研究了一下丰田Harrier的历史，发现这台车是真的惨

“经过几十年的进化，我终于把自己变成了一辆‘精装版’RAV4。”。“也许国内消费者还不明白丰田Harrier是什么样的车，但别担心，今年6月后，它会像其他丰田SUV一样，成为无处不在的‘街车’”。

2020年4月13日晚，丰田发布了新一代Harrier的官方地图，表示新车将于6月在全球首发。它将使用TNGA体系结构进行构建。据此前报道，丰田Harrier将引入中国，一汽丰田和广汽丰田将分别推出国产版。说起这款在国内完全陌生的哈丽尔，它在国外市场深耕多年，但丰田一直没有将其引入国内市场。为了让大家更全面地了解Harrier，请允许我们在介绍新车型之前简要回顾一下它的历史。

让我们把时间线调整到20世纪90年代末，当时日本刚刚经历了泡沫经济的崩溃，经济经历了大衰退，然后进入了大萧条。普通人不得不接受自己受到“降维”打击的事实，并审视自己岌岌可危的储蓄。他们不能再像20世纪80年代那样任性地追求高性能跑车和豪华行政级汽车了。

在此背景下，日本消费者在选车上也开始了自己的“实用主义”至上，SUV、MPV等车型成为市场主流。“我们的主角Harrier是丰田在1997年推出的一款产品，以适应市场发展”。

然而，严格来说，这并不是一辆新车，而是第一代雷克萨斯RX的直接复制品（参数|查询）。“你没有错，只是丰田“借鉴”了雷克萨斯在海外设计的产品”。

20世纪90年代，雷克萨斯的主要销售市场在北美等地，但在日本没有销售。此时，恰逢丰田需要一款定位略高端的SUV产品，Harrier成为RX的本地化产品也就顺理成章了。

随着时间的推移，2003款雷克萨斯RX推出了第二代产品，丰田Harrier也自然升级。然而，在2005年，雷克萨斯正式登陆日本市场，RX也成为该细分市场的产品之一。

但需要注意的是，雷克萨斯RX最初是为北美等海外市场设计的，其设计习惯自然是基于主要销售市场。因此，RX在2009年推出第三代车型并引入日本后，令人惊讶地发现它根本卖不出去，甚至整个车线都在“变冷”。

造成这一切的原因是2008年底席卷全球的全球金融危机。最初，RX是为迎合北美市场的高端车型而设计的。3.5LV6的排量起飞了，配置和内部被直接填充。然而，它带来的高昂价格让当时“连腊面配烧烤都不敢吃”的日本中产阶级无法接受。

在这一点上，丰田做出了一个相对精明的决定：Harrie汽车系列继续销售其第二代产品。为了进一步降低价格，2.4L自然吸气版本在其生命末期提供，直到2013年才真正升级，销售了整整10年。2013年，当第三代丰田哈里斯出现在消费者面前时，所有人都突然意识到它已经改变了。它不再是雷克萨斯RX曾经带有丰田标志，而是更像是低端RAV4的替代品。

要知道，当时RAV4在日本的销量绝对可以用“耻辱”来形容。第四代RAV4已在全球上市，例如……

笔记

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