在汽车市场，普通消费者应该如何选择新能源汽车？在这里，我们简单地将当前市场上销售的主要新能源汽车分为三类：HEV油电混合动力、PHEV插电式混合动力和EV纯电动。
HEV车型一直由日本品牌主导，丰田是第一个进入该市场的汽车品牌。以丰田集团为例，A级轿车包括卡罗拉（Parameter|Inquiry），紧凑型SUV包括RAV4，B级轿车包括凯美瑞（Parameter|Inquiry）、亚洲龙（Parameter|Inquiry，D级轿车包括雷克萨斯LS（参数|询价），MPV包括Sana（参数|询）、埃尔法（参数|咨询）Weirfa等，涵盖了丰田集团绝大多数不同价格和级别的车型。
HEV车型的主要特点是动力比同排量自然吸气发动机更强，油耗仅为同排量车型的一半左右。同时，动力总成还享有比传统燃油车更长的保修服务。与PHEV和EV车型相比，HEV车型不需要外部充电，日常使用场景的要求与传统燃油车没有什么不同。经过十多年的普及和推广，消费者对HEV车型的接受程度也体现在日系品牌的销量上。不得不说，以丰田集团为代表的日本品牌，对新能源汽车在国内市场的发展起到了不可磨灭的推动作用。
与HEV车型相比，PHEV车型的电池容量更大，可以加油或通电。目前，市场上主要销售的车型有很多。在造车新势力中，理想和AITO两大品牌主推PHEV车型，如理想L7、L8和L9，AITO要求M5（参数|询价）和M7。理想汽车凭借PHEV车型跻身中国十大豪华汽车品牌之列，其影响力可见一斑。
PHEV车型的主要特点是，在充满燃油和电力的情况下，它可以随时实现1000公里的超长续航里程，并且在可用时可以缓解车主的里程焦虑。在充电条件下，PHEV车型可以实现“纯电动”体验；在没有充电条件的情况下，PHEV车型可以实现“混合动力”体验；
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在一线城市，由于限号、摇号等一系列政策因素，消费者在“购车自由”方面会受到很大限制。即使在一些城市，拿到新能源汽车牌照也成了小概率事件。在这些政策的影响下，新能源汽车已成为一线城市消费者购车的重要选择。从总体上看，这是对国家相关政策的回应，这些政策不仅完全免除了购置税和牌照发放，而且实际购买新能源汽车的成功率也高于传统燃油汽车。另一方面，一线城市与新能源汽车相关的公共配套设施也将得到完善，销售和服务网点更多，车辆体验更好。在二三线城市，消费者购车的选择自由度要比一线城市大得多，除了特殊类型的皮卡车外，上牌和出行基本没有问题。然而，即使没有地方限制和补贴，一些二三线城市的新能源汽车市场渗透率已经超过30%，而且这一比例还在上升。这也说明了消费者对新能源汽车态度的转变。
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在四五线城市，路况会对车辆的通过性有一定要求，新能源汽车的相关配套设施也不完善。
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近日，吉利汽车公布了2021年全年销量，根据吉利发布的数据来看，12月销量158765辆，同比增长约3，环比增长约17；
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