喜欢抖音的人一定听过这样一句话：“你只需要给油，剩下的就交给quattro了”。你说得对！
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拼音 双语对照只要你熟悉奥迪，你一定听说过它的四轮驱动技术。奥迪quattro最成功、最知名的案例是三次征服芬兰凯普拉市的Pitk?vuori高空滑雪场。在谷爱凌成功夺得自由式女子跳台金牌的那一天，我想和大家分享一下汽车界冰雪冠军奥迪三次成功征服卡普拉跳台的故事。
前面写着：你可能很好奇，为什么汽车愿意与冰雪运动“聚在一起”。我想先谈谈我的观点。冰雪运动，或者说冰雪运动，对我们来说是一种突破人类身体和心理素质极限的尝试。对于汽车来说，突破性能和安全限制是一项挑战。人们可以通过发明雪橇、滑雪板和溜冰鞋等工具来享受冰雪的乐趣。汽车还可以通过配备四轮驱动系统、雪地轮胎和电子控制系统来征服自然。对于汽车来说，不断挑战自己的极限、环境极限和技术高峰是证明自己技术和实力的最好证明。
让我们开始谈正事吧。在文章的开头，让我们介绍一下“卡普兰跳跃”。Kaipra Jump实际上是网友们为了纪念它而给它取的名字。“凯普拉跳台”是位于芬兰凯普拉市的Pitk?vuori高海拔滑雪跳台。
1964年，Pitk?vuori滑雪大跳台在芬兰J?ms?附近的Kaipola建成，著名的芬兰滑雪运动员Matti Nyk?nen在20世纪80年代赢得了芬兰冠军。
1986年，Harald Demuth驾驶的奥迪100 CS四轮车成功挑战了Capra Pitk?vuori跳台滑雪，但好消息并没有持续多久。由于安全问题和滑雪设施问题，Pitk?vuori跳台于1994年被迫关闭。然而，这并不影响Pitk?vuori是一个伟大的高空跳台，因为它不仅达到了人类的极限，而且多次达到了汽车的极限。
回到本文的主角——奥迪A6家族，1986年成功挑战Capra Pitk?vuori高空滑雪平台的车型是经典的奥迪100 CS quattro。该车型也是奥迪正式从NSU汽车联盟公司更名为奥迪公司后诞生的首款运动型四门轿车。
当然，我们看到的图片都是从珍贵的广告片段中截取的。据奥迪官方宣传，1986年，这辆搭载2.2升5缸发动机的亮红色奥迪100 CS四轮驱动，依托出色的四轮驱动四驱技术，通过合理的动力分配和限滑能力，在坡度为37.5°的Pitk?vuori滑雪跳台上打造，无需任何外部辅助。
1986年，奥迪不仅首次成功挑战Capra，而且也在1986年用后来的汤姆逊差速器取代了第一代手动锁止式中央差速器，这是汽车史上的一个里程碑式事件。
在此之前，尽管奥迪的四轮驱动系统也被称为quattro。然而，即使有了这种层层的技术变革，用开放式差速器取代笨重分动箱机构的四轮驱动系统仍然需要手动锁定。
配备汤森式差速器的第二代四轮驱动系统采用了蜗轮的差速器自锁原理。当车辆前后轴之间的转速差达到一定差异时，Townsend型差速器中间的蜗轮蜗杆将自动锁定。汤森式差速器由于其机械连接，具有非常快的锁定速度，并且在分配动力的同时还可以达到限制打滑的目的。
当时，这款配备汤姆逊式差速器的奥迪100 CS四轮驱动车型最初是……的升级版……
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拼音 双语对照di 100的5缸发动机，诞生于1982年。它的最大功率从100马力增加到136马力。再加上新的第二代Quattro四轮驱动系统，可以说是一个强大的补充。
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在奥迪因Quattro而声名鹊起之后，面对这些热爱房车的欧洲人，奥迪肯定不会错过这个割韭菜的机会。根据奥迪100 quattro车型，奥迪还推出了奥迪100 Avant quattro。旅行车的定位，再加上quattro技术的支持，不仅使旅行安全方便，而且大大提高了实用性。
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