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除了入门即2.0T,中期改款的领克03还有哪些看点?

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时间:1900/1/1 0:00:00

领克,领克03,好运

如果你可以说,当年给领克03(参数|询价)留下深刻印象的是CMA平台的实力、同行的领先力量,以及第一位车主终身保修的勇气。那么,中期改款的领克03能带来哪些亮点呢?首先是先进的动力系统。自成立以来,领克03一直是一个专注于体育运动的品牌。有了这一中期变化,Linke 03系列提供了更多的动力选项,包括Drive-E2.0TDT4Evo、Drive-E2.0TDM5和Drive-E2.0TDT5Evo,以及匹配的7DCT、7DCTEvo和8AT变速器。

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其中,领克03入门版将搭载Drive-E2.0TDT4Evo。高配版搭载Drive-E2.0 TDT5,最大功率为187kW,功率与现款领克03+相似。新款领克03+和03+青色定制版将搭载Drive-E2.0TDT5Evo发动机,最大功率增至195千瓦。博格华纳智能运动四轮驱动系统也升级到了第六代,并增加了新的一键弹射模式。

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如果我们可以说,原领克03入门版的1.5T版本当时提供了具有竞争力的132kW功率,但“三缸”标签仍然需要第一位车主的终身保修、WTCR冠军等的背书,那么现在的领克03初级版,它被Drive-E2.0TDT4Evo取代,消除了目标用户群体对其电力系统的最大担忧。此外,本次Linke 03EM-F将同步上市,搭载LynkE Motive智能混合动力系统,采用DHE15混合动力发动机、P1+P2双电机排列和3速DHTPro混合动力变速箱。其中,DHE15“能效之星”认证热效率达到43.32%。

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在双电机中,P1电机的最大功率为60kW,最大扭矩为180N·m。它负责发电、启动和停止发动机,并将发动机调节在有效范围内。P2电机的最大功率为100kW,最大扭矩为320N·m,这将是低速条件下的主要动力输出源。Lynk E-Motive系统的独特之处在于3挡DHTPro混合动力专用变速器。通过高度集成解决了结构复杂、体积过大的问题后,可以加载并实现3挡DHTPro:在起步和低速行驶阶段,主要使用1挡电驱动;在城市和复杂的工作条件下,2挡油电混合动力;

笔记

拼音 双语对照

标签:领克领克03好运

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