T3出行获77亿元A轮融资 年内网约车行业“吸金”已超120亿

10月26日，经济观察网记者浦振宇宣布，T3出行已完成77亿元a轮融资，由中信财团领投。本轮融资是2018年以来中国网约车公司获得的最大单笔融资。T3出行CEO崔大勇表示，完成A轮融资是T3出行发展的新起点。在继续推进4833战略目标的同时，T3出行将在用户服务提升、产品创新、技术研发、自动驾驶等方面加大投入。T3出行4833战略包括在全国48个城市实施叫车服务，加快实施“叫车服务+综合超级出租车+自主驾驶生态运营联盟”三大战略领域，到2021年底实现所有业务线日均订单300万。A轮融资是T3出行完成的第二轮公开融资。有数据显示，T3出行依托一汽、东风、长安三大国有车企，自2019年成立以来，获得了一汽、东风，长安，阿里巴巴，腾讯等公司50亿元的天使轮融资。作为T3轮A轮融资的领投方，中信投资控股是中央金融企业中信集团的全资子公司，主要从事国家支持发展的高新技术产业、汽车零部件、能源和环保产业的投资业务。在完成A轮融资的同时，T3出行还与中信投资控股签署了战略合作协议。中信投资控股总经理宋军表示，中信投资控股将推动T3出行与中信集团金融和产业领域相关企业在资本运营、汽车/出行产业链、金融科技、绿色低碳领域的合作。据悉，T3出行目前已登陆41个城市，累计注册用户数超过5400万。崔大勇表示，T3出行的业务“几乎覆盖了上海、广州、深圳等所有重点二线城市。当然，还有些短，今年我们应该能给大家一个惊喜。值得注意的是，今年持续发酵的“芯片荒”也对T3出行的业务产生了影响。崔大勇说，“由于芯片在汽车行业，我们已经在新车行业受到了很大的影响。三大央企的新能源汽车供应不足，我们派了三个人专门到我们三大代工厂竞争汽车。“在业务拓展方面，T3出行推出了优惠、快速、专属、特权和新租赁五大产品线，覆盖了不同的高低端市场。T3出行未来会探索新的产品线吗，比如顺风车和拼车？对于经济观察网记者的问题，崔大勇表示，T3 Travel未来肯定会继续扩大其产品线，但该公司尚未就是否实施拼车和拼车服务做出最终决定。我们的生产和研究团队已经开发出了顺风车和拼车产品，但尚未推出。我们认为，当时在一个主要的搭便车平台上发生了一起重大的人类死亡事件。搭便车并没有特别可靠的安全保障机制，到目前为止应该说还没有，”崔大勇告诉经济观察网。近几个月来，旅游业融资消息频频。8月4日，享道旅游宣布成功发行首个资产支持专项计划“享道1号”，融资规模达5亿元。已获得中国工商银行等机构的超额认购（601398，国八）和中信银行（601998，国八。9月6日，曹出行召开新闻发布会，宣布完成38亿元B轮融资，投资者主要包括国有企业苏州相城金融控股集团。除了T3出行77亿元融资外，今年国内约车行业已获得超过120亿元的融资。新一轮融资完成的背后……

y顶级平台是国内外资本对旅游业的乐观情绪。在讨论此次为何投资T3出行时，宋军表示，作为城市交通系统的重要组成部分，网约车行业正迎来智慧出行和智慧交通带来的新发展机遇。根据移动互联网数据平台Aurora Big Data发布的《2021第三季度移动互联网行业数据研究报告》，今年第三季度国内在线叫车市场渗透率为21.9%，同比仅增长0.9个百分点。网约车市场进入稳定发展期，行业进入存量博弈阶段。面对存量博弈阶段，各大叫车平台正寻求撬动新一轮融资，以加速打造差异化竞争力。享道旅行将利用新一轮融资，提升企业级旅行服务市场；在完成B轮融资时，曹出行也宣布了新的战略“N战略”，而这一战略的重要驱动力之一就是新车；T3出行计划通过A轮融资增加对自动驾驶等业务的投资。

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