演变的进程。对于紧凑型轿车RC-5，作为新宝骏品牌的第二款轿车产品，其定位略低于此前推出的RC-6，价格进一步下调至5.98万至9.98万元。RC-5上市后，将与吉利帝豪和荣威i5等车型展开竞争。与两款竞争对手相比，RC-5在车长和轴距等参数方面具有优势，在车道偏离预警系统等智能功能的安装方面更为先进。另一方面，作为上汽通用五菱在2019年成立的新品牌，新宝骏仍处于品牌塑造和产品检验的关键时期。因此，RC-5和RC-5W在竞争中仍然面临挑战。目前，新宝骏已推出RS-3、RM-5、RC-6、RS-5、E300等一系列新车，涵盖轿车、SUV、MPV、新能源等板块。然而，在价格分布方面，包括RC-5W在内的RS-3和E300等几款车型的价格已降至10万元或以下。在这种情况下，新宝骏能否成功实现品牌高端化一直受到业界的质疑。从销售业绩来看，今年7月，新宝骏品牌共销售13505辆，较上月增长47%。上汽通用五菱也出现了全面复苏的迹象。数据显示，上汽通用五菱7月销量13万辆，同比增长20%，连续4个月实现销量同比正增长。其中，五菱品牌销量达到9.93万辆，同比增长50%。值得注意的是，海外出口为上汽通用五菱销量的快速恢复做出了重大贡献。今年1-7月，上汽通用五菱海外产销超过5万辆，同比增长37%；海外市场销售收入超过20亿元，同比增长35%。

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