金杯和银杯的声誉不如消费者。月销1万至2万元的热门车型之所以有这样的地位,不仅是因为其过硬的产品力,主要还是因为其口碑。不久前,中国汽车中心的综合评价项目“中国汽车消费者满意度调查与评价”启动。
最新的测试分为燃料动力装置和智能电动汽车。燃油动力装置的客观测试规则仍然沿用之前的2018年版本,测试车辆的驾驶性能,包括加速和制动;舒适性,包括隔音和振动;故障率;形状和质量;经济性和安全性。
新增的智能电动汽车将考虑驾驶辅助,包括驾驶辅助和紧急避险;带电,包括电池寿命和电磁抗扰度;车辆内部的空气质量,包括暴露在辐射下的成员的健康状况;驾驶性能,包括传统的加速、制动和操控,以及感知质量,包括智能技术、低速耐撞性和车辆成本。
在这次评估中,尽管大众Polo Plus的总体得分不是最高的,但在我们消费者眼中,它一直是一款耐用且性价比高的汽车。对于一辆售价10万元的小型车来说,我们的重点肯定不会放在动力和操控上。正常工况下行驶的平顺性和出色的油耗数据是消费者最关心的。
无独有偶,AT变速箱和每百公里5.5升的油耗满足了每个人的需求。遗憾的是,1.5L自然吸气发动机在涡轮增压发动机时代已经不受欢迎了。
小鹏P7是目前新能源车型的热点,电池容量大,空间宽敞,质量上乘,对车内乘客有足够的保护。未来开放的城市NGP功能是小鹏最引以为傲的卖点。但仅在电动化评估中,小鹏P7就输给了比亚迪汉EV。尽管小鹏的电机在动力数据上表现出色,但评估车型所需的续航里程和快充时间确实略逊于汉EV。
客观地说,中国汽车中心的用户满意度评价肯定不是最全面的,毕竟现在市场上的好车真的太多了,但这个项目也可以起到很大的辅助作用。所有参与评估的车型,尽管各有优缺点,但与同级别的其他车型相比,仍然更值得推荐。
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