试驾雷克萨斯GS430与奥迪A6L对比操控性

灵活性和韧性

自2006赛季以来，国际汽联逐渐将F1赛车的发动机从之前的V10转向V8。这一变化在汽车行业引起了震动，也提醒我们要关注身边的V8发动机。尽管今天的两个竞争对手都不是新车型，但他们都有V8的心，是国内市场上罕见的竞争对手。

比较和测试豪华车不同于比较和测试流行的中级车。我们可以从市场上主流的中级车型中选择几款定位、价格、配置甚至性能相似的车型。然而，不同制造商的豪华车在设计风格和个性取向上普遍存在显著差异，这使得选择有竞争力的车型成为一项需要仔细筛选的任务。

对于这次测试，我们打算以V型8缸发动机为起点，在国产豪华车类别中寻找合适的车型。经过筛选，我们最终将重点放在了雷克萨斯GS430和奥迪A6L（参数|询价）4.2四轮驱动上。“雷克萨斯GS虽然是一款高性能汽车，但它没有竞争对手，竞争对手就是它自己。”奥迪在对外宣传中一直关注“周边车”。只有梅赛德斯和宝马才是真正的竞争对手。然而，我们的选择是以市场为平台，不受制造商促销策略的影响，并根据既定规则进行竞争。

做出这样决定的主要原因有两个方面：首先，在相对温和的豪华车领域，这两款车是最受欢迎的车型之一；事实上，允许它们竞争正符合目前关于日本和德国汽车优点的热门话题。

雷克萨斯品牌的诞生很大程度上是为了满足丰田进入美国市场的需求，因此自诞生以来，它多了一些欧美汽车的个性，但少了一些日本汽车的气质。最新的GS430可以说是雷克萨斯近年来推出的最经典、最时尚的豪华轿车。雷克萨斯将其定位为高性能跑车，我们意识到其目标竞争对手更喜欢宝马。尽管A6L被赋予了一定的运动特性，但基于其在中国市场的历史和该车型的主要特点，在国内汽车市场上争夺高端商务轿车份额的只有梅赛德斯-奔驰。长期以来，以驾驶乐趣为核心追求的宝马更适合成为GS430的真正竞争对手。

然而，如前所述，从设计师的角度来看，他们可能更喜欢选择宝马作为竞争对手。然而，在中国特殊战场的背景下，今天的两个对手是最引人注目的敌人。

GS的外观可以对不同的人产生不同的效果。许多人会被它柔软流畅的线条所吸引，也会有人指责它缺乏男子气概。皇冠稳定适中的外观非常适合平淡无奇的风格，而班戈激进前卫的线条则显示了宝马对未来路线的规划。所以就高性能跑车的定位而言，我认为这种设计仍然非常合适。

争论只存在于外观方面，任何坐在GS430内部的人都会慷慨地赞扬雷克萨斯的努力。驾驶室内的所有部件都合理、整齐地放置在各自的位置，材料和工艺的选择也足够精细。然而，日本人对奢侈品的理解可能有点过于激进。仪表盘上耀眼的实木装饰条与整体色调非常不协调。尽管材料是毋庸置疑的，但它与高端GS立体声增加卡带功能一样令人惊讶。当然，GS430内部还有许多设计亮点——中控台上的GPS导航显示屏方便实用，电加热真皮座椅增加了通风和冷却功能，方向盘左侧的小弹出式控制面板集成了行李箱打开、后视镜调节、油箱盖打开等控制按钮。

雷克萨斯的口号之一是宁静，无论是在怠速还是驾驶时，很少有竞争对手能超越它。在试车过程中，我常常在没有熄火的情况下下车，因为发动机太安静了，关上车门，然后按下锁止按钮。对于那些追求驾驶激情的人来说，这种宁静可能会让他们发疯。然而，GS430发动机在高转速下发出的噪音虽然不太大，但非常干净，仍然符合其运动特性。

笔记

拼音 双语对照

标签：雷克萨斯宝马奥迪奔驰奥迪A6L

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