据外媒报道，两名知情人士透露，尽管尼古拉在2018年的专利诉讼中声称，该公司的旗舰卡车最初是由公司创始人特雷弗·米尔顿在他的地下室设计的，但实际上，该车的设计是米尔顿从克罗地亚设计师那里购买的。
Badger是一辆名为Nikola One的卡车，是该公司对特斯拉提起的20亿美元专利诉讼的核心，Nikola指控特斯拉侵犯了其专利。尼古拉声称，米尔顿于2013年开始设计这款车，后来公司的其他员工也参与了设计。尼古拉表示，米尔顿花了两年时间设计这辆车，但由于对他的设计不满，后来在2015年聘请了设计师史蒂夫·詹内斯。两人随后花了大量时间敲定了该车的最终设计。根据诉讼文件，尼古拉声称在尼古拉一号的设计上花费了数百万美元。尼古拉表示，“尼古拉一号卡车由尼古拉设计，该公司拥有专利权。在车辆开发过程中授权第三方设计是非常常见的。尽管尼古拉在早期阶段购买了安东尼奥·穆德里的设计许可证，但他不是团队成员，他的设计与尼古拉一号的设计有根本不同。“特斯拉上周辩称，尼古拉无权保护其设计专利，因为这些设计不是来自公司本身，而是来自一位名叫阿德里亚诺·穆德里的克罗地亚设计师。特斯拉表示，该车型的设计源自Rimac的设计师穆德里，他将该设计命名为Road Runner。这一设计的来源可能会进一步引发人们对尼古拉知识产权的怀疑。”灯。两位知情人士透露，尼古拉的创始人于2015年访问了克罗地亚的电动超级跑车制造商Rimac。在那次旅行中，弥尔顿会见了穆德里，并从后者那里购买了这些设计。两位消息人士表示，Milton以数千美元的价格从Mudri购买了该车的计算机草图和虚拟3D模型。米尔顿的代表拒绝置评，里马克也拒绝置评。特斯拉在法庭文件中表示，“Trevor Milton选择不向美国专利商标局披露Road Runner概念卡车是出于欺诈意图。”尽管特斯拉指出Mudri是尼古拉卡车设计的原始来源，但它没有提供交易细节，也没有证明双方之间有任何财务往来，也无法证明米尔顿亲自策划了这次收购。此前，卖空机构兴登堡研究公司发布了一份报告，声称尼古拉参与了技术欺诈。该机构指控Milton散布了大量关于公司技术和产品的谎言，导致Nikola的股价暴跌。一周多后，Milton决定离开公司，并告诉员工，他将通过“驳斥外部诽谤者对我的虚假指控”来为自己辩护。这位39岁的公司创始人一再坚称，他从未在公司卡车问题上对任何人撒谎。
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