新能源时代的315 谁上榜不会感到意外？

一年一度的315入坑大赛如期而至，今年的315似乎与往年有些不同。一方面，今年新能源国家补贴已经全面退出，新能源汽车的市场份额达到25.6%，占整个汽车市场的四分之一。市场已基本成熟；另一方面，在新能源市场经过一轮洗牌后，面对国家补贴的退出竞争日益激烈，一些潜在问题开始显现。消费者市场的投诉也在增加。

在过去的一年里，市场上不断暴露出与新能源汽车自燃、质量和营销相关的问题。在经历了残酷的增长之后，新能源汽车行业也达到了一个需要反思的阶段，以引导行业重回正轨。在新能源时代，如果一个新能源品牌出现在今年的315晚会上，谁会对上榜感到惊讶呢？在“价格战”中打响第一的特斯拉表示，对消费者来说，最敏感的事情一定是钱。特斯拉一定是发动新能源“价格战”的第一人。

2022年10月，特斯拉开始正式下调其国产车型Model3（参数|询价）和ModelY（参数|报价），最高下调幅度超过3万元；11月，通过“保险补贴”变相降价8000元；

笔记

拼音 双语对照去年12月，出台了减少6000元余额支付的政策。这一波降价似乎是为了在国家补贴取消之前提振销量。然而，特斯拉的个别行为不仅扰乱了新能源市场的价格体系，也让老车主措手不及，导致维权事件层出不穷。本来以为特斯拉的运营会随着国家补贴的退出而结束，但没想到今年1月初，特斯拉开启了真正的“血雨腥风”模式，最高降幅达3.8万元，这也将特斯拉的销量推上了新高。

特斯拉的降价让其他新能源汽车公司陷入了非常被动的境地，最终不得不效仿。与此同时，二手新能源汽车的价格也变得极不稳定，持币购车的消费者更愿意等待进一步降价，因此他们并不害怕购买新能源汽车。这对新能源市场来说并不是一个良性的发展。特斯拉肆意降价，伤害了多少“韭菜”？如果特斯拉上榜，那么最幸福的莫过于那些被狠狠割了一刀的“韭菜”们。“每次有备受期待的更新，总会有意想不到的bug消耗车主的耐心，感觉车机团队在处理事情，做面子的工作。”这是一位氪金车主的投诉，他在空中投诉列表中排名第一。

在一个多月的时间里，在极氪官方app和众多投诉平台上，涉及极氪001（参数|查询）的投诉量已达600多起，位居空降投诉榜首位，受到车主批评。大量车主报告称，极氪001存在电源系统故障。在冷启动和行驶过程中，车辆突然跳出仪表板，并显示“动力受限”、“无法驾驶”、“ESC异常”等故障信息。

“问题并不可怕。可怕的是，在许多车主将问题反馈给极氪后，问题并没有得到妥善解决。极氪官方对此类问题的回应似乎也有些回避，只允许车主‘重新启动或检查’。”。关键问题，如为什么会发生这种情况，如何避免，以及如何修复它还没有从根本上解决。直到舆论风波持续发酵数日，氪方才出面承认错误。目前，针对市场上电力系统故障的反馈，经排查确认，是系统初始化过程中各模块的自检，系统自检时间有一定概率存在偏差，从而导致错误判断电力系统启动和运行条件不满足。

氪星品牌的名字最初取自其愿景——专门为极客群体打造。这一群体的收入更高，更愿意相信技术、硬件和性能，对新品牌的接受度也很高。作为一个全新的高端品牌，极氪的产品与销量成正比。随着001的销量，问题也出现了。毫无疑问，在深陷产品危机的同时，极氪也逐渐失去了消费者的信任。

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