在过去的二十年里，中国的豪华汽车一直由奥迪主导，而奥迪之所以能取得这样的成绩，是因为这家公司是第一个进入中国生产的豪华品牌，比如第一辆奥迪100，后来又为A6推出了加长L。但现在，当政府在公交车采购中完全放弃豪华车，没有公交车的主力军时，谁更有市场吸引力就变得显而易见了。
定位准确，品牌模糊
奥迪在中国的品牌形象与豪华无关，更多的是与最初公务车的强大背景有关，所以许多购买奥迪的人实际上想让人们觉得自己有一些公务背景。A6L在海外有六种颜色，但中国消费者基本上只见过黑色的A6L。最简单的是，有多少人会买一辆不是黑色的奥迪A6L？黑色似乎是“政府背景”的代表色。
宝马在中国一直保持着豪华品牌的形象，而宝马5系一直定位于豪华、商务和国内市场。这种定位的差异反映了豪华车市场，这意味着宝马5系今年在中国的销量已经完全超过了奥迪A6L。今年1-10月，宝马5系在中国的销量为12.29万辆，奥迪为12.05万辆。无论是销量还是市场份额，宝马5系都实现了对奥迪A6L的全面超越，成为该级别的领导者。无论奥迪提供多少折扣，都无法挽救局面。
尤其是在豪华品牌年轻化的趋势下，用自己的钱购买豪华汽车比理性更现实。宝马5系也是同级别车型中唯一一个在中国上市的豪华插电式混合动力汽车品牌。530Le是对环境保护的回应，为该市场提供了额外的节能选择。从许多停车场安保人员的眼中可以看出，购买宝马5系显然比购买奥迪A6L更具个性和尊严：年轻时驾驶宝马5系体现了年轻、雄心和实力；年轻时驾驶奥迪A6L应该是一名驾驶员。就汽车品牌而言，宝马对奥迪的超越只是回到了正轨。
表演
在性能方面，大家都知道宝马强调操控和动力，以及在实践中的驾驶。开宝马总是认为，如果你不开得更快，你似乎对这辆车感到抱歉。全车各方面的反馈也在呼吁驾驶员享受驾驶乐趣。
50:50的前后轴配重和后轮驱动是获得卓越动力性能的基础；
笔记
拼音 双语对照宝马5系Li搭载的双涡管单涡轮增压直列6缸发动机（N55）是世界上第一款结合涡轮增压、电子气门和高精度直喷技术的发动机。它在动力输出、加速响应和燃油效率方面都处于同类车型的前列。
过去，领导开车不关心这些事情，但现在他们自己买车、开车。谁会忽视主观感受的巨大差异？
但奥迪A6L强调了什么？不知道，也许这是安慰？驾驶奥迪A6L庞大的车身似乎是一种负担。虽然方向很轻，但驾驶员的视野很差，动力也不充沛。它平稳。驾驶也是驾驶员的感受。无论是哪种版本的V6，都很难找到激情，也许这是一辆曾经的公务车必须而且应该达到的品质。
空间
过去，A6L之所以能够在中国市场独占鳌头，是因为奥迪是中国商务车第一款习惯于加长轴距和增加后排空间的豪华车。现在宝马5系也进行了加长，后排空间甚至比A6L还要大，后排感觉甚至比A6L还要好。动力不如宝马，配置相似，空间被赶超，品牌号召力不如宝马。买车的主观感受只是其中的几个，A6L统治地位的下降是可以理解的。
维修
宝马是BBA（梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪）之一，拥有最实惠的维护成本。在国内，宝马5系的小问题也比A6L少。此外，作为一辆公务用车，不需要支付维修和保养费用是很自然的。售后价格高的原因也是可以理解的。
宝马在中国没有官方汽车背景，因此相对来说更亲民，至少值得消费者自己掏腰包。
宝马5系的销量超过奥迪A6L，这从中国政府告别豪华巴士采购的那一天起就注定要发生。在中国这样一个快速发展的国家，像一个人这样的汽车总是需要保持不断创新的态度才能广受欢迎，这就是为什么越来越多的人选择5系作为他们的汽车。
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笔记
拼音 双语对照
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