在越野SUV核心竞争力的动力系统部分，江铃驭胜S350采用2.0T福特国六ECOBOOST发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，搭载世界著名变速箱制造商采埃孚的8AT变速箱。无论是在动力性能还是驾驶舒适性方面，江铃驭胜S350都实现了跨越式的进步。日产途达更为传统和经典。这款2.5升自然吸气发动机已多次安装在日产奇骏等城市SUV车型上（参数|询价），最大功率为142千瓦，最大扭矩为245牛·米。与之匹配的是来自杰科特的7速手自一体变速箱。无论是参数还是变速箱的匹配，都可以看出日产途达仍然处于相对“传统”的构造理念中。四驱系统：驭胜的操控更加智能便捷，途达的技术要求更高
除了动力，四轮驱动系统也是衡量越野SUV的重要标准。江铃驭胜S350采用TDO双速实时智能四驱系统，匹配采埃孚8AT变速箱。这种黄金组合不仅可以实现连续可变扭矩传输，还可以根据不同路况智能选择后轮两轮驱动和实时四轮驱动。结合中央多片式离合器差速器和伊顿式后桥差速锁，可以一举克服复杂的路况。日产途达配备了分时四驱系统，在应对各种路况时对操控性要求很高。总的来说，日产途达的四驱系统对驾驶技术的要求更高，而江铃驭胜S350更智能，操作更方便，对新手更友好。此外，值得一提的是，江铃驭胜S350还配备了全地形反馈适应系统，可以为越野玩家提供多种预设的驾驶模式，提供更丰富的驾驶乐趣，同时在越野安全方面也提供了更多的保护。
车型对比总结作为一个老牌的国产自主品牌，驭胜S350在配置、语言设计和技术上都符合市场车型最前卫的标准。虽然途达的合资技术更为传统和扎实，但在配置和性价比方面，合资技术仍略低于国产技术。仅就车辆需求而言，这两款车仍有各自的亮点！
笔记
拼音 双语对照
9月26日晚，江铃汽车股份有限公司拟与福特汽车公司共同出资设立江铃福特合资公司。
1900/1/1 0:00:00近日，雷诺江铃集团基于欧洲设计师的新设计思维打造的首款新能源轿车GSE全面曝光。羿集超极别智能、安全、驾趣、ECHO先锋哲学于一身。它的出现将打破中端合资纯电动汽车市场的空白。
1900/1/1 0:00:00前段时间曾曝出了一则传闻称，雷诺集团在寻求吉利的帮助，希望能用吉利的CMA来生产燃油车。
1900/1/1 0:00:00说起“国民级越野神车”，以江铃驭胜S350和哈弗H9参数询价为首的重磅车型，凭借其出色的越野性能和可靠品质，逐渐成为消费者追棒的对象。
1900/1/1 0:00:00提到法国雷诺品牌，中国消费者首先会想到“退市”，其实这是一种误读。去年4月14日，东风雷诺解散，雷诺将股权转给东风。
1900/1/1 0:00:00吉利与雷诺的合作有了新进展。据路透社报道，吉利控股集团和法国雷诺将很快宣布达成协议，双方将在韩国共同生产销售基于领克节能平台的混合动力汽车，并考虑向美国出口免税汽车。
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