新视界丨价格又涨、交付期延长，万亿市值的特斯拉“不愁卖”？凤凰网科技

凤凰网科技在新地平线制作深度报道组作者|江江编辑|赵泽

核心提醒：1。10月26日，特斯拉股价飙升12.7%，市值超过1万亿美元。因此，持有23%股份的埃隆·马斯克拥有世界上最高的净资产。特斯拉最近在美国进行了今年第六次提价。分析表明，特斯拉在美国的涨价与原材料上涨和产能不足有关。特斯拉在第三季度财报中指出，半导体短缺、港口拥堵和反复停电等各种挑战继续影响公司维持工厂全面运营的能力。4.产能压力可以从交货时间上看出。自今年年初以来，特斯拉一再延长交付时间，Model X在美国的交付时间为11个月，而过去只有几周。本周，马斯克和他的特斯拉成为众人瞩目的焦点。10月21日，特斯拉发布第三季度财报，营收同比增长57%，净利润同比增长389%，实现了历史上最好的净利润、营业利润和毛利润。10月25日，全球最大的汽车租赁公司赫兹全球订购了10万辆Model 3汽车，相当于特斯拉年销售额的10%。多种积极因素刺激了特斯拉的股价。当地时间10月26日，特斯拉股价飙升12.7%，市值超过1万亿美元，是“蔚来”总市值的近8倍。因此，持有23%股份的埃隆·马斯克拥有世界上最高的净资产。

特斯拉暴涨后，网友对两极分化的评价是：“上市十年市值突破万亿美元，特斯拉正走在黄金时代”，“抬高股价然后收割，资本主义陷阱”。10月24日，特斯拉在其美国官方网站上宣布“涨价”，最低涨幅为2000美元，约为5%。自今年年初以来，特斯拉已多次提高其在美国的售价。特斯拉的涨价与原材料的增加和产能不足密切相关。易观汽车出行行业高级分析师何琦告诉凤凰科技，对于车企来说，成本高、产能不足，只能通过涨价来缓解压力。与此同时，特斯拉在第三季度财报中指出，半导体短缺、港口拥堵和反复停电等各种挑战继续影响公司维持工厂全面运营的能力。自今年年初以来，特斯拉一再延长交付时间，并暴露出生产压力。根据特斯拉官网，Model X车型在美国的交付时间需要11个月，而在中国至少需要一个月。在交付挑战下，特斯拉仍在疯狂地接受订单。大量订单推动了特斯拉的收入，同时也给其生产带来了压力。10月24日，由于原材料产能不足，特斯拉自今年年初以来在美国的第六次涨价被证实。根据特斯拉在美国的官方网站，Model 3标准续航里程升级版和Model Y远程全轮驱动版的价格上涨了2000美元，而Model X和Model s远程全轮驱版的价格则上涨了5000美元。

目前，国内价格调整尚未开始。特斯拉工作人员告诉凤凰科技，目前还不清楚，一切以国内官网为准。特斯拉美国官网的涨价与原材料增加和产能不足有关。业内人士透露，比亚迪已发布电池涨价联系函，决定从11月1日起上调CO8M等电池产品单价，统一上调幅度不低于20%。该联系函表示，与2020年12月相比，2021锂电池原材料继续上涨，正极材料LiCoO2价格上涨……

g增加了200%以上，电解质价格增加了150%以上。负极材料和其他供应持续紧张，导致整体成本大幅上升。除了汽车价格上涨，特斯拉的充电头也因芯片短缺而涨价。10月3日，特斯拉在其官方微博账号上宣布，其手机充电器的价格上调了400元。随着原材料的上涨，国内新能源汽车的价格势必会出现波动，”何琦表示。新能源汽车的市场规模不断扩大，对锂电池等原材料的需求也在增加，短期内无法缓解原材料供应不足的问题。此外，特斯拉的产能也因“缺芯”等问题而受到考验“。今年第三季度，特斯拉生产了23.78万辆，交付了24.13万辆，产量略低于销售额4000辆。凤凰科技发现，在特斯拉国内官网上下单时，特斯拉Model 3标准续航里程升级版的交付时间为6-10周，而高性能版仅表示第四季度和没有指定交货时间。

国外的情况更糟。Model S的交付时间将持续到明年1月，而Model X则需要等待11个月。去年5月，Model 3在美国的交付时间调整为5-7周，Model Y的交付周期为8-12周。可以在提前4周内交货。

尽管客户因长时间等待交付而不断投诉，但这并没有影响特斯拉接受赫兹全球10万辆Model 3汽车的订单。这显然会给Model 3的生产带来更大的压力。与“蔚小理”30万元左右的低价赛道和国外价格的飙升相比，特斯拉在中国的价格调整行动并不明显。2019年底，随着国内上海工厂即将投产，Model 3和Model Y的售价出现了悬崖般的下跌。同年10月25日，特斯拉Model 3标准续航版的国内价格首次下降，从36.39万元降至35.58万元。经过四次价格调整，一年后，价格降至24.99万元。目前，特斯拉Model 3的官方售价为23.59万元，比去年10月的售价低了1万元。中国已成为特斯拉的第二大销售市场，低价Model 3和Model Y是其主要销售力量，占交付量的95.5%以上。第三季度，最低价格不超过30万的Model 3和Model Y共交付了23.21万辆，而价格超过60万的Model X和Model S共交付了9289辆。在中国这个全球最大的电动汽车市场，特斯拉以其售价20万至30万元的Model 3和Model Y对“蔚小理”形成了迷恋。今年9月，特斯拉的销量高于“蔚小理”的总和。根据官方数据，特斯拉、蔚来、小鹏和理想的销量分别为5.6万辆、1.06万辆、10.4万辆和7.1万辆。有网友认为，尽管Model 3、Model Y和“NIO”的起源都在中国，但特斯拉的价格区间在接近区间时甚至比“NIO“还要便宜。

特斯拉在更前沿的自动驾驶领域拥有更先进的布局和更强的技术感。特斯拉在智能化尤其是自动驾驶方面形成了技术壁垒，国内汽车制造商要克服这些壁垒还有很长的路要走，一位新能源汽车分析师告诉凤凰科技。未来，特斯拉可能面临“围攻”“国内本土公司。面对特斯拉的低价影响，小鹏已将新产品的最低售价降至20万元左右，而蔚来和理想也将推出30万元左右的产品来对标特斯拉。从销量来看，比亚迪在国内的新能源汽车销量远高于特斯拉，比亚迪在全球的销量也很高。”特斯拉的寓言。与此同时，除“蔚小理”外，汽车品牌如内扎、威马、零跑等也在向“造车新势力”发起进攻，而百度、小米已经宣布生产汽车，并计划推出t……

m明年。扩大工厂以缓解产能压力？特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，目前特斯拉的主要问题是产能，而不是需求。在刚刚过去的第三季度，特斯拉创造了多项纪录，实现了历史上最好的净利润、营业利润和毛利润。财报数据显示，其第三季度总收入为137.57亿美元，同比增长57%；净利润方面，实现16.18亿美元，同比增长389%。特斯拉第三季度的收入增长主要是由于汽车交付数量的增加，但确保业绩持续增长的能力并不取决于特斯拉的“订单”。

目前，特斯拉在美国弗里蒙特工厂的产量在过去一年中比以往任何一年都有所增加，特斯拉仍在疯狂地“扩建”工厂，希望通过在得克萨斯州建造超级工厂来扩建其上海超级工厂，在欧洲扩建其柏林-勃兰登堡工厂，并寻求增产。10月25日，特斯拉宣布上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心建成，并将于近期投入使用。上海研发创新中心是特斯拉在美国以外建立的第一个以汽车开发为基础的研发中心。超级工厂数据中心将用于存储工厂生产等中国运营数据。与此同时，特斯拉正在美国得克萨斯州建造一座超级工厂，调试设备，并开始制造首批试生产汽车；柏林-勃兰登堡在欧洲的工厂也在顺利扩张，计划在今年年底前获得最终许可批准。特斯拉在第三季度财报中表示，如果条件允许，特斯拉将继续调整生产线，使其接近满负荷运行。未来，特斯拉能否解决产能问题还没有达成共识。目前，特斯拉仍面临全球供应链、运输和其他生产挑战，”特斯拉在第三季度财报中表示。

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