接连下滑的轻客市场怎么扛?

方德胡晖简介：轻型客运市场一直在持续下滑。什么时候会反转？谁来领导？持续下滑的轻型客运市场真的不起作用吗？当然不是！事实上，这家“承载一切”的龙头企业正在率先举起产业升级的大旗，有望引领一波反弹势头！请参阅关于方德的分析报告。轻型客运市场的持续下滑何时才能逆转？最新销售数据显示，2022年1月至11月，市场销售轻型乘用车28.3万辆，同比下降24%。其中，市场上宽体轻型乘用车累计销量近17万辆，同比下降26%！根据方德旺的分析，一方面是由于政策导向的原因。2021，第六条国家法规升级，提前透支了部分汽车购买需求。2022年，蓝卡新规也引发了库存压力和市场观望情绪。

另一方面，需求端疲软。2022年，经济低迷和消费低迷显著降低了中小企业的活跃度，再加上高油价，极大地影响了货运和轻旅客的主要购买群体；反复频繁的疫情受到许多地方城市沉默的限制，而独立出行的意愿下降，抑制了对乘用车和轻型乘用车的需求。特别是进入第四季度，疫情防控形势十分紧张，本已开始回升的轻型客运市场出现了回稳和再次下滑的情况。到11月，当“二十条”和“新十条”防疫政策优化调整时，市场看到了重启的希望！2019-2022年宽体轻客市场月度销售趋势

据房德网报道，轻客市场下一步复苏既有长期的积极因素，也有短期的积极因素。从长远来看，宽体轻型乘用车市场容量的扩大是大势所趋。10年前，轻型乘用车市场的规模还处于10万辆的水平，自2020年以来，已经跨过了20万辆的门槛。即使在销售额下降的2022年，前10个月的销售额也已经与2019年全年相当。短期内，随着国内经济复苏和市场波动趋于稳定，城市物流配送、定制旅游客运、房车等专业化车辆需求将逐步释放；海外市场需求的增长也值得期待，轻客市场有望在2023年重回上升通道。谁在捍卫这个位置，谁将扭转局势？大海潺潺流过，展现了英雄的本色！

笔记

拼音 双语对照在持续低迷的市场中，最终“接管一切”的往往是“领导者”。多年来一直位居中国轻客销量第一的江铃轻客，是业内无可争议的风向标。江铃汽车长期以来一直与福特合作，追随福特商用车的全球品质。江铃轻型客车以其卓越的质量和性能而闻名，在国内拥有深厚的用户基础。目前，江铃和福特轻型客车在全球的销量已超过1100万辆，尤其是在中国市场。他们继续在物流、客运、医疗、工程、制冷、房车和其他特殊用途领域树立行业标杆。2022年，江铃轻型客车将在行业动荡中发挥其“锚定价值”。距离年底还有一个月的时间，江铃轻客是业内唯一一个累计销量超过6万辆的轻客品牌。可以说，它凭借自己的努力稳定了轻型客运市场。

与此同时，轻型乘客行业发展良好，为用户提供真正高效、富有的轻型乘客至关重要。面对市场需求的变化，江铃轻客以前瞻性布局，率先启动了自主品牌轻客极致性价比的升级。江铃特顺（参数|询价）凭借其超高性价比，一度带动行业竞争对手跟进，开创了轻客市场的新格局。此后，价值10万至12万元的轻型乘用车逐渐成为市场主力军，加速了日本轻型乘用车用户的升级转型，扩大了宽体轻型乘用车的地位。针对当前客户对燃油高效产品的需求，江铃轻客于2022年8月推出了性能更好、配置更高、承载能力更强的新产品江铃富顺。11.49万元起的价格将很好地满足经济型轻客用户的升级需求，再次推动轻客市场的升级迭代。

为什么是轻客优先还是江铃轻客优先？1995年，江铃福特轻型客车冲进中国市场，销量近100万辆。销量和市场份额连续位居行业第一，成为中国轻客行业当之无愧的第一品牌。20多年来，江铃清客一直被追求，但从未被超越。胜利到底在哪里？方得网认为，丰富的产品、卓越的品质、及时的市场反应，让江铃轻客立于不败之地。首先，江铃富顺于2022年8月上市，江铃-福特轻客家族形成了强大的“2+2”阵容，包括福特新一代富顺（参数|询价）和福特新富顺两款合资车型，以及江铃特顺和江铃富顺两款自动驾驶车型。针对不同细分市场的用户需求，江铃轻客基于网络的产品组合战略巩固了其领先地位。

其次，面对客户的信任，江铃轻客以高可靠性和卓越性能回报产品。江铃轻型客车零部件和材料来源于世界一流的供应商，将尖端的轻型客车技术与江铃和福特的合资资源相结合。生产和制造遵循福特的精益生产体系和严格的产品质量管理体系，确保了江铃轻型客车的一流质量，即燃油效率和耐用性。第三，近年来，用户可以清楚地感受到，无论是销售政策还是新产品的推出，江铃轻型客车对市场需求的反应都更快了。行业首批国六排放标准升级，行业首批蓝牌合规新产品发布。江铃轻工始终准确定位，及时为用户提供高效的运输解决方案。江陵富顺就是一个典型的例子。在经济压力大的市场环境中，用户需要对交通场景适应性更强、成本更低的轻型乘客……

笔记

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