不久前，号称颠覆家用轿车市场规则的吉利星锐（参数|询价）上市，售价区间为1137-14.97万。对于国产车来说，这个价格并不是特别令人印象深刻。然而，考虑到其4785毫米的车长、2800毫米的轴距，以及整个系统配备了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD直喷涡轮增压发动机，它呢？
市场将其定义为紧凑级轿车，但其尺寸、动力和空间都实现了全面跨越。合资品牌划分的紧凑级轿车和中级轿车之间的分界线已经被打破。在销售的自主品牌汽车中，搭载2.0T发动机的并不多。在星瑞上市之前，我们可以用一只手统计它们——红旗H9的官方指导价为30.98-36.98万（参数|询价），红旗H7的官方指导价格为2688-28.88万（参数|询价），比亚迪汉DM的官方指导价位为2198-23.98万（参数|询价）和传祺GA8的官方指导售价为1568-22.68万（参量|询价），领克03（参数|询价）/03+的官方指导价为15.48-24.88亿，仅此而已。如果你看一下分类，在紧凑型轿车市场上，没有一个合资品牌会在打造轿车时将2.0T发动机分散。这也许就是传说中的“默契”。这些大师的所作所为也间接影响了他们弟子的造车理念——他们基本上不为紧凑型轿车提供2.0T发动机。换句话说，2.0T发动机基本上是中级轿车的标准配件。虽然领克03被归类为紧凑级，但它的2.0T版本应该被归类为性能车。
该行业以前是如何定义中级车的？发动机排量中等，所以高配车型会搭载2.0T发动机，而低配车型通常会选择1.4T或2.0L左右的功率水平；
车身长度通常在4600毫米到5000毫米之间，而轴距可以在2700毫米到2900毫米之间。也就是说，一辆长度为4785毫米、轴距为2800毫米、2.0T发动机配备吉利星锐的汽车实际上应该被视为一辆严重的中级车。
有人说，这是吉利星瑞诚意的体现，其实与自主品牌的生存地位有很大关系。在SUV领域，自主品牌已经能够与合资品牌竞争。尽管20万级别以上的自主品牌产品很少，但在10万至20万左右的成功迫使合资品牌降低更多配置，降低车辆价格，以确保销量。从单价上看，自主品牌寡不敌众，但从数量上看，比如每月SUV销量前十，总会有三到四款自主品牌SUV占据榜单。在汽车生态方面，存活下来的自主品牌只有帝豪（Parameter|Inquiry）和逸动（Parameter|Inquiry）。此外，在紧凑型轿车中，合资品牌有许多车型具有良好的声誉。日产轩逸（参数|询价）、大众朗逸（参数|询价）、丰田卡罗拉（参数|报价）等随机车型的月销量均在3万辆以上，留给自主品牌的开发空间很小。这是中国自主品牌多年来一直没有突破的一个缺口。如果说SUV市场的份额是由于早期对合资品牌的重视程度不够，那么想要在合资品牌严防死守、突破垄断的汽车行业立足，就必须做出一定的贡献。以前的案例表明，仅仅依靠尺寸的差异，是不可能说服人们放弃合资品牌的紧凑型轿车的。即使是一些中型车，如索纳塔（参数|询价），也无法通过降价来匹配紧凑型车型的销量。这个市场有一个独特的游戏体验，你看不出2021最畅销的经典1.6XLCVT豪华版不是它的最低价格，指导价达到11.86万元，朗逸最畅销的车型是2021 1.5L自动舒适版，指导价为13.99万元。
吉利星瑞的定价实际上高于这两款车，起价为11.37万元，可以说与自动驾驶紧凑型车完全拉开了距离。这也意味着，吉利星瑞的目标不是在为数不多的低端紧凑型车市场竞争，而是直接从主流价格区间“抢食”。这就像抓蛋糕一样。即使你抓了一个1英寸蛋糕的50%，这也只是一小部分。随意切一块20英寸的蛋糕就足以支付研发和营销费用。在大多数消费者看来，合资紧凑型车只是一种交通工具，只要能走路就行。这是以前的理解，但并不意味着消费者不愿意拥有更强的动力和更好的配置标准。因此，星瑞的赢家和输家本质上都有三分，这也是无数以前朋友试错的一条路径。对于吉利来说，“试错”这个词并不像看上去那么简单。它代表的不是“我经历过失败，所以成功的方法是ABCDE”，而是“我可能无法成功，但如果我想成功，前提是不要犯这些ABCDE错误。”。“大尺寸的汽车不一定卖得好，但小尺寸和狭小空间的汽车不可能卖得好。这同样适用于电源和配置标准。吉利星瑞需要在这些紧密的环节中小心，让人们找不到毛病，才能真正在严峻的市场中生存下来。".
如前所述，仅仅依靠尺寸是不足以打动消费者的，但尺寸是核心要素之一，这也是“高度落地”战略的关键。
瑞星的尺寸是多少？如图所示，吉利将星锐定义为紧凑型轿车，市场也将其视为紧凑型汽车。我只想说，这太欺负人了，相当于把一名U-18足球运动员扔进U-14队参加比赛。
蓝色代表梦想蓝色代表冷静理性蓝色代表思路清晰勇往直前。涂装了Polestar蓝的领克CyanRacing车队，在2020WTCR赛事比利时揭幕战第二场正赛再次问鼎前三名。
1900/1/1 0:00:00随着当下购车主力的转移，车市上热销的车型也开始有一些明显的变化，从普通家用买菜车横行天下，突然就转向了运动型汽车。当然了，这本也是无可厚非的，毕竟运动性是年轻人关注的第一重点。
1900/1/1 0:00:00随着中国汽车市场进入存量时代，消费者对汽车产品的精细化需求也越来越明显。新生代消费者尤其如此，他们买车从不随大流，往往会选择在某一方面有明显优势的车型，比如运动属性、颜值、智能化水平等等。
1900/1/1 0:00:00知乎上有一个问题：“为什么说领克在WTCR夺冠是一件很牛逼的事情？”提问时间是2019年4月9日，是领克CYAN车队拿下2019年WTCR第一场分站赛冠军的第三天。
1900/1/1 0:00:00中国消费者的汽车知识有多匮乏？对三缸机的认知其实就是一个很好的例子。
1900/1/1 0:00:00中国品牌只有SUV车型拿得出手？现在来看，显然不是。随着中国品牌造车经验与技术的不断沉淀，品牌影响力进一步提升，也开始在轿车市场发力。
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