近年来，随着摩托车的空前普及，越来越多的人开始抛弃四轮，骑上两轮，加入骑士的行列。摩托车早已超越了交通工具的范畴，逐渐成为一种文化和自由轻松的生活方式。乘着这股热潮，摩托车的另一个分支也重新回到了人们的视野中。它不像两轮摩托车那样灵活方便，也不像四轮汽车那样舒适安全。然而，它有感情，有故事，也有不同的精彩。它是一种侧三轮摩托车，通常被称为侧车。
说起挎包，你永远绕不开的车型是长江750，它是时代的经典，承载着中国人许多美好的回忆。长江750的故事不得不从它的“爷爷”说起！
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宝马R71是长江750的“爷爷”。你为什么这么说？1939年10月，就在第二次世界大战爆发前，斯大林看中了德军装备精良的摩托车，并指示有关部门就引进事宜进行谈判。然而，当时正忙于入侵波兰的希特勒却没有时间考虑这件事。因此，斯大林通过各种手段将5辆宝马R71偷运回国并仿制，使前苏联军队具有高度机动性，著名的乌拉尔M72由此诞生。
乌拉尔M72也是长江750的“父亲”。第二次世界大战结束后，前苏联开始援助盟国，向东欧国家和中国提供了大量军事物资，乌拉尔M72就是这样来到中国的。1956年，军委后勤部向第二机械工业部提出仿制乌拉尔M72。这项任务最终委托给了洪都机械厂等七家附属单位。长江750成为新中国成立以来生产的第一辆侧三轮摩托车。
长江750诞生后，很快就成为了国家嘉宾接待团队的一员。自1964年以来，它也被列为新中国军队的常规装备。此外，长江750广泛应用于、工商、税务、森林防火、交通监管等工作车辆系统，驰骋祖国大江大河。20世纪70年代，技术共享等问题导致750系列车型的激增。在鼎盛时期，有17家工厂生产多达84种产品型号。1999年后，汽车工业的发展使长江750处于被淘汰的边缘。直到2009年第三次国家排放计划实施，长江750根本无法上市。长江750之后，国内第三轮市场一直不景气，几乎没有新产品推出，在路上看到这种车型更是罕见。然而，近年来，侧面三轮市场已经回暖，并推出了几款新车型。今天，让我们来谈谈这些在中国获得合法许可的侧三轮，让我们找回那些逝去的记忆。长江750排量：650cc售价：5.68万元起
长江750号在2018年复兴。虽然它被命名为750，但它的实际排量是650立方厘米。这款并联双缸发动机来自春风，这是春风国宾版上的发动机。对于长江750来说，缺少水平对置发动机和轴驱动不可避免地会让很多人失望，但一切都必须与时俱进，就像今天我们已经开始接受小排量、涡轮增压，甚至电动汽车一样。长江博比III 400/650排量：400cc/650cc售价：4.28万元/5.38万元起
Bobbie III是长江推出的第二款侧边三轮车，外观创新，车身采用美式设计。400型的并联双缸发动机也由春风提供，春风与400NK是同一型号，但两者在动力上存在一些差异。当然，博比三也有650款车型可供选择，价格上涨1.1万元。需要特别注意的一点是，400型的额定载客量为2人，而600型只有3人。乌拉尔装甲兵排量：749cc售价：20万元起
在中国，你也可以买到纯正的侧三轮摩托车，比如乌拉尔的装甲兵。749cc双缸水平对置发动机、轴驱动和侧驱可满足您对侧轮的所有需求。尤其是在同类车型中非常罕见的“2WD”，在通过性方面有着更加突出的表现。当然，价格上涨很快，BBA的入门级豪华车就是这样。
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