哈弗大狗丰田荣放拆车对比：豁沙太费车 丰田B柱大面积锈蚀

近日，《东车迪大爆炸》节目对哈弗大狗和丰田RAV4进行了对比拆解。虽然大狗和荣放这两款车的价格差距很大，但前者在动力、级别和配置方面甚至可以超越荣放。因此，这两款车的对比也具有代表性的参考价值。在拆解视频之前，两辆车都进行了长期测试，包括沙漠冲洗和涉水，以及极限越野测试。可以说，这两辆车都严重受损。在底盘和动力总成的拆卸方面，首先对底盘进行了比较。具体来说，哈弗大狗的底盘，包括发动机防护板，只有三块防护板，与之前的第三代哈弗H6相似。与丰田荣放相比，保护板的面积并不是太大。在整体底盘防护方面，丰田荣芳在护盾防护方面更胜一筹。如果你买了一只大狗，建议你自己安装底盘护罩和喷涂底盘装甲。悬架上，哈弗大狗拥有更多的后铝轴承座椅，其他部分两车差异不大，基本保持一致。大狗的簧下质量为234.2公斤，而丰田荣放为214.9公斤。然而，大狗是一款四轮驱动车型，在后桥上增加了一组半轴，这是合理的。在对哈弗大狗四驱结构的拆解中，节目组发现，哈弗大犬的四驱系统性能优于许多城市SUV。

哈弗大狗的四轮驱动系统由前分动箱、传动轴和第五代博格华纳四轮驱动总成组成。它具有多片离合器结构，可以通过电子控制精确控制前后桥动力的中断和连接。具体而言，大狗的多片式离合器机构使用电机精确控制液压，以拧紧多片式离合器，改变传递扭矩，实现前后轴之间50:50的最大驱动力分配。然而，这种多片式离合器有一个传递扭矩的上限，如果它超过了它所能承受的扭矩，四轮驱动结构将无法正常工作。此前，在大狗极限爬坡测试中，当开启四轮驱动模式时，前轮疯狂燃烧轮胎并爬坡，但后轮仍然无法获得动力。这是因为传递的扭矩超过了多片式离合器承受的扭矩。在长城后桥的差速器中，它还配备了电子控制的差速锁。如果后轮的一侧卡在车内，可以在车内按下锁定按钮，将差速器完全锁定，帮助车辆摆脱困境。这也是为什么哈弗长城的越野能力比许多普通城市SUV更强的原因。动力总成方面，拆解版是2.0T版的大狗，因为丰田荣放的价格太高，即使是它的低端车型也能买到相对高端的哈弗大狗。大狗搭载的发动机代号为GW4N20，也是长城家族中最新的发动机，不同于长城炮和哈弗H9的GW4C20B，以及坦克300和WEY VV7的E20CB。哈弗狗狗的2.0T发动机采用水冷式中冷器，还具有独立的散热格栅，独立于发动机的水冷系统。涡轮增压配有电子控制减压阀，并使用双涡流管涡轮增压器。此外，此前也有不少网友传言，长城2.0T发动机是针对大众EA888发动机的预防措施。但大狗的2.0T发动机与EA888在结构上没有相似之处。丰田荣芳的2.0升自吸发动机与雷克萨斯ES200车型几乎相同。它采用了全铝气缸体、水冷EGR、发动机平衡轴、排气可变气门正时等技术。

随后，节目组拆除了这两台发动机，并有了一个意想不到的发现。那就是尽量不要用自己的车挖沙子，因为对汽车发动机的损坏太大了。在被拆除的两台发动机中，荣放的发动机出现了拉缸现象，凸轮……

大狗的直径为英尺，显示出异常磨损。与此同时，两辆车的进气管中都出现了细沙。可能是空气滤清器滤芯无法过滤这些细沙粒，导致它们进入发动机内部并导致发动机损坏。因此，个人车辆应尽量不要撞到沙子上，因为这些损坏是不可避免且不可逆转的。总体而言，哈弗大狗的发动机采用了最新、最主流的技术，符合其实际性能。丰田的2.0升自吸将现有的技术和东西发挥到了极致。捍卫其“省油耐用”的标志。在实车的轮上马力测试中，哈弗官方声称大狗发动机的功率为211Ps，而实测的轮上功率为165.7Ps，马力实现率为78.5%；丰田荣放声称其发动机功率为171马力，实测车轮功率为133.3马力，马力实现率为78%。随后，拆卸测试中最重要的部分是车身强度材料的测试。在取样过程中，发现荣放B柱的内部结构发生了广泛的腐蚀。车辆先前的进水区域仅位于车辆底部，不涉及车辆的B柱部分。

项目组认为，经过长期的进水测试，车内残留了高浓度的水蒸气，导致车辆B柱内部腐蚀。然而，对于汽车来说，在对车辆的白色车身进行喷漆的过程中，对车辆的整个白色车身进行电泳处理。只要电泳过程完成，它在很长一段时间内都不会生锈。拆开的荣放可能在电泳过程中出现问题。作为对比，哈弗大狗也被浇了水，但B柱没有内部腐蚀。在随后的A柱、B柱和C柱强度测试中，两款车的性能都相对在线，属于同级别的中上水平。至少在车身被动安全领域，两款车都比较优秀，无法割裂。此时，拆卸过程已经完成。平心而论，两款车都有输赢，而且在产品力和车身强度方面，两款都比较接近，标准很高。不可能对谁更好、谁更差做出评价。然而，可以进一步证明的是，国产车已经今非昔比，与合资品牌相比有着显著的差距。在许多方面，他们甚至已经赶上或超过了合资品牌。然而，仍有许多人认为，经过多年的运营，国产品牌与合资汽车之间的差距将会显现。我们可以等待时间来验证这个问题。

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