1932年，四家德国制造商合并为“汽车联盟”公司，奥迪标志性的四环标志首次亮相。50多年后，在欧亚大陆的另一端，中国的汽车工业仍然非常落后，汽车生产领域几乎是一片空白。时任一汽董事的耿兆杰明白，关起门来造车是不可行的。要掌握相关知识产权，就必须引进国外先进技术，并通过生产和组装加以消化。1988年，在一个充满机遇和挑战的时代，奥迪和一汽走到了一起。
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一汽接触的第一家外国汽车制造商是克莱斯勒。1987年，一汽收购了其在墨西哥的闲置488发动机生产线。与此同时，时任大众汽车集团董事长的哈恩来到中国进行调查，并提出将奥迪100车型引入中国。
“如果奥迪100来了，克莱斯勒488发动机只能空转”。于是耿兆杰提出了在奥迪100上安装克莱斯勒488引擎的想法。不久之后，一辆搭载克莱斯勒2.2升发动机的奥迪100出现在大家面前。
1988年5月17日，经过五轮谈判，一汽和奥迪在长春签署了《一汽生产奥迪技术转让许可合同》，这是中国汽车工业历史上第一份豪华汽车技术转让合同。合作关系正式建立后，数千吨图纸和数据从奥迪总部因戈尔施塔特运往长春。
自1988年下半年以来，一汽通过建设、生产和提高国产化水平，建立了技术先进的汽车生产基地，并先后向国内市场提供了5万多辆汽车。国产奥迪100始于1988年，开始在各个机构推广。
自20世纪90年代以来，政府部门、汽车行业及相关行业对中国汽车行业的发展进行了规划和反思。1991年，一汽-大众正式成立。作为大众集团旗下品牌，奥迪当时并未纳入一汽-大众生产体系，其在中国销售的车型仍采用“许可生产”模式。随着奥迪品牌车型的持续火爆，一汽和大众都意识到了中国豪华车市场的巨大潜力。
1995年11月13日，在时任德国领导人科尔访华期间，一汽、大众和奥迪共同修订并签署了合资合同，将持股结构改为一汽60%，大众30%，奥迪10%。与此同时，一汽-大众与奥迪签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品作为合同产品正式纳入一汽-大众生产。
同年，奥迪100国产化带来的技术转让终于开花结果，一汽成功复制了俗称“小红旗”的CA7220轿车。这也是红旗首次面向市场推出车型，有商务车和出租车两种配置。
1996年5月20日，专门为中国市场开发的奥迪200和C柱区域的设计略有变化。
与此同时，一汽-大众合资公司签署了一项“共同开发”奥迪A6的协议。在中方人员的坚持下，中国奥迪A6在原型车的基础上轴距延长了90毫米，整车长度也增加了约100毫米，达到4886毫米。
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从1999年9月下线到2005年4月退市，这款加长版A6在中国的销量超过20万辆，取得了巨大的市场成功。在那之后，奥迪在道路上变得越来越成功……
笔记
拼音 双语对照o本地化，推出包括许多专门为中国消费者开发的配置的新车型，如宽座椅、负离子发生器等。
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当下一代A6上市时，奥迪已经在车名后面加上了“L”符号。在这辆A6L上，一汽和奥迪的合作深度和广度都远超以往。合作涵盖了动力总成匹配、底盘总线布局、悬架调节等，在中国已经完成了大量工作。这款A6L的入门级动力已更换为技术先进的2.0 TFSI发动机，顶级车型上的3.0 TFSI发动机也在改装过程中同时引入。
笔记
拼音 双语对照
在广州、上海等城市，由于限购等措施，现阶段要买到一辆普通燃油车堪称不易。对于那些有商务接待需求的用户，不用摇号就能买的插电混动豪华轿车就成为了一个顺应政策的好选择。
1900/1/1 0:00:00这两年能够很明显的感觉到豪华品牌燃油车的价格在不断下探，一方面是因为国产化后的成本下降，另一方面则是同级别的竞争日益加剧，这其中还有不少来自国产新能源车型的压力，因此如果你的预算不多又想买豪车，
1900/1/1 0:00:00在近两年的高端C级轿车市场，已经由奥迪A6L参数询价、宝马5系参数询价、奔驰E级参数询价的三足鼎立，演变成了宝马5系和奔驰E级的双簧戏，奥迪A6L早就没了在销量上与之叫板的资本。
1900/1/1 0:00:00经过7年的等待，奥迪全新A6L终于在1月15日上市。作为国民心中高高在上的“神车”，第八代A6L的上市吸引了很多车友的关注，对，无关乎买不买这辆车。
1900/1/1 0:00:00最近都市情感剧《亲爱的，热爱的》热播，无论是微信朋友圈还是微博抖音都是被剧中男一号韩商言各种刷屏。单纯软萌的女一号佟年在网吧与韩商言一见钟情，一场甜蜜又暖人的爱情故事就此展开。
1900/1/1 0:00:002023年开年，并没有出现期待中的车市开门红，反而因为春节放假原因，给1月份的车市泼了一盆冷水。
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