股价1年涨21倍，中国这家汽车厂商市值超越法拉利！

当地时间10月14日，美国NIO汽车公司股价飙升22.57%，创下历史新高。该公司的总市值达到357亿美元，超过了成立时间更长的法拉利和上汽集团（600104股）。

图片来源：Wind

去年年底，一篇题为《NIO李斌，2019年最灾难的人》的文章在屏幕上闪现。当时，李斌面临困难，蔚来汽车遭受了数十亿元的巨额亏损，股价暴跌，汽车交付也出现了问题。

然而，不到一年，蔚来汽车的股价暴涨了21倍，李斌翻身了！

蔚来汽车董事长李斌

NIO的总市值超过了法拉利和上汽集团

当地时间周三，美国三大股指连续两天下跌，道琼斯指数下跌0.58%，纳斯达克指数下跌0.8%，标准普尔500指数下跌0.66%，美国大部分主要科技股下跌。

热门中国概念股涨跌互现，电动汽车概念股大幅上涨，快乐汽车上涨260.92%，蔚来汽车上涨近23%，小鹏汽车上涨11.97%，理想汽车上涨6.95%，小牛电动上涨6.61%。

在此背景下，10月15日，A股新能源汽车板块大涨。截至当天晚上11点，力行股份（300421，股吧）、松原股份、雷迪克股份（300652，股吧。

值得一提的是，NIO汽车的股价在去年10月跌至1.19美元的历史低点。截至美国当地时间14日，NIO的股价收于26.5美元。根据这一计算，股价在一年内暴涨了21倍以上。在股价持续飙升之后，其市值也随之飙升，超过357亿美元。

357亿美元的市值是什么概念？在美国股市，NIO的市值已经超过了福特汽车、法拉利等，其中福特汽车的市值为301亿美元，法拉利的市值为343亿美元。按照6.71的汇率计算，NIO的市值超过2398亿元人民币。截至14日A股收盘，上汽集团市值为2395亿元。也就是说，NIO的市值也超过了上汽集团，仅次于比亚迪，成为中国市值第二大汽车股。

摩根大通青睐

NIO Motors也获得了国际投资银行的认可。摩根大通发布了一份研究报告，将NIO的股票评级从中性上调至增持，目标价从每股14美元上调至每股40美元。与目前的股价相比，仍有60%以上的改进空间。

图片来源：美京记者李星

摩根大通表示，在政策、新能源汽车普及趋势以及制造和电池成本持续降低的有利环境下，中国的新能源汽车渗透率将增长四倍，从2019年的5%增长到2025年的20%。在此过程中，蔚来汽车将在电动汽车市场占据约7%的市场份额，甚至在高端电动汽车市场将占据高达30%的市场份额。

摩根大通认为，NIO股价的短期上涨是由以下催化因素推动的：

1、 11月中旬，蔚来汽车第三季度业绩毛利率预计将扩大至12%；

2、 该公司为Neo EC6车型积累了大量积压订单，反映出其强劲的市场需求；

3、 定于12月举行的“蔚来汽车日”将推出一款新的轿车产品，这将进一步丰富蔚来汽车现有的产品组合，包括两款SUV 8、ES6和Coupe形状的EC6。

新能源汽车行业近期持续受益

中国汽车协会10月13日公布的9月汽车产销情况显示，9月新能源汽车市场出现明显复苏。从整体市场来看，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%，刷新了9月的历史纪录。其中，新能源乘用车批发销量超过12.5万辆，同比增长99.6%。

根据中国汽车工业协会的数据，9月新能源汽车市场多元化，上汽通用五菱24386辆，比亚迪19048辆，特斯拉中国11329辆，跻身新能源公司前三。蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新动力汽车公司表现良好。广汽新能源等行业也出现高增长，各大集团新能源业绩分化加剧。9月份，普通混合动力乘用车批发3.37万辆，同比增长17%。

中汽协分析，新能源汽车市场的振兴得益于政府对新能源汽车消费的支持以及车企采取的有力措施。最近召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，提出了市场化、创新驱动、协同推进、开放发展的基本原则。经过15年的不断努力，我们力争实现中国新能源汽车核心技术的国际领先水平和优质品牌的强大国际竞争力，进入世界汽车强国行列。

机构：新能源汽车是一个10年内增长10倍的主要行业

东北证券（000686，股吧）在研报中指出，新能源汽车行业是一个大行业，未来五年将扩大五倍，未来十年将扩大十倍。未来新能源汽车的市场空间预计将超过6万亿元，整个产业链市场将超过10万亿元。新能源汽车各方面将在整车驱动下继续扩大市场空间，重点关注新能源汽车行业的动力电池、新材料、热管理等领域。

据《证券时报》E公司报道，“这一波行业快感至少已经被关注了三到五年，很多可能会有长达十年的黄金增长期。经过长时间的酝酿，新能源汽车取代传统汽车的节点已经到来。“多氟多（002407，股吧）相关负责人他表示，在国外市场，由于政策驱动的因素，3万欧元以内的汽车卖得很好，推动了新能源汽车在海外的销量大幅增长，过去三个月的增长率可以达到100%到200%。在疫情之下，海外消费者迫切需要一辆这样的汽车来改变他们的出行方式。售价25000欧元的车型对海外消费者来说相对较低，政府还可以为每辆车提供7000至8000欧元的补贴，这极大地推动了市场。今年，欧洲新能源汽车的市场份额一直高于中国，随着政策的实施，这种增长必须是可持续的。

在独立汽车分析师张翔看来，新能源汽车的发展仍然存在瓶颈：“电池续航里程和使用寿命等技术问题不够成熟，电池回收机制不完善，新能源二手车残值率不高，这些都是行业亟待解决的问题。同时，新能源汽车仍处于较低的竞争水平，行业集中度不高政府的地方保护主义很严重，导致了他们各自的斗争。"

编辑|李京汉、王佳琦、杜恒峰

校对|卢向勇

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