造车新势力瞄准“后”市场

大浪淘沙，拜腾、赛麟、零跑等造车新势力集体缺席。然而，蔚来、小鹏、威马等在造车竞争中的胜利，通过北京车展开始了新一轮的竞争。作为国内新造车企业NIO和小鹏的销量冠军和亚军，今年的北京车展并没有关注“车”，而是关注如何提高消费者凝聚力。蔚来动力独立后，蔚来在北京车展上推出了新能源补充计划，同时也扩大了“充电圈”，通过反向服务推动销量增长。而小鹏汽车也发布了首款车主终身免费充电等优惠政策。

在小鹏在消费端推出续航里程分别为520公里和706公里的G3和P7两款车型后，小鹏开始从充电端绑定车主。在今年的北京车展上，小鹏增压推出了免费充电计划，该计划针对的是小鹏汽车在所有服务期内的第一位非运营车主。据了解，在小鹏汽车首次非运营车主期间，在指定充电站充电时，小鹏增压器将提供每辆车每年3000千瓦时的终身免费充电服务。同时，据透露，小鹏增压还将与包括国家电网、南方电网、特电、星星充电、小桔充电等在内的优质合作伙伴合作，构建超充网络，并在合作伙伴中选择最佳位置/服务地点。此外，结合自建超充站点，为用户提供免费充电服务。小鹏汽车负责人表示，该计划已覆盖北京、上海、广州、成都、杭州等24个城市。根据小鹏超收费计划，到今年12月31日，共有不少于60个城市将实施免费超收费服务；

到明年第二季度末，它将覆盖不少于200个城市。与此同时，小鹏在购车端再次降低了购车门槛。在今年的北京车展上，小鹏推出了电池租赁计划，用户只需在前期支付部分车身价格，即可享受长达七年的分期付款服务。他们只需要每月支付少量电池租赁费即可获得车辆和电池的所有权。在此基础上，消费者还可以选择分期购买车身价格，最低首付仅为30%，进一步降低了购买门槛。小鹏汽车表示，该计划涉及G3和P7的主流车型。以P7车型为例，消费者在购买时最高可降价7.5万元，每月最低电池租金仅为980元。

NIO旨在解决“目的地”收费的痛点。目前，已经布局了400多个充电桩的蔚来，正面临着新能源车主出行半径的不断扩大。旨在构建目的地直流充电网络，解决消费者在出行过程中能量补充的痛点。在今年的北京车展上，NIO正式启动了目的地充电站的“加电计划”。据悉，NIO将在热门旅游、休闲和商业目的地部署20千瓦的目的地充电桩，形成覆盖全国的便捷灵活的目的地收费网络。NIO首席执行官李斌表示，“我们的目标是在全国部署超过3万个目的地充电桩。”过去两年，NIO针对旅游、办公、商业等场景进行了一些目的地充电服务尝试。据统计，以位于秦皇岛的阿那亚安澜酒店为例，每个NIO目的地充电站的平均充电时间超过7小时/天。然而，李斌也承认，他在测试目的地充电桩时遇到了许多实际困难，比如充电桩价格昂贵，通信充电桩体验不佳。为了应对这些问题，直到NIO发布了20千瓦直流快速充电桩后，他们才得以解决。与过充电桩相比，20千瓦直流快速充电桩不需要额外的线路修改，对电容的要求更低。部署只需3小时即可完成。同时，成本远低于超充电桩，功率效率可达到超充电桩的30%，非常适合在目的地场景中部署， ”同时，为了加快目的地直流充电网络的建设速度，NIO宣布将向所有愿意共享资源的合作伙伴提供总计1亿元的建设和运营补贴，并免除NIO用户的服务费。威马的首款轿车将于明年年底亮相为新动力汽车制造提供100亿元的单轮融资，在今年的北京车展上，威马汽车宣布了其首款量产概念轿车Maven的内饰设计，该车配备了新的WMConnect智能数字座舱。该车型将于明年年底亮相。作为威马家族的新成员，威马EX6 Plus 6座车型在今年的北京车展上以综合补贴价格正式亮相。该车型分为NEX探索版和Pro Performance版，综合补贴价格分别为27.99万元和28.88万元。与此同时，威马首席零售官唐俊英宣布了销售政策，为666名用户首次发布提供了六项独家权利。与此同时，威马汽车还发布了由智能驾驶舱、数字架构、三电和自动驾驶组成的新IDEAL4技术战略，并与高通、百度、紫光和新芯合作，在四大创新技术领域建立汽车智能联盟，加速首次落地、最快量产，以及5G和L4等智能技术在新能源汽车中的最佳体验。未来3-5年，威马汽车将投资200亿元打造智能汽车。威马创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示，未来威马汽车将以智能化为发展核心，打造物联网智能汽车，最终形成集人、车、环境于一体的智能技术生态系统。北京商报记者刘洋浦振宇

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