科技驱动创新 广汽集团抢占未来汽车产业制高点

广汽集团总经理冯兴亚发布广汽数字加速器GDA项目。本组图片/受访者提供

广汽新动力（310328）装配平台“巨浪动力”技术品牌正式发布。今年以来，疫情加速了汽车市场格局的洗牌进程，行业“危”与“机”并存。在上半年汽车行业产销同比大幅下滑的严峻形势下，各家车企都面临压力，广汽集团（601238，股吧）也不例外。在生存和竞争的漩涡中，广汽集团选择以数字化为突破口，通过技术转型抢占未来汽车行业的制高点。广汽集团董事长曾庆红表示，推动数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动力。要抓住战略机遇，加强协同效应，推动企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。在本届北京车展上，广汽集团发起了重大进攻，启动了广汽数字加速器GDA项目，明确了三年数字化转型目标和实施路径，展示了其全面数字化的进展。科技领域的两大领先品牌正在打造科技硬核。在本届车展上，广汽两大自主品牌实体均发布了充满科技感的“硬核”。广汽传祺正式发布全新动力总成平台品牌“巨浪动力”科技品牌。巨浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L和DHE三大平台，以汽油发动机燃烧控制系统技术为核心，集高效涡轮增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术于一体；

巨浪动力变速箱涵盖AT、WDCT和DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子和机械泵双泵技术，具有更快的换档响应、更精确的换档控制和更高的传动效率。广汽新能源发布了全球首款高性能双速双电机“四合一”集成电驱动。通过双电机、控制器和两个减速器的深度集成，在“三位一体”电驱动的基础上实现进一步升级，带来340KW的强劲动力性能和高达90%的综合驱动效率。功率增加了13%，而体积减少了30%，重量减少了25%。它还具有多种驾驶模式和OTA智能进化技术优势。技术创新也促进了产业生态链的完善。9月7日，广汽集团首家内部孵化技术创新公司广州聚万科技研究有限公司完成注册，标志着广汽集团在高新技术产业化应用领域进入了一个新阶段。事实上，自去年年底以来，广汽集团已联合广汽传祺和广汽新能源提出e-TIME行动，以打造企业的核心竞争力，实现技术、智能、智能制造和服务体验的不断升级。在这次车展上，数字化被用作进一步深化这一行动的关键词。据广汽集团总经理冯兴亚介绍， “广汽集团通过‘两个平台’措施实现了‘四化’目标，专注于业务数字化，打造全价值链的智能运营系统，成为中国本土车企推动数字化业务实践的领导者巩固广汽数字基础的任务。其中，大数据平台在确保信息安全的同时，对客户、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团不断改进服务，更快满足客户需求，实现数据货币化。运营平台致力于打造数字化运营模式。基于数字预算管理，定义了系统的项目组合管理，建立了以组织、机制、标准三个关键点为核心的数据治理模式；为广汽传祺打造人才金字塔，打造敏捷文化，构建协作能力，完善培训体系。在两大平台的大力支持下，我们实现了“四化”，即个性化营销、智能供应链、协同产品开发和透明管控。在冯兴亚看来，打造技术领先的公司是自主品牌发展到一定阶段的必要任务。自主品牌过去的成功依赖于对中国消费者需求的更好、更早的了解，并在市场上领先一步。随着市场的发展，仅仅依靠市场意识已经不够了。我们必须在技术上领先，否则我们自己品牌的上升趋势将是空谈。在创新引领下，广汽集团将继续努力，推动集团高质量发展迈上新台阶，抢占汽车产业发展制高点。新京报记者魏帅

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