不久前，小鹏发布了城市智能导航辅助驾驶系统，这是他们一直向公众宣称的城市NGP功能的现场车辆测试视频。日前，首款具备L4级辅助驾驶功能的轿车威马M7正式对外发布。这两辆车有一个共同点，那就是它们都配备了激光雷达。
目前，已经上市的小鹏P5 550P和600P车型搭载了蓝沃定制的HAP车载标准旋转棱镜固态激光雷达。检测距离可达150米，视场角水平120度，垂直25度，数据采集量可达40万点/秒。
由于小鹏P5的激光雷达分布在前保险杠两侧，它可以实现前方180度的超宽视野。提高处理排队拥堵和城市道路交叉口等复杂路况的能力，同时为用户使用自动驾驶辅助系统提供更好的体验，确保降低事故率。
与小鹏P5的两款激光雷达相比，威马M7配备了三款高精度超视激光雷达，可以自动缩放左右挡泥板和车顶，还支持水平和垂直扫描，以实现帧速率和分辨率的动态调整。因此，理论上，威马M7还可以在城际公路场景和城市道路场景的高精度地图中实现自动驾驶辅助。
智能驾驶现在已经成为硬件、芯片和算法的竞技场。尽管家家户户仍处于更完整的自动驾驶系统的研发和测试阶段，但法律法规仍需进一步完善。但我不得不承认，中国汽车制造商已经为未来做好了充分准备，全球汽车的发展趋势可能真的取决于这个红色的东方大国。
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