越来越多的汽车企业选择使用磷酸铁锂电池。
特斯拉最近在投资者大会上表示，磷酸铁锂电池将在全球范围内用于标准加长版Model 3和现代Y。此外，据报道，苹果正在为其电动汽车寻求磷酸铁锂蓄电池。戴姆勒集团首席执行官康林松也表示，他将转向更便宜但功率更低的磷酸铁锂电池，以应对其入门级车型中一些金属价格的飙升。梅赛德斯-奔驰将从2024年和2025年开始在EQA和EQB等下一代车型中使用磷酸铁锂电池。今年4月，比亚迪宣布其全系纯电动乘用车车型将搭载磷酸铁锂刀片电池。
磷酸铁锂电池市场份额增加
过去，特斯拉主要依靠三元锂电池。从供应商的角度来看，特斯拉目前有三家电池供应商，包括宁德时代（300750，股吧）、松下和LG化学。自2020年7月起，宁德时代向特斯拉上海工厂供应磷酸铁锂电池。今年6月28日，特斯拉再次与宁德时代签署协议，协议规定，宁德时代将于2022年1月至2025年12月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
除了宁德时代，比亚迪还是磷酸铁锂电池的主要制造商。大和证券日前发布的一份研究报告显示，特斯拉计划在全球车型中逐步使用磷酸铁锂电池，并可能寻求在宁德时代之外的第二家磷酸铁锂蓄电池供应商。
从特斯拉的角度来看，谁拥有更便宜的电池，谁就会使用。特斯拉的电池供应商数量较少，因此不排除他们会与比亚迪合作。”常春藤经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴晖对第一财经记者表示。
从产品结构来看，目前国内动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池。值得注意的是，近年来，由于补贴政策导向等因素，三元锂电池的市场份额一直较高。
2021，多家汽车公司推出了磷酸铁锂车型。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，今年7月，磷酸铁锂电池的负载量首次超过三元锂电池。9月份，动力电池装机容量达到15.7GWh，同比增长138.6%。磷酸铁锂装机容量再次超过三元锂，其中三元锂电池装机容量6.1GWh，磷酸铁锂电池装装机容量9.5GWh，同比增长309.3%。从今年前三季度的整车装机量来看，三元锂电池的占比仍然领先，但两者的差距正在逐渐缩小。其中，三元锂电池占总装机容量的51.2%，磷酸铁锂占48.7%。
“汽车企业现在选择磷酸铁锂主要是因为其价格优势。现在电池原材料价格上涨严重，尤其是镍钴、锰和铝价格上涨后，磷酸铁锂电池的价格优势更加明显，其装机容量的市场份额很可能在今年超过三元锂ar，明年甚至后年。“吴辉告诉第一财经记者，三元锂电池成本高，同时稳定性不如磷酸铁锂电池。磷酸铁锂的价格比三元锂低10%左右。然而，磷酸铁锂材料的价格也在大幅上涨，但因为它不涉及预处理贵金属，成本优势显而易见。
三元锂电池会被取代吗
磷酸铁锂正极材料的供应现在特别紧张。近年来，由于补贴政策等因素，电池制造商纷纷以三元小型电池为基础建厂。前两年，大型磷酸铁锂工厂的建设较少，材料工厂也较少。许多两年前生产磷酸铁锂的正极材料工厂即将破产，订单非常少。在过去的两年里，生产一直在迅速扩张杨洪新、柴……
在今年8月底接受第一财经记者采访时表示。
车企对电池技术路线的选择会对动力电池企业产生一定影响，但对头部电池企业影响不大。比亚迪和宁德时代在磷酸铁锂电池和三元锂电池方面都有各自的布局。在车企的产品组合中，续航里程更长的中高端车型将更多搭载三元锂电池。然而，目前动力电池领域的竞争也很激烈，这导致电池装机量排名发生了一些变化。
过去，日本和韩国的电池公司有一定的优势，但随着中国新能源汽车市场的扩大，像宁德时代这样的中国电池公司发展迅速。自2017年以来，宁德时代一直占据着全球电池公司的冠军位置，韩国电池公司的市场份额开始下降。根据韩国能源市场份额分析公司SNE Research的数据，今年上半年全球汽车动力电池装机容量达到114.1 GWh，同比增长1.5倍。排名前三的公司被中国、日本和韩国的电池公司垄断，其中宁德时代位居第一，其次是LG能源和松下，它们占据了全球近70%的市场份额。
与2020年相比，宁德时代的市场份额从22.7%上升到29.9%，LG新能源从23.1%上升到24.5%，松下从22.4%下降到15%。除LG能源外，其他两家韩国动力电池公司的市场份额都不高，与前三名有很大差距。
为了突出竞争优势，比亚迪和宁德时代等多家公司在技术上进行了创新。例如，比亚迪推出了刀片电池，宁德时代推出了CTP技术。10月27日，宁德时代宣布将授权摩比斯使用CTP技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球供应CTP相关电池产品。这种技术合作将有助于加强双方的国际市场竞争力。在接受第一财经记者采访时，宁德时代表示，CTP技术可用于磷酸铁锂电池和三元锂电池。
中国电子科技集团公司第十八研究院研究员肖成伟在中国电动汽车百人协会主办的2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，从2020年纯电动乘用车电池系统能量分配的角度来看，低成本纯电动汽车以磷酸铁锂电池为主，高性能汽车以三元锂电池为主。然而，现在一些高端车型采用磷酸铁锂的技术路线，一些车企正在探索将三元锂和磷酸铁锂电池混合的方向。
“磷酸铁锂电池短期内将占据更多的市场份额，但从长远来看，随着三元锂电池能量密度的提高和成本的下降，三元锂的优势将逐渐显现。”吴辉告诉记者。
27日，特斯拉CEO马斯克发推抨击民主党人的一项新亿万富豪税提案。提案要求对亿万富翁所持有资产“未实现的收益”征税。马斯克说：“最终，他们会花光其他人的钱，然后找上你。
1900/1/1 0:00:00特斯拉中国官网显示，ModelS长续航版、ModelX长续航版价格均上调3万元，当前最新售价分别为88999万元、93999万元，预计交付日期均为2022年一季度。
1900/1/1 0:00:0010月26日，部分预订小鹏P5的车主收到小鹏汽车推送的新车交付方案。
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