全新一代宝马5系曝光，最快6月首发，网友：但愿车机没欺诈

近两年，高端C级车市场已经从奥迪A6L（参数|询价）、宝马5系（参数|询）和梅赛德斯E级（参数|咨询）的三足鼎立演变成宝马5系和梅赛德斯E级别的双簧戏。奥迪A6L早已失去了在销量上与其竞争的资本。宝马5系和梅赛德斯E级之间的竞争也进入了白热化阶段，不仅销售车型相互竞争，更新车型也在明争暗斗。

近日，在奔驰发布新一代梅赛德斯E级内饰官方图纸的同时，宝马也毫不落后地宣布将于6月推出新一代5系。从时间节点来看，两者都将在今年年底或明年初上市。那么，新一代宝马5系是否有资本与新一代梅赛德斯E级竞争呢？家族传统的改变为5系的替代品带来了更多的选择。每当宝马推出换代车型时，都会引起网友的讨论。讨论的焦点是宝马经典的双肾进气格栅。更换后，宝马的前格栅越来越大，我想把整个前脸改成双肾进气格栅。然而，新一代宝马5系改变了宝马盲目增加前格栅尺寸的风格。

根据此前曝光的两厢轿车版本谍照，新一代宝马5系仍然采用家族式双肾形进气格栅设计，但其风格比现款车型扁平得多，内部采用直瀑式结构装饰。同时，两侧前照灯组的设计也比现款车型扁平得多，内部集成了折线形日间行车灯，与中期改款宝马3系风格相似（参数|询价）。

同时，据外媒报道，新一代宝马5系将是一个庞大的家族。除了传统的轿车和旅行车，它还将推出i5纯电动和i5纯电旅行车。这也是宝马首次推出电动版5系，代表了宝马向电动化转型的决心。根据宝马的战略布局，我个人推测，新一代宝马5系可能会成为最后一代燃油动力汽车。

至于内饰设计，双屏设计应该没有悬念，这也是宝马目前的主流设计理念。值得一提的是，目前的宝马5系由于车机系统中ID7车机配置减少的问题而被推上了舆论的风口浪尖。当新一代宝马5系换上最新的iDrive 8.0系统时，它是否会继续推行降价政策也是外界关注的重点。

最后，在动力方面，新一代宝马5系预计将延续现有的B48和B58系列发动机，并结合ISG 48V轻混系统。至于六缸车型是否会国产，这可能是不可能的。然而，i5纯电动版的动力信息尚未正式披露，预计只有在6月上市时才会披露。当升级到5系列和E级时，谁会笑到最后？在变化方面，新一代宝马5系仍然非常显著，但新一代梅赛德斯E级的变化有些令人失望，尤其是在内饰设计方面，它没有继承梅赛德斯S级的设计语言（参数|查询），而是采用了梅赛德斯EQ纯电动列车型的内饰设计。虽然这种内饰设计有效地增强了汽车内饰的技术感，但也缺乏新颖性。

更有网友表示，新一代梅赛德斯E级搭载w的初衷……

笔记

拼音 双语对照h三大屏幕是为了收取会员费，从而增加收入。更不用说，梅赛德斯真的可以做这样的事情。毕竟，对梅赛德斯收取费用早已不是什么新鲜事了。在竞争力方面，新一代宝马5系和新一代梅赛德斯E级谁更强？从车轮的角度来看，两者的整体实力没有显著差异，最重要的是看价格。然而，在纯电动汽车中，宝马i5很可能比梅赛德斯EQE更具吸引力，两者之间的差距主要在于口碑。

尽管奔驰的新能源汽车在中国种类繁多，但它们的声誉早已被奔驰EQC（参数|询价）所丧失，以至于奔驰即将放弃EQ系列，建立新的新能源系列，以重新获得其在新能源市场的坏名声。另一方面，2022年宝马在华纯电动汽车销量达到41886辆，同比大幅增长91.6%，取得了良好的市场口碑。虽然这一表现不如国内一线造车新势力，但也远胜奔驰新能源汽车的销量。在新能源赛道上，宝马已经领先于梅赛德斯和奥迪，未来将进一步扩大与梅赛德斯和奥迪的差距。

写在最后：从目前可获得的替代车型信息来看，宝马5系和梅赛德斯E级都没有表现出更多的创新设计，有人怀疑它们已经扎根。然而，梅赛德斯和宝马在高端市场，即使没有太多的创新，其他竞争对手也不容易取代它们。

笔记

拼音 双语对照

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