车展质检员 探底汽车工艺之造车新势力

随着新能源汽车逐渐成为汽车行业的下一个增长点，中国涌现了一批新兴的汽车公司。它们都有强大的资本支持，产品大多致力于纯电动汽车，并与互联网深度融合。这些汽车公司有一个共同的名字——汽车制造新势力。

然而，汽车制造并不是一项日日夜夜的工作。造车新势力如何与那些百年车企同台竞技，它们的造车技术又如何。在本次车展上，爱卡汽车派出质检人员收集了该车的漆面厚度、车身间隙数据和主要内饰部件硬度三项数据，真实反映了该车型的制造工艺和质量水平。（注：本文中的测试数据仅与本次车展上的车辆相对应，结果可能与量产车不同。）三次测试中使用的工具为：

注：1。在油漆测试中，如果油漆表面太薄或太厚，这是不好的。大多数知名品牌汽车的油漆厚度在110μm-180μ之间。整体油漆厚度差异：差异越小，分散程度越小。这里，整体油漆厚度差异越大，车辆的整体油漆厚度就越均匀，油漆工艺就越好。

注：平均间隙是整个车辆所有测量数据的平均值。这个值越小，车身钣金件的设计和制造精度就越高，这也从一个侧面反映了整车的制造工艺水平。

注：硬度计显示的数字越大，被测材料就越硬。在汽车内饰中，使用的软材料越多，制造成本就越高，舒适性也就越好。

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作为一款纯电动跑车，前途K50的内饰材料一般都是硬质的，比如内饰仪表板上部使用的硬塑料材料，硬度值为80HA。前门扶手和中央扶手比较软。质检员的评价结论：作为全新品牌的第一款车型，能有这样的技术表现并不容易。全铝框架和碳纤维车身使其在轻量化方面具有一些优势，也是作为跑车最具吸引力的部分。然而，与同价位的车型相比，它在制造技术上仍有改进的空间。

笔记

拼音 双语对照

标签：前途

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