长长的烦恼 对比宝马530Li与奥迪A6L3.2

首先，有必要纠正语气。在标题中，“long”一词发音为“zhang sansheng chang sansheng”，这意味着奥迪和宝马相继为中国市场推出了A6和5系的加长版；同样重要的是要注意，他们可能在很长一段时间后不会真正感到沮丧，很可能会遇到前所未有的幸福。原因是读者在思考之前应该先阅读以下测试报告。

奥迪在中国找到了幸福，A6的成功肯定会让所有同行羡慕，甚至嫉妒，尤其是这两位同样来自德国的竞争对手。从全球范围来看，当谈到高管级汽车的领导者时，肯定会提到梅赛德斯E级（参数|询价）和宝马5系，以及捷豹、沃尔沃、雷克萨斯等。奥迪A6当然是一个有竞争力的角色，但远未登上宝座，但它长期以来一直是中国这一级别市场无可争议的王者。

宝马530Li内饰图片

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奥迪A6能够在中国高端公务车市场占据垄断地位，原因有很多：其高品质、品牌形象的树立、先行者的远见以及政府的公关能力。在我们看来，它是相对复杂的，不是用一两句话就能说清楚的。也许是由于德国人在工程技术领域的实力，他们在分析问题时也是“工程师的思维”。在奥迪成功的原因中，加长轴距作为一个关键因素被放在了突出的位置——至少在宝马的决策者看来是这样。

奥迪A6L（参数|询价）3.2内饰图片

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在宝马5系（参数|询价）引入中国两年后，宝马5系的加长版推出。将轴距延长140毫米不仅仅是在图纸上画一个额外的部分。车身和底盘的结构必须进行相应的改变。根据宝马的技术要求，这项工作将花费大量的时间和金钱。由此可见，5系列的加长版一定是“精心策划”的产物。与奥迪A6一样，宝马5系自引入中国以来已经决定加长。问题是这是否值得。

我们知道，官员的级别更有可能与他们的体重和腰围成比例，但与他们的身高无关。那么，一辆高级公务用车需要多少轴距呢？事实上，这应该是一个态度问题。从技术角度来看，启达（参数|询价）的后排座椅腿部空间相当充足。加长轴距表明了对后座乘客的态度，因此我们希望通过对A6和5系列这两款加长车型的对比测试，探索一些超出尺寸的内容。

加长不是问题，而是能够在不留下任何痕迹的情况下融入原始设计。奥迪和宝马都做得很好

宝马530Li外观图

奥迪A6自推出以来一直在中国生产，加长了100毫米。绝大多数中国消费者从未见过标准轴距A6的外观，这种大车身的印象就像奥迪公务车的品牌一样深深植根于我们的脑海：豪华、时尚和尊贵。然而，A6在国外也是一种运动风格。新款奥迪A6已经比旧款加长版更长，但它继续在中国推出加长版。它的轴距已经达到了A8的水平，堪称巅峰之作。

与奥迪相比，宝马的加长版更具特色。新款5系的造型相当引人注目。原本，人们认为它的加长版很难实现一致性，但没想到的是，在加长5系正式发布之前，宝马已经悄悄地制造了少量新车在街上行驶。没有人注意到任何异常，几乎到了不留痕迹的地步。我们现在故意检查它，发现它的后门太大了。坐在车里，你会发现这个变化已经翻天覆地了。

A6L的轴距为2945毫米，而530Li的轴距为3028毫米，超过了标准的7系轴距，与A8L的加长版相似，但仅比7系的加长版少100毫米。宝马5系的后排座椅空间现在可以被掀翻了。我们测量的腿部空间为840毫米-别担心，奥迪A6L的测量值为860毫米！

笔记

拼音 双语对照宝马将轴距延长了140毫米后，只是缩小了差距，因为它的直列6缸发动机占用了太多的空间，加上它的“前中”布置，它在过去遭受了巨大的痛苦，可以说是因为为了运动传统而牺牲了后座。

由于我们即将扭转局面，宝马不仅仅关注空间和尺寸。后排的配置真实地反映了主人的地位：冰箱、可调节阅读灯、折叠桌、独立DVD娱乐系统、独立控制的空调和座椅加热，所有这些都像7系的享受。相比之下，A6L的后座太无聊了，有足够的空间坐着、仍然坐着或只坐着——领导者在骑行时需要好好休息吗？

笔记

拼音 双语对照

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