GPMA平台架构首款高端SUV车型 第二代传祺GS8全面升级

对于广汽传祺而言，传祺GS8战略意义重大，它直接助推了自主品牌SUV实现质的提升：中国品牌首款突破20万价格天花板的SUV，踏出了自主品牌SUV迈向国际同质同价的第一步。

8月25日，广汽传祺开展了全新第二代GS8的技术品鉴会。作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，第二代GS8在造车理念及造车源头全面升级，实现了造型设计、动力性能、智能安全等全维度的全面领先。在全新的平台架构下，第二代GS8的整车品质感得到了全面进化。如果说第一代传祺GS8缔造了中国品牌SUV高端的奇迹，那么基于平台模块化架构全面升级的第二代GS8将助推广汽传祺品牌持续上攻。

市场先行者在追求品牌向上这条路上，自主品牌不断试水高端产品，但在终端市场上却收效甚微，甚至出现一些车型高调登场但短暂停留后便黯然退场。广汽传祺GS8是其中的例外。作为广汽传祺在SUV市场的旗舰车型，其于2016年首次推出，上市后曾月销破万，在自主高端SUV市场激起了很大的波澜。如今过去了近5年，传祺GS8仍活跃在自主高端SUV市场中。为了进一步保持产品活力，传祺GS8迎来了第二代车型。第二代GS8在传承第一代GS8优点基础上更进一步。

第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造，集GPMA架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术于一体，集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作。如果说，新时代的消费者在用车需求上更挑剔、更时尚、更追求自我价值；那么第二代传祺GS8在动力上所呈现出的方向，也是广汽传祺对中国SUV发展潮流和趋势的最新判断。

为了给用户带来更极致的驾控体验，广汽传祺以技术创新带来移动出行价值提升，推出了燃油版跟混动版两种车型，燃油版搭载了中国品牌最强的2.0T+爱信最新一代8AT，混动版则是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，零百加速仅为6.9秒，百公里油耗为5.3L。而且，第二代GS8的燃油版还将搭载AVDC影子车手，能给用户带来安心、愉悦的驾乘体验。品质先行者过硬的产品品质一直是广汽传祺引以为傲的资本，也是第一代GS8成为自主高端品牌代表另一重要原因。

从创立之初，广汽传祺不仅构建了先进研发体系流程，奠定了造车基础。更为关键的是，广汽传祺通过创新打造“四心”品质中国品牌第一，创下了中国汽车品牌的最好成绩。除了优秀的品质把控体系为第二代GS8保驾护航，全新广汽全球平台模块化架构GPMA也是第二代传祺GS8整车品质再进化的关键因素。

GPMA广汽全球平台模块化架构是广汽面向全球主要汽车市场开发的平台模块化架构，历时数年，由具有多年开发经验的大师领衔打造，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV并兼容燃油、HEV、PHEV、48V轻混系统，包含R和L两个子平台，第二代GS8则诞生于L平台。得益于GPMA架构的赋能，第二代GS8具有良好的环保性能、一流的驾乘体验和优秀的主被动安全。

除了提到的两种动力总成，在底盘方面，第二代GS8的钜星底盘，具有极致稳定、极其强韧、极度平顺的特性，也就是“韧、顺、稳”。而“韧、顺、稳”，也是广汽独特的底盘性能DNA。得益于钜星底盘，第二代GS8具有柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能。

除此之外，第二代GS8还按照最高安全等级标准进行研发打造，能满足 C-NCAP 2021规程、达到2021版C-NCAP五星以及C-IASI优秀标准，给用户带来全方位的安全保护。可以预见，第二代GS8的整车品质再一次拥有质的飞跃。如今传祺GS8全新换代，产品力提升不止一个档次，从目前了解的信息来看，具备了更多与高端SUV竞争的底气，进一步夯实广汽传祺自主中高端品牌地位，未来市场表现更值得期待！

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