广汽三菱向毅：未来3年，每年至少推1款新车型

广汽三菱自2012年成立以来，历经8年时间，已经形成了由劲炫ASX、欧蓝德、奕歌、帕杰罗金昌组成的SUV产品矩阵。在2020北京国际车展期间，广汽三菱副总经理在接受网通采访时向易解释了广汽三菱的中期计划。他透露，对于未来，广汽三菱提出了与产品开发相一致的愿景。到2023年，每年至少推出一款新车型，同时加快现有车型的转型升级。以下为采访实录：网通社：请简要介绍广汽三菱此次的参展阵容和展位亮点。向毅：作为一个在中国乃至世界都有影响力的汽车展览会，北京车展是全球主要汽车制造商的重要舞台。为了展示我们的企业形象和实力，今年我们将以“探索乐趣，向前迈进”为主题，推出欧蓝德、奕歌、新劲炫、帕杰罗等明星车型。在企业层面，我们还向外界介绍了品牌口号和中期计划。在本次车展上，广汽三菱发布了2022年中期计划，三大核心重点——“聚焦中国、聚焦SUV、聚焦用户”。从今年开始，它将全面聚焦品牌、营销和产品方面，实现“三驾马车”的共同驱动。此外，广汽三菱再次向外界展示了更具活力、魅力和愉悦感的企业形象，并发布了“驾驶探索的乐趣”的品牌口号。“驾驶探索的乐趣”的口号标志着广汽三菱从提供高品质汽车产品的陪伴者转变为探索汽车生活乐趣的领导者。

网通社：当前，新能源已经成为行业内的热门话题。在新能源汽车行业整体趋势的背景下，广汽三菱的新能源汽车现状如何？今年有什么进一步的计划吗？向一：新能源已经成为时代潮流。从目前的发展情况来看，我对国内新能源乘用车市场的未来发展持乐观态度。尽管目前新能源市场增速正在放缓，但在很长一段时间内，国内新能源市场仍将保持上行发展态势，未来潜力巨大。广汽三菱也将抓住这一机遇，在新能源领域为消费者带来更多优质产品。今年7月，广汽三菱新能源汽车项目正式开工，标志着我们的新能源计划又向前迈出了一步。我们计划于2021推出由广汽集团（601238，股票吧）和广汽三菱联合开发的首款新能源汽车。网通社：今年的疫情给此前竞争激烈的汽车市场带来了更大的压力。广汽三菱今年是否受到疫情影响，目前复工复产情况如何？向毅：2020年突如其来的疫情对汽车市场的影响是结构性的。以目前的工业化水平和工业4.0的推进，汽车生产可以迅速赶上技术的力量，缩小与同期的差距，尽快回到正常轨道。目前，汽车产销持续呈现复苏态势，其中中国汽车市场尤其强劲复苏。面对疫情，广汽三菱积极履行企业公民的社会责任，通过捐赠援助防疫一线工作，为企业牢牢把握复工复产。目前，该企业的生产经营进展正常。网通社：我们观察到，近年来，广汽三菱一直致力于打造全产业链。发动机工厂和研发中心的建设大大增强了企业的综合实力。能否介绍一下广汽三菱全产业链建设的现状？向毅：为保持企业强劲发展势头，加快本地化研发和零部件配套步伐，广汽三菱研发中心及零部件产业园项目落户长沙。在……

目前，该项目的建设进展正常，研发大楼已经完工。计划于2020年正式建成并投入运营。敬请期待。

CNews：广汽三菱研发中心即将投入使用，广汽集团和三菱汽车也开始联合开发，后续产品计划如何？请简要介绍。向毅：随着今年7月新能源汽车项目的启动和研发大楼的建成，广汽三菱也将迎来进一步丰富产品矩阵、完善产业链布局、不断增强综合研发实力的有利局面。广汽三菱新能源汽车项目以智能网络连接新能源汽车的技术和产品为重点，计划推出由三菱汽车和广汽集团联合开发的首款新能源汽车，并计划于2021正式量产。这款新能源汽车将整合双方股东的强大资源，采用国际化的造型设计，匹配成熟的新能源技术，具有电动化和智能网联化的特点，展示下一代智能电动汽车的卓越性能，开创了合资汽车行业深度合作的新模式。随着该项目的顺利推进，广汽三菱的产品矩阵也将进一步扩大。展望未来，广汽三菱提出了与产品开发相一致的愿景：到2023年，每年至少推出一款新车型，同时加快现有车型的转型升级。非常重视中国市场的三菱汽车将利用广汽三菱的优势，创造一种将强大资源与本土产品研发相结合的独特方式。而广汽三菱秉承三菱汽车和广汽集团的先进技术和精湛工艺，将继续发挥股东的资源优势，不断推出超出预期的产品和服务。

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