保时捷唐凤靓：中国一直都是Panamera最大的市场

北京时间8月26日，第二代Panamera中期改款正式在全球上市。新款Panamera在细节方面进行了重新设计，并大幅提高了部分车型的发动机输出，优化了所有底盘系统，以提高驾驶舒适性和转弯稳定性。一个月后，新款Panamera在9月26日开幕的北京车展上首次亮相全球。保时捷中国负责媒体和公共关系的副总裁唐凤良女士告诉中新社，当保时捷推出Panamera时，许多人认为这是一个“离经叛道”的举动。然而，这款纯保时捷豪华轿车在全球范围内取得了巨大成功，尤其是在中国，中国占Panamera总销量的三分之一。

以下是采访实录：网通社：今年车展保时捷展台有哪些亮点？唐凤良女士：保时捷每年都会真诚地推出所有车型，今年也是如此。其中最大的亮点是最近通过全球直播推出的新款保时捷Panamera。紧随其后，我们将新款Panamera Turbo S旗舰车型和Panamera 4S E-Hybrid行政加长版从德国带到了北京车展，使其首次在全球范围内亮相。网通：可以说，我们非常重视中国市场。唐凤良女士：是的，因为中国一直是Panamera最大的市场。此外，值得关注的是首款纯电动跑车Taycan系列，它首次展示了旗舰Taycan Turbo S和全新Taycan以及Iceberry的新配色方案。网通社：所以这两款车型是保时捷展台必须关注的产品。此外，Panamera在中国也受到了很多关注。你能介绍一下具体情况吗？此外，在传播方面，特别是在疫情前后，发生了哪些变化？唐凤良女士：保时捷11年前推出Panamera时，许多人认为这是一个“离经叛道”的举动。然而，这款纯保时捷豪华轿车在全球范围内取得了巨大成功，尤其是在中国，占Panamera总销量的三分之一。今年上半年，Panamera在中国的交付量约为6700辆，同比增长28%，占Panamera全球总交付量的一半以上。

毫无疑问，Panamera凭借其将运动与豪华相结合的独特个性，在D级轿车市场创造了一个世界。特别是自2016年推出第二代Panamera以来，其销量比第一代车型增长了85%。如今，Panamera的市场份额已从2016年的10%上升到16%。此外，由于疫情对传播层面的影响，许多人已经从线下转向线上，并开始推广无接触通信。随着中国疫情的基本消除，我们迎来了世界顶级的线下车展——2020北京车展。我们还借此机会将新的重量级Panamera带到了现场，并举行了世界上第一次真正的汽车首秀。网通：我们已经做出了很多努力和改变。唐凤良女士：是的，在3月份，当疫情刚刚得到控制时，我们开始与所有媒体老师进行密切沟通。我们现在已经进行了近20场在线直播，包括进店、探店、新品发布等各个方面的交流。此外，通过各种创新的在线形式，如VR看车、在线互动等。效率和效果都很好，包括与经销商探索如何利用更好的在线沟通来接近用户并满足他们的需求。这些都是疫情带来的变化和尝试，直接推动了网络传播的快速成熟。未来，我们将继续推动线上和线下沟通的更好结合。CNNIC：诚然，不仅保时捷官方在直播方面做了大量工作，全国各地的经销商也在抖音等平台上创造并培养了与用户更亲密的沟通模式。唐凤良女士：是的，在线接受度在中国也很独特，因为与海外市场用户相比，中国用户已经非常容易接受数字生活。我们非常习惯使用手机进行咨询。这也是使用数字手段进行传播的一个重要前提……

d中国市场的沟通。

网通：我刚刚提到了冰莓粉配色Taycan，它非常个性化。大家也都知道保时捷有很多个性化的选择，那么用户对定制的接受率是多少呢？唐凤良女士：以Panamera为例，我们可以看到Panamera的个性化定制比例从四年前的12%提高到了40%。作为一款在年轻消费者中非常受欢迎的车型，我相信这一比例还会继续提高。此外，关于更个性化的选择，我想以Ice Berry Pink Taycan为例，它包括Taycan的两种专属颜色，包括之前Taycan 4S车型推出的冰晶蓝。此外，关于Taycan汽车，它有40000个个性化选项，可以极大地满足消费者的个性化需求。网通：所以好的产品是基础，但个性化定制可以应用于每个不同的消费者。唐凤良女士：是的，可以看出，在中国，越来越多的消费者愿意为个性化付费。同样，以Panamera为例，从2016年到2019年，可以看出，每辆Panamera的个性化选择平均成本增加了50%。

Netcom：在一些终端用户设备和订单上，能否更快地做出个性化选择？唐凤良女士：这很方便。我们的官方网站上有一个车辆配置器，非常方便所有用户使用。他们可以通过3D视觉演示配置自己喜欢的车型、模型和所有定制选项，以配置自己的车辆。网通社：保时捷此前提到，到2025年，新能源汽车将占总销量的一半。对此，您能否帮助我们网友再次解释一下，在电动化和数字化的过程中，保时捷是如何发展和规划中国市场的？唐凤良女士：保时捷一直坚持三管齐下的产品战略，即高效内燃机车型、混合动力车型和纯电动车型，三个系列在各自的产品线中并行。作为首款纯电动车型，Taycan目前在市场反馈和用户接受度方面都非常积极。此前，我们还提到Taycan车型将在未来向市场推出不同的车身版本扩展，Taycan Cross Turismo，预计将于明年左右首次亮相。接下来，下一代纯电动车型将扩展到Macan，当然，下一代Macan也将推出内燃机车型。从全球来看，到2025年，保时捷50%的销量将是新能源汽车，包括混合动力和纯电动汽车。网通社：去年是否有新工厂建成，以实现占新能源汽车总销量一半的目标？唐凤良女士：是的，我们在生产布局上已经为未来的电气化做好了充分准备。到2025年，保时捷将投资150亿欧元，全面发展电动化、数字化和智能互联。网通社：即使是那些以前体验过Taycan产品的人，也可能不自觉地认为它不是一辆电动汽车。因为它的驾驶体验非常“保时捷”，所以它让每个人都期待保时捷推出更多电动化产品。

网通社：最近，保时捷也进行了包括艺术桥接在内的营销。你能帮我们把这些内容介绍给网友吗？唐凤良女士：熟悉保时捷的朋友一定知道，我们刚刚结束了911艺术汽车之旅。这是当代艺术家Daniel Alxun创作的保时捷911艺术车的水晶蚀刻版，具有“未来遗迹”的概念。车身上涂有灰尘、腐蚀和侵蚀痕迹，但其功能和驾驶性能保持不变，完美呼应了911的公认魅力，它一直是新的，受到了不同领域许多人的追捧。此外，我们通过与可口可乐的跨境合作，为亚洲保时捷卡雷拉杯推出了一套三个联名罐，并在911GT3 Cup车型的基础上进行了可口可乐喷漆，以及相应的车型。据报道，联名易拉罐和车型在网上已经很受欢迎。网通：现在已经是第三季度了。你明年对保时捷有什么计划？Ta女士……

冯亮：产品规划一直是保时捷的机密，我们对没有透露任何信息表示歉意。但对于明年来说，这将是保时捷非常重要的一年。自2001年进入中国市场以来，2021是我们在中国成立20周年。我们将围绕这一主题开展一系列纪念活动，希望在过去20年中与保时捷共同成长的车迷、用户和整个社区能够与我们一起庆祝这一年。

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